VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[Simon1982]

Nimm die Basisversion des Model S ohne Komfortfunktion (für Deutschland konstruiert um von der Bafa die Prämie zu erhalten): 0-100 in 7,5 Sekunden.

Aber bevor du nun die nächste Eigenschaft suchst, die der Neo nicht erfüllt: ich würde an deiner Stelle nicht zu viel in die Aussagen eines Vorstandsvorsitzenden, dessen Produkt du ohnehin nicht kaufen wirst, interpretieren.

[Nozuka]

Er hat kein Produkt von VW oder Tesla direkt genannt. Niemand weiss, was verglichen wurde.

[hu.ms]

War wirklich bisher angenehm und faktenorientiert in diesem thread.
Jetzt tauchen anscheinend die tesla-fans hier auf, da mit den kitikpunkten meist auch ein bezug zu tesla kommt.

Könnte damit zusammenhängen, dass "das e-auto für millionen" auch für die größten skeptiker langsam aber sicher immer realer wird und "das e-auto für millionäre" seinen nimbus des besonderen oder sogar elitären in absehbarer zeit verlieren wird.

[Toumal]

Wieso soll das telsa model 3 die bezugsgröße sein?

Weil das die Aussage von VW war. Nicht von den Tesla-fans, sondern von VW selbst. Mehr Reichweite, mehr features, kleinerer Preis.

Doch zurueck zum Auto selbst. Viel neues war aus dem Bericht ja nicht gerade herauszubekommen. Bin gespannt wieviel so ein voll ausgestatteter Wagen dann letztlich kosten wird. Und wieviel von den Reichweitenversprechungen (die Rede war ja schon mal von 600km) wahr werden.

[Maido]

Gerade Tesla, ist ja bei der Preiswerbung schon nahe an der Kundentäuschung, da wird eine Nachlassprämie gleich mal
eingerechnet, das Prämiumpaket für 5000,- dann aber nicht, ohne gibt es aber offenbar gar nicht usw.

https://www.model3.info/de/tesla-model-3-preis

[Simon1982]

Weil das die Aussage von VW war. Nicht von den Tesla-fans, sondern von VW selbst. Mehr Reichweite, mehr features, kleinerer Preis.

Und genau das stimmt nicht. Diess hat das Model 3 nicht genannt, das wurde ihm in den Mund gelegt.

Das Originalzitat wurde bei Maybrit Illner (26.10.2018) getätigt.

[Maido]

Wieso soll das telsa model 3 die bezugsgröße sein?

Weil das die Aussage von VW war. Nicht von den Tesla-fans, sondern von VW selbst. Mehr Reichweite, mehr features, kleinerer Preis.

Doch zurueck zum Auto selbst. Viel neues war aus dem Bericht ja nicht gerade herauszubekommen. Bin gespannt wieviel so ein voll ausgestatteter Wagen dann letztlich kosten wird. Und wieviel von den Reichweitenversprechungen (die Rede war ja schon mal von 600km) wahr werden.

Die 600 KM waren doch wohl NEFZ, oder liege ich da falsch?

[CaptainPicard]

Weil das die Aussage von VW war. Nicht von den Tesla-fans, sondern von VW selbst. Mehr Reichweite, mehr features, kleinerer Preis.

Ich hab mir damals die Folge extra in der Mediathek angesehen, er hat nur "Tesla" gesagt, nicht Model 3 oder sonst was. Es war auch nicht davor vom Model 3 die Rede (Tesla kam in der Diskussion zu dem Zeitpunkt gar nicht vor), so dass man irgendeinen Kontext herstellen könnte.

Doch zurueck zum Auto selbst. Viel neues war aus dem Bericht ja nicht gerade herauszubekommen. Bin gespannt wieviel so ein voll ausgestatteter Wagen dann letztlich kosten wird. Und wieviel von den Reichweitenversprechungen (die Rede war ja schon mal von 600km) wahr werden.

Es ist doch mittlerweile schon praktisch alles bekannt, WLTP-Reichweiten von 330 km bis 550 km bei 48 bis 83 kWh. Welche zusätzlichen großen Informationen fehlen dir denn noch? Ich mein wir wissen mittlerweile sogar welches Kältemittel der ID in seiner Wärmepumpe einsetzen wird, so im Detail war glaube ich noch kein Elektroauto über ein Jahr vor dem Marktstart bekannt.

[hu.ms]

Wieso soll das telsa model 3 die bezugsgröße sein?

Weil das die Aussage von VW war. Nicht von den Tesla-fans, sondern von VW selbst.
Doch zurueck zum Auto selbst. Viel neues war aus dem Bericht ja nicht gerade herauszubekommen. Bin gespannt wieviel so ein voll ausgestatteter Wagen dann letztlich kosten wird. Und wieviel von den Reichweitenversprechungen (die Rede war ja schon mal von 600km) wahr werden.

Nichts verwechseln.
Es ging um die Diess-aussage in der fernsehsendung: "kann alles wie tesla zum halben preis".
Da kann der bezug auch das Model S sein.

"Mehr Reichweite, mehr features, kleinerer Preis" passt im vergleich zum Modell 3, denn kleinerer preis ist ja nicht halber preis.

[geka]

Nimm die Basisversion des Model S ohne Komfortfunktion (für Deutschland konstruiert um von der Bafa die Prämie zu erhalten): 0-100 in 7,5 Sekunden.

Aber bevor du nun die nächste Eigenschaft suchst, die der Neo nicht erfüllt: ich würde an deiner Stelle nicht zu viel in die Aussagen eines Vorstandsvorsitzenden, dessen Produkt du ohnehin nicht kaufen wirst, interpretieren.

Welches Teslamodell als Referenz herhalten soll, wurde nicht genannt. Aber den NEO mit S oder gar X Modell vergleichen wäre lächerlich. Auch das Model 3 ist eine Klasse über dem NEO, aber am ehesten vergleichbar.

Und eines ist sicher: den NEO Basis, von mir aus richtig nackt, mit 49kWh, um 20000.-, den bestell ich morgen. Bisher waren VW Produkte weder von der Qualität, noch Preis/Leistung für mich akzeptabel (am ehesten die Skodaschiene vorstellbar), aber die 20000.- (und das Model 3 Basis wird im Bereich 40000+-2000 liegen) nimm ich sofort in die Hand.