VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[SchwedenZOE]

Veranstaltung Heute beim Quality Hotel in Malmö.

Meine persöhnliche meinung:

- sieht aus wie ein moderner Golf.

- ziemlich gute platzangebot hinten, aber nicht rieseg, bin 177 cm und meine Haare stosst im Dach hinten, aber trotzdem eine ziemlich schöne platz mit guter komfort.

- platzangebot vorne okey, gute platz, aber der ZOE hat eine grössere Windschutsscheibe und bietet eine bessere rund-um-sicht.

- Rückspiegeln und innere Rückspiegel ein bisschen klein, besonders der innere ist ein witz, besonders zusammen mit der kleine Heckscheibe.

- gute sitzposition, und bequem mit der linken Ellenbogen auf der Türinneseite, gut!

- rechte Knie stosst nicht gegen die Mittelkonsolle, - gut!

- Sitzte, ziemlich weich, aber völlig in ordnung,

- Qualitätsanmutung im Innenraum in ordnung.

- der schwarze Plastik/Kunststoff Heckklappe sehr kratzempfindlich!!!

- Innenseite Motorhaube - schlecht lackiert

Hier ein paar Bilder:

[gekfsns]

...
Dass VW die ID Studien leider auch immer mit autonomen Fahren in Verbindung gebracht hat, macht es nicht besser...
Heutige ID3 und M3 werden während ihrer Lebensdauer so autonom Fahren wie ein Model S von 2015, nämlich gar nie.

Sehe ich auch so.
Dafür müssten sie ja die Hardware hinter dem VW Logo nachrüsten - das werden wir bei VW nicht erleben

[pschaefer]

@SchwedenZOE: Danke für die Bilder und den Bericht. Aber - öhm - das "Staufach" ist das Head-Up-Display (bzw. dessen Projektor-Einheit)...

Und hier noch weitere Infos zur Ausstattung der Linie 3 (Max) aus den Schweizer FAQ:

Als Text:

• Kann der ID.3 1ST bi-direktionales Laden/ besitzt er eine Vehicle-to-Grid Funktionalität/ kann er als Hausspeicher genutzt werden?
  Eine bi-direktionale Ladefunktion, um den ID.3 in ein Home Energy Management System zu integrieren, kommt voraussichtlich erst ab Sommer 2021. Eine Nachrüstbarkeit wird Stand heute nicht möglich sein.
• Hat der ID.3 1ST eine Anhängevorrichtung? Wie hoch ist die Zugkraft, wie hoch ist die Stützlast?
  Nein, die 1ST Edition hat keine Anhängevorrichtung. Generell kann der ID.3 nicht als Zugfahrzeug genutzt werden. Was jedoch angeboten wird ist eine Fahrradträgervorbereitung mit einer Stützlast von bis zu 55 kg. Eine Nachrüstlösung für den ID.3 1ST wird es von Volkswagen Zubehör ab Herbst 2020 geben.
• Wieso darf man nichts auf dem Dach transportieren? Sind Dachträger verboten bzw. nicht homologiert?
  Dachträger sind beim ID.3 generell nicht möglich, es gibt keine Homologation um etwas auf dem Fahrzeugdach zu transportieren. Von Volkswagen Zubehör wird jedoch eine Art Transportkoffer entwickelt (ähnlich wie eine Dachbox), welche man auf dem Fahrradträger fixieren kann, z.B. für den Transport von Skiern.
• Welche Sitzverstellmöglichkeiten des Stoff-ArtVelours-Sitzes im ID.3 1ST gibt es? Welche davon sind elektrisch und gibt es eine Memory-Funktion?
  In der 1ST Edition ist ein teilelektrischer 12-Wege-Komfortsitz verbaut. Elektrisch können dabei die Sitz-Längsverstellung, Sitz-Höhenverstellung, Sitz-Neigungsverstellung sowie die Lehnen-Neigungsverstellung betätigt werden. Die Sitz-Tiefeneinstellung ist manuell. Eine Memory-Funktion gibt es keine. Die Lordosenstütze besitz zusätzliche eine elektrische Massagefunktion.

