Akkuheizung

[ArtemN]

Naja, es ist auf jeden Fall viel besser und verständlicher als 1-2 kWh/100 km

[0cool1]

Heute sind ja viele ID.4-Video's mit der 2.0 Software online gegangen. Das habe ich dann in einem Video gesehen.
1.2 kWh/h Das passt doch schon viel besser. Und sogar mit einer Dezimalstelle. Hoffe, dass dann auch in den ID.3 kommt

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Aus welchem Video ist das denn?

[IDfix]

Auf dem Bild sieht man aber auch einen Verbrauch von 28,8 kWh/100km und das bei nahezu konstant Tempo 100 (206km Strecke, 1:58h, 105km/h Schnitt). Das würde mich viel mehr stören als die derzeitige falsche Anzeige im ID3).

[ArtemN]

@IDfix es gibt aber auch andere Bilder wie von nextmove mit 117 kmh Durchschnitt und 23,5 kWh/100 km

[ArtemN]

hier ist es. Klar ist eine Momentaufnahme. Bei dem anderen Video ist möglicherweise die akkuheizungsphase dabei. Hier wurde der Verbrauch resetet. Wenn man abrp und evcalc glaubt wird der id4 ca. 15% mehr verbrauchen wie ein id3, was normal für die Größe ist.

[marsroth]

Heute sind ja viele ID.4-Video's mit der 2.0 Software online gegangen. Das habe ich dann in einem Video gesehen.
1.2 kWh/h Das passt doch schon viel besser. Und sogar mit einer Dezimalstelle. Hoffe, dass dann auch in den ID.3 kommt
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Aus welchem Video ist das denn?

Das Standbild war von hier: https://youtu.be/j6zzS1uwadk?t=1624
Hier sieht man es noch in Aktion https://youtu.be/wC0AEK8B_eY?t=117

[IDfix]

@ ArtemN
dass der ID.4 mehr verbraucht als der ID.3 ist klar, alleine schon von der grösseren Widerstandsfläche. 15% Mehrverbrauch wäre auch noch ok, aber für 200km Langstrecke mit 105km/h Schnitt finde ich den Verbrauch sehr hoch. Selbst wenn da die Akkuheizung dabei ist, sollte sich das doch bei der Strecke relativieren?
Mein derzeitiger Verbrauch (ID.3 1ST, Linie 1) liegt mit WR, Lüftung auf Auto und Klima aus, 21°C
Innenraumtemperatur, Eco-Modus immer in D, Kurzstrecke (5km einfacher Weg) mit stop und go liegt zwischen 18 und 20 kWh/100km wenn ich normal fahre.
Allerdings steht das Auto in einer Garage bei ca 14°C.
Ich hatte zum Vergleich auch mal das Auto 2 Nächte draußen geparkt. Da stieg der Verbrauch bei gleicher Strecke deutlich (hatte aber zusätzlich Sitz- und Lenkradheizung angeschaltet, da Temperaturen um 4°C), waren glaube ich ca 24 - 25 kWh/100km.
Bei extremer Kurzstrecke finde ich das auch noch ok, aber 28,8 kWh/100km bei 200km Autobahn mit 105 km/h finde ich auch für ein Auto wie den ID.4 sehr viel.
Wie liegen da Mercedes EQC oder Porsche bei reiner Autobahn mit 100km/h im Winter?

[ArtemN]

@IDfix wir kennen Nicht die Rahmenbedingungen für diese Verbrauch. möglicherweise lange Standzeit mit eingeschalteter Heizung. Dann hohe Geschwindigkeiten auf der Autobahn so 140-160 kmh. Und dadurch nur die 105 kmh Durchschnitt.

[hu.ms]

Es gibt hier im forum einen ganzen ordner mit themen zum ID.4. Hier sind wird im bereich ID.3 !

Den starken verbrauchsunterschied auf kurzstrecken, je nachdem ob der wagen zuvor bei 10 grad oder 0 grad und weniger gestanden hat, habe ich auch beobachtet.

[ZipZap]

Heute sind ja viele ID.4-Video's mit der 2.0 Software online gegangen. Das habe ich dann in einem Video gesehen.
1.2 kWh/h Das passt doch schon viel besser. Und sogar mit einer Dezimalstelle. Hoffe, dass dann auch in den ID.3 kommt
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Noch verständlicher wäre aber, wenn man das h hier rauskürzt: 1.2 kWh/h = 1.2kW
Das h/h suggeriert einen Durchschnittswert, hier wäre aber der Momentanwert interessanter (und ich glaube, es ist auch der Momentanwert gezeigt).