We-Connect API für den e-Up
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Hallo,
ich habe mal interessehalber das WeConnect API für meinen E-up ausgelesen (mit https://github.com/reneboer/python-carnet-client auf meinem raspi, das ging tatsächlich auf Anhieb).
Da kommt jetzt nicht großartig Neues, im Wesentlichen das, was man auch in der We-Connect app sieht, vielleicht noch ein paar Detailinfos dazu. Bin noch auf der Suche, welchen zusätzlichen Nutzen das haben könnte.
Z.B. sind die ganzen Fahrtdaten da, könnte man in einer Datenbank archivieren.
Administratives Zeugs zum Vertrag und zur Vertragsdauer,
"deviceOCU1":true,
"deviceOCU2":false,
"deviceMIB":false,
"engineTypeCombustian":false,
"engineTypeHybridOCU1":false,
"engineTypeHybridOCU2":false,
"engineTypeElectric":true,
"engineTypeCNG":false,
"engineTypeDefault":false,
...
"touareg":false,
Serviceintervalle, gesamtkm, elektrische Reichweite natürlich.
Dann eben auch der EManager (inkl aller timer und Ladeprofile), vielleicht das interessanteste Modul .. Ich dachte dass man hier vielleicht die SOC finden könnte, aber offenbar steht beim E-up die batteryPercentage immer auf 100% (er ist definitiv gerade nicht voll ..) und ist damit wertlos. Das erklärt vielleicht warum keine sinnvolle SOC in der App angezeigt wird. Andererseits wird beim Laden mit CCS auf der Ladesäule die SOC in % angezeigt, also muss es die ja irgendwo geben.
"EManager":{
"rbc":{
"status":{
"batteryPercentage":100,
"chargingState":"OFF",
"chargingRemaningHour":"0",
"chargingRemaningMinute":"40",
"chargingReason":"INVALID",
"pluginState":"DISCONNECTED",
"lockState":"LOCKED",
"extPowerSupplyState":"UNAVAILABLE",
"range":"7",
"electricRange":256,
"combustionRange":null,
"combinedRange":null,
"rlzeUp":true
},
"settings":{
"chargerMaxCurrent":16,
"maxAmpere":32,
"maxCurrentReduced":false
}
},
"rpc":{
"status":{
"climatisationState":"OFF",
"climatisationRemaningTime":0,
"windowHeatingStateFront":"OFF",
"windowHeatingStateRear":"OFF",
"climatisationReason":null,
"windowHeatingAvailable":false
},
"settings":{
"targetTemperature":"20.5",
"climatisationWithoutHVPower":true,
"electric":true
},
"climaterActionState":"AVAILABLE",
"auAvailable":false
},
{
"errorCode":"0",
"vehicleStatusData":{
"windowStatusSupported":false,
"carRenderData":{
"parkingLights":2,
"hood":3,
"doors":{
"left_front":3,
"right_front":3,
"left_back":3,
"right_back":3,
"trunk":3,
"number_of_doors":4
},
"windows":{
"left_front":0,
"right_front":0,
"left_back":0,
"right_back":0
},
"sunroof":0,
"roof":0
},
"lockData":{
"left_front":2,
"right_front":2,
"left_back":2,
"right_back":2,
"trunk":2
},
"headerData":null,
"requestStatus":null,
"lockDisabled":false,
"unlockDisabled":false,
"rluDisabled":true,
"hideCngFuelLevel":false,
"adBlueEnabled":false,
"adBlueLevel":null,
"showAdBlueNotification":false,
"rluMibDeactivated":false,
"totalRange":256,
"primaryEngineRange":256,
"fuelRange":null,
"cngRange":null,
"batteryRange":256,
"fuelLevel":null,
"cngFuelLevel":null,
"batteryLevel":100,
"sliceRootPath":"https://images.portal.volkswagen-we.com ... efault_car"
}
}
Hat hier schon jemand damit Erfahrung gesammelt ?
ich habe mal interessehalber das WeConnect API für meinen E-up ausgelesen (mit https://github.com/reneboer/python-carnet-client auf meinem raspi, das ging tatsächlich auf Anhieb).
Da kommt jetzt nicht großartig Neues, im Wesentlichen das, was man auch in der We-Connect app sieht, vielleicht noch ein paar Detailinfos dazu. Bin noch auf der Suche, welchen zusätzlichen Nutzen das haben könnte.
Z.B. sind die ganzen Fahrtdaten da, könnte man in einer Datenbank archivieren.
Administratives Zeugs zum Vertrag und zur Vertragsdauer,
"deviceOCU1":true,
"deviceOCU2":false,
"deviceMIB":false,
"engineTypeCombustian":false,
"engineTypeHybridOCU1":false,
"engineTypeHybridOCU2":false,
"engineTypeElectric":true,
"engineTypeCNG":false,
"engineTypeDefault":false,
...
