Verbrauch Min / Max
Re: Verbrauch Min / Max
Der Satz hat eine Frage bei mir aufgeworfen:
Kann ich beim e-up! einstellen, dass er nicht auf 100% volllädt, also z.B. 90% und dann stoppt?
Sozusagen selbst entscheiden "Reichweite" und "Lebensdauer", ähnlich beim Tesla?
Michael
Ja das ist ohne Probleme möglich . Hierzu wird ein ladestandort angelegt ( z.b. Laden zu Hause ) . Dann kann eine untere batterieladegrenze ( ist diese unterschritten wird sofort bis zum eingestellten Wert geladen und gestoppt z.b. 50 %) . Dann kann man eine obere batterieladegrenze einstellen . ( z..b. 80 oder 90% SOC) . Bis zu dieser Höchstgrenze wird geladen und gestoppt . Das ganze wird dann mit einer Abfahrtszeit kombiniert . Dann hat man zum abfahrtszeitpunkt eine auf den eingestellten ( % SOC) wert geladene Batterie . ( auf Wunsch auch zur eingestellten Abfahrtszeit auch entsprechen temperiert( Innenraum heizen oder kühlen ) - geht auch ohne ) . Das zeitversetzte Laden (Volladung zum Abfahrtszeitpunkt) macht gerade im Winter Sinn .: etwas vorgewärmte Batterie bei Abfahrt. Getestet und funktioniert problemlos .
Re: Verbrauch Min / Max
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Re: Verbrauch Min / Max
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Hallo.
Bislang bin ich ja i.d.R. extreme Kurzstrecke auf Sommerreifen gefahren.
Z.Z. hat sich das Fahrprofil etwas geändert: 20-25 km am Stück mit viel Landstraße auf Winterreifen.
Ist ja fast schon so etwas wie Langstrecke , zumindest für einen Stromer.
Da ich die Strecke mindestens 2 Mal am Tag fahre bot sich ein Min / Max Versuch mit dem e-UP! an.
Min:
normal Tagsüber bei 44 km/h im Schnitt, Lüftung übers Schiebedach, bei 19°C Schiebedach
10,5 kWh/100km ~ 150 km Reichweite
Max:
zügig am Abend mit Licht bei 57 km/h im Schnitt, Klima auf 24°, bei 11°C Außentemperatur
14,4 kWh/100km ~ 110 km Reichweite
Bin schon gespannt wie das im Winter wird.
Aber eines ist klar, man kann als Fahrer den Verbrauch gut beeinflussen .
Zum Vergleich der e-Golf
(Fahrprofil und Daten habe ich in der Kürze leider nicht ganz so genau erfasst):
Min: normal gefahren bei 18°C 12,4 kWh/100km
Max: Zügig gefahren bei 12°C 15,0 kWh/100km
Bislang bin ich ja i.d.R. extreme Kurzstrecke auf Sommerreifen gefahren.
Z.Z. hat sich das Fahrprofil etwas geändert: 20-25 km am Stück mit viel Landstraße auf Winterreifen.
Ist ja fast schon so etwas wie Langstrecke , zumindest für einen Stromer.
Da ich die Strecke mindestens 2 Mal am Tag fahre bot sich ein Min / Max Versuch mit dem e-UP! an.
Min:
normal Tagsüber bei 44 km/h im Schnitt, Lüftung übers Schiebedach, bei 19°C Schiebedach
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Max:
zügig am Abend mit Licht bei 57 km/h im Schnitt, Klima auf 24°, bei 11°C Außentemperatur
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Bin schon gespannt wie das im Winter wird.
Aber eines ist klar, man kann als Fahrer den Verbrauch gut beeinflussen .
Zum Vergleich der e-Golf
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Min: normal gefahren bei 18°C 12,4 kWh/100km
Max: Zügig gefahren bei 12°C 15,0 kWh/100km
Viele Grüße aus Bayern
.dedetto
BMW i3 REX ab 2018
VW e-UP! 50000km 2014 - 2018
.dedetto
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Re: Verbrauch Min / Max
- Bernd_1967
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Ich greif das Thema des Verbrauchs noch mal auf, weil ich meine Abholung (460km) in WOB planen möchte, April/Mai erst.
