Bringt 22kW-Wallbox was?

[atomstromer]

Oho, das sind ja gute Neuigkeiten, vielen Dank! Du redest aber auch vom neuen E-Up?

Ja, ist ein neuer e-Up aus diesem Jahr.

Würdest du mir dann auch mit dem zu ändernden Parameter helfen?

Ja, das ist einfach unter "Hochvolt-Batteriemanagement / Lange Codierung / Maximaler Ladestrom" zu finden und stand bei mir auf 16A. nachdem das auf 32A umgestellt war, hat er wie vorher erhofft auf einer Phase mit 7.2KW geladen.



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[cms1104]

Nur zur Bestaetigung, er laedt danach aber weiterhin auf zwei Phasen mit 16A, richtig?

[atomstromer]

Wenn ein dreiphasiges Kabel wie das, was z.B. mitgeliefert wird, angeschlossen ist, ja.

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[whr]

Intern wird er zwei 16-A-Lader haben und die dann je nach Angebot auf eine oder zwei Phasen schalten?

[der kleine Nik]

noch zur Info das mitgelieferte Kabel darf nur max 20A

[Fossilbär]

Jo. Das teilt es dann über seinen Steuer-Widerstand der Wallbox mit, die daraufhin auch nur max 20 A freigibt.

[atomstromer]

Ja, pro Phase. Und es ist ein dreiphasiges Kabel. Wenn man einphasig laden will, muss man ein 32A kodiertes 1phasiges Kabel nehmen. Für das "normale" Laden ist das 20A codierte Kabel mehr als ausreichend.

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[der kleine Nik]

warum liefert VW hier eigentlich ein höherwertigeres Kabel als benötigt? Sieht denen nicht ähnlich. 2 Phasen mit 20A waren billiger und handlicher gewesen. (nicht falsch verstehen finde das 3Phasige auch besser) beim Golf bestimmt das gleiche Spiel. ob das schon id3 massen Vorbestellungen sind.

[cms1104]

Ich gehe davon aus das es eigentlich nur 1 oder 3 phasige Kabel auf dem Markt gibt. Extra ein 2 phasiges Kabel produzieren lassen kostet warscheinlich mehr.