E-UP Inspektion und TÜV

[Michael_Ohl]

Man sollte doch meinen, das VW angesichts der aktuellen Probleme sich Mühe mit seinen Kunden gibt. Leider musste ich gerade das komplette Gegenteil erleben. Mein E-UP habe ich beim größten Hamburger VW Händler bestellt, und nach dessen Insolvenz von VW, die den Laden übernommen haben bekommen. Meine Frau hat jetzt nach drei Jahren einen Termin für Inspektion und TÜV gebucht, wir haben das Fahrzeug abends abgestellt, Schlüssel und Papiere mit Ausgefüllten Auftrag in den Nachttresor geworfen und gewartet. Am nächsten Vormittag die SMS ist fertig. Ich habe ihn abgeholt und in der Firma zum Laden abgestellt und mich von einem Kollegen zurück zum Autohaus fahren lassen um mein anderes Auto dort wieder abzuholen. Auf dem Weg nach Hause dann - ihr Fahrzeug muss in zwei Tagen zum Service. Heute abgerufen, nein wir haben nur TÜV gemacht und die Scheibenwischer gewechselt. Das ist mir in 43 Jahren noch nicht passiert - echt ohne Worte...

MfG
Michael

[Takanobu]

Vielleicht hat da jemand einfach nur mitgedacht. Denn das Inspektions-Intervall ist alle zwei Jahre. Da wurde evtl. bei der letzten Inspektion die Inspektionsanzeige falsch zurückgesetzt. Oder hat das Fahrzeug die 30000 km nach der letzten Inspektion geknackt?

[env20040]

Das wichtigste bei VW wurde doch erledigt...

Die Scheibenwischer wurden getauscht!(Mehr ist beim Service ja auch nicjt zu tun, ausser vielleicht etwaige Stömeldungen auszulesen und zu löschen.
Bei VW oder deren Importeurwerkstättennist mittlerweile alles möglich.
Leider.
Da fing vermutlich mit dem Käfer an, weil der lief und lief, und lief...
So dass man damals den Service einstellte und auch nur Wischerblätter tauschte und, den Reservereifen auffüllte, da ansonsten kein Scheibenwaschwasser mehr gekommen wäre.

Ja, die sind echt so doof.
Bei uns konnte man nicht den Schleifwert der Bremsen beim Service hochprogrammieren, "da brauchen sie einen extra Termin"...

[Michael_Ohl]

Ja mein Käfer lief prima etwa bis Tacho wieder am Anschlag. Der ging halt nur bis 140km/h und die frisiert Transportermaschine hatte fast 100Ps. Nur die durchgerostete Vorderachse fand ich nicht so Spannend, 3 Monate nach dem "TÜV" auch den Explodierten Motor meines Audi 100 oder die Abgerostete Bremsscheibe des Nachfolgers haben mich in eine lange VW Abstinenz geführt. Mal sehen ob ich mir das Theater mit der Marke noch einmal antun werde. Noch ist das letzte Jahr Leasing dran. Die Inspektionen sind inkl. TüV und Scheibenwischer in den 59€ des Leasings enthalten, ich habe kaum Lust das mit VW am Ende auszudiskutieren welches Serviceintervall heute gilt. Der kommt ein mal im Jahr da hin und fertig.

MfG
Michael

[heinr]

Können denn wohl auch Bosch, ATU, PitSop die Wartung Garantiesicher durchführen?

[EUPHorst]

Man sollte doch meinen, das VW angesichts der aktuellen Probleme sich Mühe mit seinen Kunden gibt. Leider musste ich gerade das komplette Gegenteil erleben. Mein E-UP habe ich beim größten Hamburger VW Händler bestellt, und nach dessen Insolvenz von VW, die den Laden übernommen haben bekommen. Meine Frau hat jetzt nach drei Jahren einen Termin für Inspektion und TÜV gebucht, wir haben das Fahrzeug abends abgestellt, Schlüssel und Papiere mit Ausgefüllten Auftrag in den Nachttresor geworfen und gewartet. Am nächsten Vormittag die SMS ist fertig. Ich habe ihn abgeholt und in der Firma zum Laden abgestellt und mich von einem Kollegen zurück zum Autohaus fahren lassen um mein anderes Auto dort wieder abzuholen. Auf dem Weg nach Hause dann - ihr Fahrzeug muss in zwei Tagen zum Service. Heute abgerufen, nein wir haben nur TÜV gemacht und die Scheibenwischer gewechselt. Das ist mir in 43 Jahren noch nicht passiert - echt ohne Worte...

MfG
Michael

Die Anzeige zeigt Unsinn an, wenn die noch nicht korrigiert wurde.
Der e-up mit der großen Batterie hat nach VW ein festes Wartungsintervall von 2Jahre/30TKM.
Nicht wie der alte e-up der mußte wirklich nach zwei Jahren dann jedes Jahr zum Service.
Andere Werkstätten machen beim neuen e-up leider auch zwischendrin Wartungen und kassieren ab obwohl das nur ein Fehler der Anzeige ist.
Kann natürlich sein, das die es bei Dir nur nicht gemacht haben, weil die ja kein Geld dafür bekommen würden.
Denn der Leasing Vertrag ist natürlich nur mit den von VW vorgeschriebenen Wartungen und nicht welcher die eine Werkstatt aus Spaß durchführt.

[Tillamook]

Moin

Wenn der Wagen außerhalb der Werksgarantie ist darf jeder für sich entscheiden ob er seinen Flitzer da noch hinbringt. Ich mach das im Januar 2024 seit zwei Jahren nicht mehr.

Der Up ist ja schon sehr sehr zuverlässig und der E-Up toppt das Ganze. Mit Bremsen bin ich nun einmal durch (135.000 km) und irgendwann in mittlerer Zukunft ist einmal das Fahrwerk dran. Nur statt 20.000 km Pro Jahr komme ich inzwischen dank Jobwechsel nur noch auf die Hälfte. Mal sehen wann es sich meldet

[Ladesaeule]

Die Anzeige zeigt Unsinn an, wenn die noch nicht korrigiert wurde.
Der e-up mit der großen Batterie hat nach VW ein festes Wartungsintervall von 2Jahre/30TKM.

Stimmt, wie ich gerade feststellen musste:
Will meinen e-up! (3 Jahre alt) zur Inspektion abgeben (Anzeige "noch 10 Tage") und das Autohaus wundert sich da VW Leasing die Kostenübernahme ablehnt. Nach einiger Forschung steht im Fahrzeug Steckbrief "alle 2 Jahre".

Andere Werkstätten machen beim neuen e-up leider auch zwischendrin Wartungen und kassieren ab obwohl das nur ein Fehler der Anzeige ist.

Ich fürchte auch: Ohne Wartungsvertrag hätte man gnadenlos die Inspektion durchgeführt - wenn auch nur aus Unwissenheit...

[Blacky44]

Heute hatte unser Citigo den ersten TÜV. Die Plakette hat er mit ernster Miene erhalten."die Scheiben sind bald feddich. Wir waren gnädig nach 3 Jahren..."
Die nur 57€ für den Tüv dürften die Scheiben demnächst wieder dicke auffressen.....25k KM. Normal freibremsen geht ja bei dem Dingen net. Reku ja immer aktiv, oder ?, außer kurz vorm Stand....

[diba]

Bergab in R schalten, dann wird mechanisch gebremst. Aber die Dinger sind auch gleich gewechselt.