[motoqtreiber]

"Aktuell sind alle ID.3 1ST Modelle vorreserviert. Sie haben jetzt jedoch die Möglichkeit sich einen Platz auf der Warteliste zu sichern – es lohnt sich.

Mit etwas Geduld und Glück erhalten Sie die Chance auf den ID.3 1ST mit exklusiven Designelementen und Top-Ausstattung.

Falls es nicht klappen sollte gehören Sie zu den ersten, die über den Vorverkauf des ID.3 informiert werden. "

hihi...

[SimonTobias]

Veranstaltung Heute beim Quality Hotel in Malmö.

Meine persöhnliche meinung:

- sieht aus wie ein moderner Golf.

- ziemlich gute platzangebot hinten, aber nicht rieseg, bin 177 cm und meine Haare stosst im Dach hinten, aber trotzdem eine ziemlich schöne platz mit guter komfort.

- platzangebot vorne okey, gute platz, aber der ZOE hat eine grössere Windschutsscheibe und bietet eine bessere rund-um-sicht.

- Rückspiegeln und innere Rückspiegel ein bisschen klein, besonders der innere ist ein witz, besonders zusammen mit der kleine Heckscheibe.

- gute sitzposition, und bequem mit der linken Ellenbogen auf der Türinneseite, gut!

- rechte Knie stosst nicht gegen die Mittelkonsolle, - gut!

- Sitzte, ziemlich weich, aber völlig in ordnung,

- Qualitätsanmutung im Innenraum in ordnung.

- der schwarze Plastik/Kunststoff Heckklappe sehr kratzempfindlich!!!

- Innenseite Motorhaube - schlecht lackiert

Hier ein paar Bilder:

In der Serienversion wird das hoffentlich komplett lackiert sein, wenn sie schon den Haubenlifter einsparen.

[ESven]

Die Kratzer auf der Heckklappen sehen echt schlimm aus
Befürchte das sich bis zur Serie nichts ändern wird.

[Lumpf67]

Und hier noch weitere Infos zur Ausstattung der Linie 3 (Max) aus den Schweizer FAQ:


[*]Kann der ID.3 1ST bi-direktionales Laden/ besitzt er eine Vehicle-to-Grid Funktionalität/ kann er als Hausspeicher genutzt werden?
Eine bi-direktionale Ladefunktion, um den ID.3 in ein Home Energy Management System zu integrieren, kommt voraussichtlich erst ab Sommer 2021. Eine Nachrüstbarkeit wird Stand heute nicht möglich sein.

Auch wenn es für uns nicht in Frage kommt finden ich es gut, dass der MEB grundsätzlich für Bidirektionales Laden vorgesehen ist.
"E-Autos sind nicht ein Problem bei der Energiewende, sondern ein Teil der Lösung". Braucht man nicht auf Nissan warten
Dafür würde ich später evtl. sogar die Wallbox tauschen.

Lumpf

[fern]

Die Kratzer auf der Heckklappen sehen echt schlimm aus
Befürchte das sich bis zur Serie nichts ändern wird.

In Dresden wurde darauf hin gewiesen, dass diese Flächen der "Showcars" mit einer extra glänzenden Lackschicht versehen sind (schön aber empfindlich), was so nicht der Serie entspricht.

[SimonTobias]

Der Up! hat ja auch eine solche Heckklappe. Ich hätte da mal eine bitte an die eUp! Fahrer hier mal nachzuschauen wie es mit den Kratzern aussieht.

[CaptainPicard]

In der Serienversion wird das hoffentlich komplett lackiert sein, wenn sie schon den Haubenlifter einsparen.

Beim Golf 8 wird die Motorhaube innen auch nicht mehr lackiert.