VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[acurus]

Dann ersetze die Bedingung durch "zuverlässig funktionierende" Schnellader.

[Funky81]

Schaut mal in den Ostteil, da habe ich noch kein Schnellader bei den Tankstellen bzw Rasthöfen gesehen auf der AB. Auch wenn ich mir auf der Karte Berlin > Ostsee anschaue da ist nix.

[Funky81]

CSS ab 50KW ist kaum vorhanden, mit ein E Auto verreisen wird da das reinste Abenteuer.

Daher wenn ich mit den Neo und Familie mal an die Ostsee will für ein paar Tage brauch ich mehr als 83kw Akku um hin zu fahren, dort an der Ostsee noch paar Städte besuchen mit den Neo und dann wieder zurück nach Berlin.

[Langsam aber stetig]

Also mit einem 83-kWh-Akku fährst Du problemlos ohne Ladestopp von Berlin an die Ostsee. Am Hotel lädst Du über Nacht wieder voll, und fährst dann wieder in einem Rutsch zurück. Und selbst wenn Du auf der Fahrt laden willst, gibt es einige Möglichkeiten.

[Super-E]

Ich verstehe nicht ganz, wieso man die aktuelle Ladeinfrastruktur für ein Auto als unzureichend betrachtet, welches noch mehr auf ein Jahr auf sich warten lässt. Wenn der Neo da ist,wird es selbst im Osten Schnelllader geben. Ionity sollte dann mit dem erstaufbau fertig sein und ggf kann man dann sogar schon an Tesla SC mit einem Neo laden..

[bernd71]

Ich verstehe nicht ganz, wieso man die aktuelle Ladeinfrastruktur für ein Auto als unzureichend betrachtet, welches noch mehr auf ein Jahr auf sich warten lässt. Wenn der Neo da ist,wird es selbst im Osten Schnelllader geben. Ionity sollte dann mit dem erstaufbau fertig sein und ggf kann man dann sogar schon an Tesla SC mit einem Neo laden..

Es würde schon reichen eine besseres Verzeichnis zu wählen.

[Funky81]

Also mit einem 83-kWh-Akku fährst Du problemlos ohne Ladestopp von Berlin an die Ostsee. Am Hotel lädst Du über Nacht wieder voll, und fährst dann wieder in einem Rutsch zurück. Und selbst wenn Du auf der Fahrt laden willst, gibt es einige Möglichkeiten.

Nach Hotels habe ich auch mal geschaut da sieht es genauso schlecht aus. Wenn sie denn mal ein Ladepunkt anbieten sind es meist 3,6KW. Welche andere Möglichkeit siehst du denn?

[Funky81]

Ich verstehe nicht ganz, wieso man die aktuelle Ladeinfrastruktur für ein Auto als unzureichend betrachtet, welches noch mehr auf ein Jahr auf sich warten lässt. Wenn der Neo da ist,wird es selbst im Osten Schnelllader geben. Ionity sollte dann mit dem erstaufbau fertig sein und ggf kann man dann sogar schon an Tesla SC mit einem Neo laden..

Bisschen sehr optimistisch, es gibt doch jetzt auch E Autos wo laden die denn jetzt? Der Ausbau geht sehr schleppend mag in Westteil anders aussehen.

[Funky81]

Es würde schon reichen eine besseres Verzeichnis zu wählen.

Welches denn?

[hu.ms]

Nach Hotels habe ich auch mal geschaut da sieht es genauso schlecht aus. Wenn sie denn mal ein Ladepunkt anbieten sind es meist 3,6KW. Welche andere Möglichkeit siehst du denn?

Mein bruder lädt zuhause nur mit 3,6 kw. Über nacht ist da locker wieder alles drin, was tagsüber verbraucht wurde.
Mann muss sich da umstellen und geistig flexibler werden.
Das fahrzeug muss nicht immer voll sein. Es genügt doch, wenn das drin ist was man am jeweiligen tag braucht.
Am urlaubsort kann man jede nacht mind. 10 stunden an die normale steckdose (16A) nach spätesten 3-4 nächten ist der accu wieder ganz voll zur heimfahrt. Auch wenn man dazwischen tagsüber noch ein paar km fährt.

Fahr- und ladeverhalten ist kein ID.neo spezifisches thema - es gilt für alle elektrofahrzeuge.
Man muss da von seinem bisherigen "verbrenner-denken" weg und sich neu einstellen.