nur noch e-Up bestellbar, keine Verbrenner mehr!

[MaXx.Grr]

Aber auf der anderen Seite fehlt dem e-Up dann eine "GTI" Version.

Ja gern! GTI auf elektrisch der die stärker motorisierten Verbrenner-Gölfe und - Sciroccos abledert. Das wäre mal ein Statement und eine gute Werbung für eAutos... Und stünde VW gut zu Gesicht...

Grüazi MaXx

[Ecano]

Der GTI wird dann auf der MEB 1 Basis kommen!?

[MaXx.Grr]

Hab schon eine Idee wie er heißen könnte: eUpTI - das G für Grande ist beim eUp eh nicht so ganz passend

[iOnier]

Der e-Up mit einer zukünftigen Reichweite von 260 km/h

Das ist in der Tat eine ganz schön schnelle Reichweite!

[fluegelfischer]

Aber auf der anderen Seite fehlt dem e-Up dann eine "GTI" Version.

Ja gern! GTI auf elektrisch der die stärker motorisierten Verbrenner-Gölfe und - Sciroccos abledert. Das wäre mal ein Statement und eine gute Werbung für eAutos... Und stünde VW gut zu Gesicht...

Grüazi MaXx

Ganz so weit würde ich nicht gehen, aber das herbe Loch in der Beschleunigung zwischen 50km/h und 120 km/h beim e-Up dürfen sie gerne noch füllen. Der e-Up braucht so ca 3,5 Sek von 0-50 und ich hätte nichts dagegen wenn er von 50-120 vielleicht nochmal die doppelte Zeit brauchen würde. Das sind keine Werte, die so ganz aus der Welt sind. Das bestehende Drehmoment reicht, wenn der Motor es bis 120km/h halten könnte. Das ganze dürfte dann zwar mit 61kW schwierig werden, aber der Motor ist bei 61kW nicht am Ende. Und der Akku vermutlich auch nicht. 4000 Euro Aufpreis drauf, den Motor per Software bis 90kW laufen lassen und die Motorkühlung auf den Akku erweitern. Währe vermutlich machbar.
Aber das heben sie sich wahrscheinlich für den ID2 mit der neuen Plattform auf. Der e-Up dient nur dazu die Zellchemie für den großen Akku zu testen und möglichst schnell die für 2020/21 nötigen Stückzahlen in den Markt zu drücken um keine CO2 Strafen zahlen zu müssen. Vermutlich schieben sie noch Kontingente von Seat oder Skoda zu VW, damit es reicht.
Und dazu brauchen sie keinen "e-Up GTI"

[150kW]

Also entweder bedeutet das 20.000 Bestellungen, oder es sind schon wieder deutlich zu wenig Fahrzeuge für die Nachfrage geplant.

ich tippe mal auf letzteres
wird wohl wie beim e niro laufen

Nach meiner Quelle sind DEUTLICH mehr Fahrzeuge geplant.

[Super-E]

Es wäre halt wegweisend gewesen wenn VW sich dazu durchgerungen hätte, diese Fahrzeugklasse komplett auf Strom umzustellen. Das enttäuscht mich dann doch etwas...

Hätte mich anfangs auch gefreut, aber:

Das hätte zur Folge, dass der günstigste up dann teurer wäre als der Einstiegspolo. Das wäre ja mal ein tolles Zeichen gewesen! Der shitstorm wäre garantiert gekommen, dass dies der Beweis ist, dass EVs unsozial sind... Zudem hätte man wieder über die EU geschimpft, dass deren Grenzwerte ausgerechnet die kleinsten Autos eliminieren (was sogar nicht ganz verkehrt ist). Etc...

Es ist schon besser, wenn das nicht mit dem Holzhammer kommt. Produktion hochfahren (ist VW zu gezwungen wegen den Flottengrenzwerten), ggf. Förderung erhöhen, damit die auch für geringere Einkommen erschwinglich sind und den Verbrenner von selbst aussterben lassen...

Anstatt den GTI Träumen von Euch, hätte ich lieber eine noch günstigere Einstiegsversion mit kleinerem Akku gehabt. Also so 20kWh... Allerdings gebe ich zu, dass der "GTI" für VW günstiger zu haben wäre und natürlich Marge bringt, die dringend nötig ist...

[jennss]

Es gibt wieder GTI und CNG, sowie den 60 PSer.
https://www.volkswagen.de/de/modelle-un ... 2Fup%22%7D
j.

[MaXx.Grr]

War das nicht anders kommuniziert worden von VW?

Grüazi MaXx

[Köln Bonner]

Ich dachte eigentlich nur, dass Mii und Citigo nicht mehr als Verbrenner kommen, der Up schon.