VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[e-Reinhard]

So umweltschädlich, (von der Ethischen Seite ganz zu schweigen), wie Leder...

...sein kann, aber nicht muß.
Das bekommt BMW beim i3 ja auch hin. Natürlich darf man dann nicht vom billigsten Anbieter kaufen, und die Herstellung muß nachgewiesen und überwacht werden.

[Schaumermal]

Zurück zum Thema: Je mehr Videos ich zum ID.3 sehe, desto mehr gefällt er mir, oder zeigt mir zumindest, dass der meine Bedürfnisse voll abdecken kann - jetzt vom Leaf kommend. Ich dachte anfangs erst der wird zu klein sein im Innenraum und Stauraum - das wird aber wohl im Vergleich zu meinem Leaf doch sehr ähnlich sein.

Zuerst war ich von der Kühle, der der Wagen ausstrahlt, erschrocken - rein sachlich sehe ich aber gewaltige Vorteile gegenüber dem Leaf, der mir auch gar nicht so unsympatisch ist. Vor allem hat der ID.3 mehr Akku-Optionen und hat sicher kein Rapidgate. Da löst der Leaf bei mir gewaltigen Frust aus - 10. Produktionsjahr und immer noch keine Lösung.

[TY12]

...Keine Sorge, "Blind Spot"-Sensor "Plus" mit Ausparkassistent, inkl. Spurhalteassistent "Lane Assist", Fußgänger- und Radfahrererkennung sind u.a. bei allen neuen Modellen von Volkswagen in Serie verbaut, so auch beim ID.3. Weitere Systeme wie zb der Emergency Assist kosten dann eben Aufpreis.
Die nicht vorhandenen Gasdruckdämpfer für die Fronthaube haben bei Fahrzeugen ohne eine „aktive Frontklappe“ (wie zb bei Tiguan / Touran vorhanden, Funktion bitte selber nachschlagen) auch mit den aktuellen Crash-Tests / NCAP zu tun. Vereinfacht gesagt, würden verbaute Gasdruckdämpfer der gewünschten Verformung des Frontbereichs / der Fronthaube entgegen wirken und damit den Fußgängerschutz bzw. die Ergebnisse verschlechtern.

@west-ost
Würde mich freuen, wenn Deine Information zutreffend wäre. Und warum kommuniziert das VW nicht mal auf seiner Page und im Konfigurator???
Nicht dass ich eine Gasfeder vermisse. Mein A2 hatte ja bekanntermaßen nicht mal eine klappbare Haube, aber dafür die Serviceklappe, das fände ich auch ok.
Gruß TY12

[Nozuka]

Du erwartest also mehr von ihnen, dass sie sich verändern ist aber unmöglich. Alles klar.

Hast du ernsthaft das Gefühl, dass sie sich einer Schuld bewusst sind?

Kann man nicht pauschal beantworten. Jede Person denkt und fühlt anders und alle hatten auch unterschiedlich viel damit zu tun.
Wie soll man das also bewerten? Am Ende war es ja ein kleinerer Personenkreis in einer Firma mit tausenden von Mitarbeitern die überhaupt etwas damit zu tun hatte. Sollen sich nun alle schuldig fühlen?

Die Personen die am ID.3 gearbeitet haben dürften jedenfalls wenig mit den Benzin/Diesel Motoren zu tun gehabt haben...

[GenXRoad]

Ich habe mich jetzt soweit entschieden das es der Max werden wird, meinen GTE bekomme ich für ca. 35000-40000 wieder an den Händler...

Gehe davon aus das meine „Zuzahlung“ Portokasse werden wird.

[hu.ms]

Die beiden voraussichtlichen versionen des ID.4 (roomzz und crozz) waren bei der präsentation auch zu sehen. Ab 40:40 min.
https://www.youtube.com/watch?v=cyVlaTRc4LE

[CaptainPicard]

Der Roomzz ist keine Version des ID.4, das ist ein viel größerer SUV mit fast 5 Metern.

[Bungee]

Promovideo auf der ID3 Seite von VW AT zeigt ua HUD in Aktion:
https://www.volkswagen.at/id3

[DomiH]

Paar Youtuber berichten, dass die Haptik der verwendeten Materialien (Hartplastik) leider sehr billig sein soll. Gibt’s noch Hoffnung, dass sich das bis zur Serie ändert oder sind die gezeigten Vorserienmodelle quasi Serien-Stand?

[bernd71]

Ich habe auch anderes gelesen/gehört, ist halt auch alles subjektiv. Ist halt auch die Frage auf welche Version des ID.3 sie Zugriff hatten. Ab dem WE kann der gemeine Pöbel sich ja ein Bild machen.