VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
pschaefer
Wischer ging nach oben, ja. Ich denke hier ist das aber keine Rastfunktion sondern nur tastend.
Die Struktur der Motorhaube sieht mir nach einer gezielten „weicheren“ Landezone für den Kopf des Opfers aus.
Spannend wird sein, wie der el-Born im Serienzustand dieses Problem löst. Noch ist das ja offiziell eine Studie.
Die Struktur der Motorhaube sieht mir nach einer gezielten „weicheren“ Landezone für den Kopf des Opfers aus.
Spannend wird sein, wie der el-Born im Serienzustand dieses Problem löst. Noch ist das ja offiziell eine Studie.
Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
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Und die "Opfer" auch immer schön brav in der Größe aussuchen, die den Kopf dann auf die schwarze Fläche kriegen
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Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
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Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
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ich war heute Morgen um 7Uhr auf der IAA, hatte den Stand quasi für mich alleine, und konnte in aller Ruhe nach
"Abnutzungserscheinungen" beim ID.3 suchen. Hier im Forum wurde ja bereits auf das Probleme der Kratzeranfälligkeit hingewiesen.
Anhand der Detailsfotos könnt ihr euch selbst ein davon Bild machen.
Ich bitte zu beachten, dass die Fahrzeuge jetzt zum Ende der Messe natürlich durch den extremen Publikumsverkehr gelitten haben.
Ausserdem handelt es sich um Vorserienfahrzeuge, es kann also durchaus sein, dass in Serie andere Materielien/Ausführungen zum Einsatz kommen.
Die Dekoraufkleber an der C-Säule z.B. sollen in Serie mit einer Art "Schutzlack" versehen werden.
Nach meinem Eindruck ist der "Klavierlack" an dem Wulst auf der Haube, dem Dach und dem Heck noch o.k. Er ist lediglich anfällig für Fingerabdrücke.
"Abnutzungserscheinungen" beim ID.3 suchen. Hier im Forum wurde ja bereits auf das Probleme der Kratzeranfälligkeit hingewiesen.
Anhand der Detailsfotos könnt ihr euch selbst ein davon Bild machen.
Ich bitte zu beachten, dass die Fahrzeuge jetzt zum Ende der Messe natürlich durch den extremen Publikumsverkehr gelitten haben.
Ausserdem handelt es sich um Vorserienfahrzeuge, es kann also durchaus sein, dass in Serie andere Materielien/Ausführungen zum Einsatz kommen.
Die Dekoraufkleber an der C-Säule z.B. sollen in Serie mit einer Art "Schutzlack" versehen werden.
Nach meinem Eindruck ist der "Klavierlack" an dem Wulst auf der Haube, dem Dach und dem Heck noch o.k. Er ist lediglich anfällig für Fingerabdrücke.
Zuletzt geändert von Nico am Sa 21. Sep 2019, 13:19, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
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Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
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BEi den Aufklebern haben die Leute ja aktiv versucht diese zu lösen. Das macht ja kein Autobesitzer.
Den Rest müsste man mal statistisch hochrechnen: (nur zum Spaß, nicht ernst nehmen)
Wenn über 100 Stunden ca. 20 Leute/Stunde überall rum gefummelt haben, dann entspricht das 2000 Ein- und Ausstiegen.
Das wären bei eiem Pendler ca. 10 Jahre Nutzungsdauer und der würde nicht so hart mit seinem Auto umgehen.
Den Rest müsste man mal statistisch hochrechnen: (nur zum Spaß, nicht ernst nehmen)
Wenn über 100 Stunden ca. 20 Leute/Stunde überall rum gefummelt haben, dann entspricht das 2000 Ein- und Ausstiegen.
Das wären bei eiem Pendler ca. 10 Jahre Nutzungsdauer und der würde nicht so hart mit seinem Auto umgehen.
e-Golf und Polestar 2 (78 kWh, Single-Motor, 19" Räder)
PV-Anlage 18kWp, Speicher 13,5kWh netto, von der Notwendigkeit der Energie- und Mobilitätswende überzeugt
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Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
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Solche Maße und Maßnahmen entsprechen den gesetzliche Vorgaben und wenn die fehlen gibt es weniger Sternchen.
Und dann tobt der Verein der VW-Hater weil VW zu blöd dazu ist, die ganz einfachen Crash-Regeln einzuhalten.
-----
ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
jetzt ist es geschafft: ** Enyaq iV 80 seit 3.6.21 **
PV I: 36 kw - PV II: 25 kw
ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
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Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
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Re: VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
drilling
Der Besitzer selbst wohl nicht aber dessen Kinder, die Bürsten der Waschstraße, irgendwelche Idioten, usw. schon.Bernd_1967 hat geschrieben: ↑ BEi den Aufklebern haben die Leute ja aktiv versucht diese zu lösen. Das macht ja kein Autobesitzer.
Jede Folierung und jedes Auto-Tattoo ist besser angebracht als diese billig Aufkleber die VW verwendet hat.
Das kannst du zwar machen, ändert aber nichts daran das es schon letzten Montag (als ich da war) sehr zerkratzt aus sah, während bei anderen vergleichbaren Fahrzeugen anderer Hersteller keine solche offensichtlichen Kratzer zu sehen waren.Den Rest müsste man mal statistisch hochrechnen
Und völlig unabhängig von den Kratzern wirkt der verwendete Kunstoff einfach billig. So einen Kunststoff erwartet man in einem 10.000€ Dacia nicht in einem bis zu 50.000€ teuren VW.
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