Was braucht man , wenn man locker mit den LKWs mitschwimmt ohne zu nah ran zu fahren?
Bzw. wenn man mit ca. 80, 90 oder 100km/h auf der Autobahn fährt.
Fahre nur Autobahn. Heizung sollte da aus bleiben können, hoffe ich.
Wie weit kommt man dann mit dem e-Up?
Was braucht man , wenn man locker mit den LKWs mitschwimmt ohne zu nah ran zu fahren?
Bzw. wenn man mit ca. 80, 90 oder 100km/h auf der Autobahn fährt.
Fahre nur Autobahn. Heizung sollte da aus bleiben können, hoffe ich.
Wie weit kommt man dann mit dem e-Up?
e-Golf und Polestar 2 (78 kWh, Single-Motor, 19" Räder)
PV-Anlage 18kWp, Speicher 13,5kWh netto, von der Notwendigkeit der Energie- und Mobilitätswende überzeugt
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Re: Verbrauch Min / Max
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April/Mai, Autobahn, 80-100km/h. Würde sagen unter 12, weniger trau ich mir dir nicht zu prognostizieren. Könnte regnen und es stehen tiefe Pfützen auf der Bahn, höherer Rollwiderstand, Licht und Wischer an,.... dann ist mehr.
Re: Verbrauch Min / Max
- Bernd_1967
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12kWh/100km wären bei 15kWh netto, dann 125km.
Würde auf 20% leer fahren und bis mind. 80% laden, also bei 25km Rest laden und ca. 75km fahren......
Strategie wäre dann, bei 50km schon mal einen CCS Lader ins Visier zu nehmen, aber spätetestens nach 80km zu laden.
Ja, ich weiß, es hängt vom Wind und Regen ab. Notfalls langsamer machen. Nur will ich die LKWs nicht zwingenmich zu überholen.
Also 12kWh/100km bei Fahrt auf der rechten Spur, mitschwimmen mit LKWs nehme ich dann mal als Richtwert.
Würde auf 20% leer fahren und bis mind. 80% laden, also bei 25km Rest laden und ca. 75km fahren......
Strategie wäre dann, bei 50km schon mal einen CCS Lader ins Visier zu nehmen, aber spätetestens nach 80km zu laden.
Ja, ich weiß, es hängt vom Wind und Regen ab. Notfalls langsamer machen. Nur will ich die LKWs nicht zwingenmich zu überholen.
Also 12kWh/100km bei Fahrt auf der rechten Spur, mitschwimmen mit LKWs nehme ich dann mal als Richtwert.
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Re: Verbrauch Min / Max
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Im Sommer (trocken und rund 20°C) kommt man beim mit schwimmen auf der rechten Spur auf 8kWh/100km. Im Frühjahr bei rund 10°C ohne Regen sollten <12kWh machbar sein. Alles jeweils in der Ebene. Meine Strategie würde für die erste Etappe ~120km max, danach 80...100km max vorsehen. Immer natürlich abhängig von der Laderdichte auf deiner Strecke. Auch bedenken das nach der 3-4 DC Ladung die Lade-Leistung runter geht.
Viel Erfolg
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Seit 02/2016 über 6.000 Liter Diesel NICHT verbrannt
Seit 03/2022 über 1.200 Liter Benzin NICHT verbrannt
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Ladeabbruch nach 2-3 Min bei ZOE PH2
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Di 2. Apr 2024, 22:45
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Letzter Beitrag von MG-MG4-Standard « Fr 19. Mai 2023, 11:29Antworten: 4
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon MG-MG4-Standard » Mi 17. Mai 2023, 13:00 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 4
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Antworten: 8von OK73 » Mo 22. Mai 2023, 09:32 » in Rocks-e - Antrieb, Elektromotor - 8
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Fr 20. Okt 2023, 06:28
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