Vibrieren am Gaspedal 70-80 km/h

[boss545]

Hallo zusammen,

würde gerne mal eure Rückmeldung bekommen,
wer dieses Problem auch hat und ob ihr was bei VW bemängelt habt.

Beim Beschleunigen gibt es bei meinem 2020 e-up im Bereich zwischen 70 und 80 km/h ein Vibrieren im Gaspedal,
das im Geschwindigkeitsbereich darunter und darüber wieder verschwindet.

In einer der e-up Facebook Gruppen habe ich auch schon Leidensgenossen gefunden.
Hier bei GoingElectric hatte ich bisher noch nichts darüber gelesen.

Danke für eure Rückmeldungen

[Tillamook]

Moin,

Das "Gas"pedal ist rein elektronisch, funktioniert im Grunde wie ein Lautstärkeregler am Radio. Es gibt keine mechanische Verbindung vom Antrieb.

Müsste beim aktivieren vom Tempomaten dann ja weg sein.

Sicher, dass es nicht einfach die Räder oder die Straße ist?

Edit: Hab zu spät gelesen, dass es beim Beschleunigen Auftritt. Mal mit Tempomat beschleunigt?

[Wattwolltihr]

Hatte ich auch mal.
Das hat ohne weiteres zutun aufgehört.
Warum weiß ich nicht.
Welche Resonanzen da auch immer aufgetreten sein mögen

[Skunkara]

Das ist normal, habe ich auch. Sollte der ABS Abgleich sein, hast mittlerweile bei vielen VAG Fahrzeugen.

[Helfried]

Sollte der ABS Abgleich sein

Mit 70??

[ACDCisenough4me]

Habe es probiert und extra drauf geachtet: Nein, hat er nicht. Auslieferung KW37.

[E-lmo]

Das ist normal, habe ich auch. Sollte der ABS Abgleich sein, hast mittlerweile bei vielen VAG Fahrzeugen.

Kannst Du das etwas näher erläutern?
Ich finde im Netz nur etwas zu Lenkwinkelabgleich.

[Oldy62]

Ich habe das auch nicht. Daher denke ich, dass diese Vibrationen nicht normal sind.

[Skunkara]

Doch das hat jeder e-up, zumindest united. Tritt nicht regelmäßig auf und vielen fällt es wohl nicht auf.

Es kann auch an den Reifen liegen. ABS Abgleich war wohl eine falsche Vermutung, der erfolgt bei schrittgeschwindigkeit.

[The_Zero]

Doch das hat jeder e-up, zumindest united. Tritt nicht regelmäßig auf und vielen fällt es wohl nicht auf.

Es kann auch an den Reifen liegen. ABS Abgleich war wohl eine falsche Vermutung, der erfolgt bei schrittgeschwindigkeit.

Vielleicht liegt es an den Dublin Felgen wenn es nur an den United Modellen auftritt und der Grund, warum VW jetzt auf die Blade umgestellt hat?