"touareg":false,
Serviceintervalle, gesamtkm, elektrische Reichweite natürlich.
Dann eben auch der EManager (inkl aller timer und Ladeprofile), vielleicht das interessanteste Modul .. Ich dachte dass man hier vielleicht die SOC finden könnte, aber offenbar steht beim E-up die batteryPercentage immer auf 100% (er ist definitiv gerade nicht voll ..) und ist damit wertlos. Das erklärt vielleicht warum keine sinnvolle SOC in der App angezeigt wird. Andererseits wird beim Laden mit CCS auf der Ladesäule die SOC in % angezeigt, also muss es die ja irgendwo geben.
"EManager":{
"rbc":{
"status":{
"batteryPercentage":100,
"chargingState":"OFF",
"chargingRemaningHour":"0",
"chargingRemaningMinute":"40",
"chargingReason":"INVALID",
"pluginState":"DISCONNECTED",
"lockState":"LOCKED",
"extPowerSupplyState":"UNAVAILABLE",
"range":"7",
"electricRange":256,
"combustionRange":null,
"combinedRange":null,
"rlzeUp":true
},
"settings":{
"chargerMaxCurrent":16,
"maxAmpere":32,
"maxCurrentReduced":false
}
},
"rpc":{
"status":{
"climatisationState":"OFF",
"climatisationRemaningTime":0,
"windowHeatingStateFront":"OFF",
"windowHeatingStateRear":"OFF",
"climatisationReason":null,
"windowHeatingAvailable":false
},
"settings":{
"targetTemperature":"20.5",
"climatisationWithoutHVPower":true,
"electric":true
},
"climaterActionState":"AVAILABLE",
"auAvailable":false
},
{
"errorCode":"0",
"vehicleStatusData":{
"windowStatusSupported":false,
"carRenderData":{
"parkingLights":2,
"hood":3,
"doors":{
"left_front":3,
"right_front":3,
"left_back":3,
"right_back":3,
"trunk":3,
"number_of_doors":4
},
"windows":{
"left_front":0,
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"left_back":0,
"right_back":0
},
"sunroof":0,
"roof":0
},
"lockData":{
"left_front":2,
"right_front":2,
"left_back":2,
"right_back":2,
"trunk":2
},
"headerData":null,
"requestStatus":null,
"lockDisabled":false,
"unlockDisabled":false,
"rluDisabled":true,
"hideCngFuelLevel":false,
"adBlueEnabled":false,
"adBlueLevel":null,
"showAdBlueNotification":false,
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"sliceRootPath":"https://images.portal.volkswagen-we.com ... efault_car"
}
}
Hat hier schon jemand damit Erfahrung gesammelt ?
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Re: We-Connect API für den e-Up
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Ich denke das auch Tronity die Daten genau daher bezieht. Ich hab auch schon mal geschaut was man bei WeConnect so bekommt und überlegt was damit zu basteln. Aber besser als Tronity inkl. App wirds eh nicht, also benutz ich einfach das Widget mit Akkustand und Reichweite auf dem Homescreen und ein detaillierter Ladelog, was will man mehr.
Edit: Und sendet Notifications bei 60%/70%/80%.. SoC, das hat sich als sehr nützlich herausgestellt. So wird man ab und zu auf den Ladestand hingewiesen, wenn man sein Auto beim einkaufen o.Ä. zum laden abstellt.
Ich bewerbe Tronity übrigens nicht, falls das so rüberkommt. Ich finds nur cool, dass es so einen gut gemachten Service gibt, der auch viel mehr kann als die App von VW und der sogar mit dem e-up funktioniert.
Edit: Und sendet Notifications bei 60%/70%/80%.. SoC, das hat sich als sehr nützlich herausgestellt. So wird man ab und zu auf den Ladestand hingewiesen, wenn man sein Auto beim einkaufen o.Ä. zum laden abstellt.
Ich bewerbe Tronity übrigens nicht, falls das so rüberkommt. Ich finds nur cool, dass es so einen gut gemachten Service gibt, der auch viel mehr kann als die App von VW und der sogar mit dem e-up funktioniert.
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Re: We-Connect API für den e-Up
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Re: We-Connect API für den e-Up
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Re: We-Connect API für den e-Up
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Ich denke er meint die WeConnect ID App.
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Re: We-Connect API für den e-Up
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Ja, gerade mal installiert und probiert (also habe ich jetzt beide apps installiert, "We Connect" und "We Connect ID".
Jetzt noch debuggen, mit welchem Service das abgefragt werden kann.
