Wie schnell ist der Verschleiss der Reifen?

[e-upgefahren]

Also so stark wird der Verschleiß auch nicht sein, es werden ständig fast neue (Werks-) Reifen angeboten (4 Stück für 100 Euro) aber keiner will die scheinbar.

Bei den 165ern ist der Verschleiß schon relativ stark (außer man geht sehr behutsam mit dem Spaßpedal um), die sind einfach unterdimensioniert für 212nm ab 1 U/min.

[AbRiNgOi]

Negativ überrascht bin ich jetzt vom Abrollgeräusch, das für mich deutlich lauter, als mit den WR klingt. Hat hier jemand ähnliche Erfahrungen bei den Goodyear gemacht?

Ganz neue Reifen sind immer lauter als eingefahrene Reifen, dass sollte sich aber nach wenigen hundert Kilometern wieder geben, aber erst nächsten Winter wird dir der Winterreifen lauter vorkommen
Außer natürlich die haben die mehr al 3.0 Bar rein-geworfen, das verändert auch das Geräusch.

Zum Verschleiß: alles eine Frage der Fahrweise, aber auch des Untergrundes.

Anfahren auf einer Steigung die bei einem normalen Verbrenner Rauchzeichen aus der Kupplung und kein Fortbewegen hervorrufen, dass mit Fünf gut gebauten Typen im Auto und auch noch beweisen wollen dass man flott wegkommt... wenn dann Steine im Beton eingearbeitet sind um den Grip zu erhöhen.. ja dann ist der Reifen nach ein paar Meter runter... Aber es war ein schöner sonniger Tag in Griechenland, der mir hier 400€ wert war

[LouRaX]

Das ist halt sehr individuell... Premiumreidfen kosten c.a 100€ Pro Reifen also quasi geschenkt...

Morgen...!
Wenn du 100€ schon als geschenkt empfindest, was soll man dann zu ~45€ für einen 175/65 R14 ContiEcoContact 6 sagen??!

MfG André

Ich fahre im Winter 195/45/R16 auf Alus...
Im Sommer die Serien Alus 185er 16 Zoll...

Es gibt 4 Alus für unter 300 Euro die auch noch gut aussehen

Wieso zum F*ck sollte man Stahlfelgen fahren ? mit 14 Zoll

Wieso zum F*ck sollte man Stahlfelgen fahren ? mit 14 Zoll

Na ja ich habe für 4 Stahlfelgen mit 3 Jahre alten wenig benutzen Winterreifen (7mm) insgesamt 130 Euro gezahlt, das ist schon erheblich weniger.

Ich bin aber froh das ich jetzt wieder die 16" Serienalufelgen mit 185er Reifen fahren kann, das Fahrgefühl ist damit deutlich besser.

[Michael_Ohl]

Ich glaube zwar das unsere Autos ein recht hohes Raddrehmoment haben, aber dafür nicht so eine gruselige Drehmomentkurve wie ein Verbrenner der durch ein paar Gänge Schaltet und dabei ständig wechselnde Drehmomente auf die Reifen gibt. Bei meinem letzten Verbrenner habe ich zwei Sätze Sommerreifen und einen Satz Winterreifen auf 170.000km verfeuert, beim Kangoo ZE bin ich auch beim zweiten Satz Sommerreifen vor einem Jahr und dem zweiten Satz Winterreifen bei 117000km und die Reifen sind alle noch sehr gut - es wird also eine ähnliche Laufleistung geben, und ich bin mit dem Spaßpedal nicht zimperlich und brauche mit beiden Kangoo 16,5-18kWh / 100km. Da meine Frau eher etwas zurückhaltender fährt, glaube ich nicht das sie es schafft die Reifen unter die Profilgrenze zu bekommen bevor ich die aus Altersgründen in die ewigen Jagdgründe schicke.

mfG
Michael

[pcandre]

Ich fahre im Winter 195/45/R16 auf Alus...
Im Sommer die Serien Alus 185er 16 Zoll...

Es gibt 4 Alus für unter 300 Euro die auch noch gut aussehen

Wieso zum F*ck sollte man Stahlfelgen fahren ? mit 14 Zoll

Morgen...!
Für den Sommer kann ich deine Aussage vollumfänglich zustimmen! Ich fahre auch Alus, 14 Zoll Schmiedefelgen...

MfG André

[LouRaX]

Wieso zum F*ck sollte man Stahlfelgen fahren ? mit 14 Zoll

Na ja ich habe für 4 Stahlfelgen mit 3 Jahre alten wenig benutzen Winterreifen (7mm) insgesamt 130 Euro gezahlt, das ist schon erheblich weniger.

Ich bin aber froh das ich jetzt wieder die 16" Serienalufelgen mit 185er Reifen fahren kann, das Fahrgefühl ist damit deutlich besser.

Haben deine gekauften Stahlfelgen auch genug traglast für den E-UP o Brüder

Es sind die originalen VW Stahlfelgen, die haben sich nicht geändert, es sind die gleichen Felgen die auch auf dem Basismodell des e-up montiert sind.

[Tillamook]

Ich bin vor zwei Jahren ebenfalls von den Werksseitigen Blade mit Goodyear Efficent Grip auf Conti Allwetterreifen umgestiegen. Die Werksräder sind für mein Dafürhalten ein gutes Stück leiser und auch ein wenig sparsamer.

Diesen Sommer tausche ich aus o.g. Gründen wieder von Allwetter auf neue Sommerreifen zurück.

Insgesamt habe ich 30.000km mit den Allwetterreifen zurückgelegt und sie haben noch ca. 3/4 Profil und nähern sich der Verschleißgrenze. Einmal hatte ich hinten-vorne gewechselt. Es macht auch einfach zu viel Spaß mit dem Kleinen zügig ums Eck zu fahren.

Die ersten Sommerreifen waren noch die Werksreifen, die waren ebenfalls nach rund 20.000km hin, davon 10.000km von mir. Da war am Ende Null Traktion wenn die Fahrbahn selbst nur feucht war.