Jetzt noch debuggen, mit welchem Service das abgefragt werden kann.
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Re: We-Connect API für den e-Up
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Re: We-Connect API für den e-Up
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sagt mal: beißt sich das nicht, wenn die WC-Website abgeschaltet wird - ist dann nicht auch die API dazu weg? Denn gemäß der GitHub-Beschreibung werden die Daten ja von der WC-Website-API abgegriffen...
Seit dem 09.03.21: eUP!
Stand 16.04.24: bereits 65.500km in der geilsten Stromkiste aller Zeiten gefahren!
Stand 16.04.24: bereits 65.500km in der geilsten Stromkiste aller Zeiten gefahren!
Re: We-Connect API für den e-Up
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Ja, das wird noch interessant. Ich gehe davon aus, dass die App den gleichen Backend benutzt wie die WebUI, aber VW könnte das ja ändern, wenn sie wollen. Irgendwo brauchen auch die Apps (ID oder normal) ihren Backend für die Daten, aber das Debuggen ist ungleich schwerer als bim Browser.
Im Browser kann man recht einfach debuggen und feststellen, welche Endpunkte mit welchen Parametern aufgerufen werden. Wenn das nur in der App ist, wird es schon mal sehr schwer, erst mal an die nötigen Infos zu kommen.
Für die We Connect ID habe ich bisher nur rausfinden können, dass die App einen Backend-Service bei https://snp.liv.eu.bp.aws.cloud.vwgroup.com (also in der Amazon Cloud) aufruft. Wo die Endpoints genau sind und wie die Authentifizierung läuft, leider nicht, das ist alles verschlüsselt.
Im Browser kann man recht einfach debuggen und feststellen, welche Endpunkte mit welchen Parametern aufgerufen werden. Wenn das nur in der App ist, wird es schon mal sehr schwer, erst mal an die nötigen Infos zu kommen.
Für die We Connect ID habe ich bisher nur rausfinden können, dass die App einen Backend-Service bei https://snp.liv.eu.bp.aws.cloud.vwgroup.com (also in der Amazon Cloud) aufruft. Wo die Endpoints genau sind und wie die Authentifizierung läuft, leider nicht, das ist alles verschlüsselt.
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Re: We-Connect API für den e-Up
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Das bei der App rauszufinden ist im Prinzip nicht schwieriger. Ich benutze für sowas immer Proxyman, ist macOS only aber gibt sicher auch was für Windows. Das hat ne Proxyfunktion, man installiert einfach das Zertifikat auf dem Smartphone und stellt den Proxy ein und schon läuft der Traffic decrypted durch Proxyman und man sieht alle requests die Apps & co. machen genauso wie im Browser Network Tab.
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Unterschied "We Connect" vs. "Volkswagen" (vormals We Connect ID)
Letzter Beitrag von albatros « Fr 19. Apr 2024, 07:22Antworten: 238
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainmentvon EUPHorst » Mo 26. Jun 2023, 15:40 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment - 238
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Letzter Beitrag von albatros
Fr 19. Apr 2024, 07:22
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Unterschied "We Connect" vs. "Volkswagen" (vormals We Connect ID)
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go-e Charger Überschussladen mit V2 API - Ladeende detektieren
Antworten: 3von steisslinger » Do 25. Mai 2023, 20:29 » in Ladeequipment - 3
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Letzter Beitrag von freddilein
So 4. Jun 2023, 12:33
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go-e Charger Überschussladen mit V2 API - Ladeende detektieren
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Mazda erzwingt Ende der Nutzung der öffentlichen API Schnittstelle
Antworten: 11von Singing-Bard » Mi 1. Nov 2023, 10:22 » in Mazda - modellübergreifend - 11
- 1996
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Letzter Beitrag von draine88
Do 9. Nov 2023, 19:48
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Mazda erzwingt Ende der Nutzung der öffentlichen API Schnittstelle
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ID. Charger Connect - Offline wegen abgelaufener Backend-Zertifikate
Antworten: 4von chris. » Di 13. Jun 2023, 13:34 » in Private Lade-Infrastruktur - 4
- 1688
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Letzter Beitrag von Eisbär-75
Fr 5. Jan 2024, 06:16
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ID. Charger Connect - Offline wegen abgelaufener Backend-Zertifikate
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We Connect App "Dieser Online-Dienst ist abgelaufen"
Letzter Beitrag von Farnsworth « Mi 22. Nov 2023, 07:32Antworten: 24
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainmentvon Electic4all » Do 15. Jun 2023, 21:15 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment - 24
- 5434
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Letzter Beitrag von Farnsworth
Mi 22. Nov 2023, 07:32
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We Connect App "Dieser Online-Dienst ist abgelaufen"