Relaunch up!/citigo/..?

[Ambi Valent]

Gibt es nicht mal unterschiedliche Aussenfarben bei den VW/Seat/Skoda Versionen?

Am Ende gibt es bei allen dreien auch noch genau die selben Pakete.

[Pitterausdemtal]

Bin auch noch dabei, die Unterschiede zwischen den dreien zu erkennen. Einer der drei könnte mein nächstes Elektroauto werden.

Meine aktuelle Zoe mit dem 22 kW-Akku hat 2016 einen Listenpreis von 21.950 € gehabt. Zzgl. Batteriemiete. Mit Kaufbatterie wären es 28.950 € gewesen.

Der E-Up liegt nun bei 22.000 € mit Kaufakku und hat ca. 100 km mehr Reichweite als meine Zoe.

Meine Rechnung sieht nun so aus: 6.000 € bis 7.000 € weniger Geld bei 100 km mehr Reichweite. Ich finde das attraktiv!

Bei der Zoe gab es aber schon immer sehr großzügige Rabatte, den Listenpreis hat niemand gezahlt, insofern hinkt der Vergleich.

Die Unterschiede zwischen den dreien werden wir erst definitiv erkennen können wenn die vollständigen Preislisten von allen drei erhältlich sind. Hoffentlich ist das sehr bald der Fall.

[cms1104]

Der VW Konfigurator soll ja in ca. 7 Tagen schon online gehen. Dann wirds spannend.

[e-Reinhard]

Auch wenn es für einen Kleinstwagen nicht so relevant ist:
VW: "In nur 11,9 Sekunden ist der Cityspezialist 100 km/h schnell; die Spitzengeschwindigkeit erreicht er mit 130 km/h."
Skoda: "..während der CITIGOe iV in 12,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann."

[Pitterausdemtal]

Bei der Zoe gab es aber schon immer sehr großzügige Rabatte, den Listenpreis hat niemand gezahlt, insofern hinkt der Vergleich.

Die Unterschiede zwischen den dreien werden wir erst definitiv erkennen können wenn die vollständigen Preislisten von allen drei erhältlich sind. Hoffentlich ist das sehr bald der Fall.

Als ich am 14.04.2016 bestellt hatte, gab es zwar einen Umweltbonus in Höhe von 5.000 € von Renault, aber keine weiteren Rabatte!

[smarty79]

Aus der Fußnote zum Mii:

Beispielrechnung für den SEAT Mii electric mit 61 kW (83 PS) Elektromotor: Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 12,9; CO₂- Emissionen kombiniert: 0 g/km; Effizienzklasse: A+*
Fahrzeugpreis (UPE brutto) 20.650,00 €, Nettodarlehnsbetrag (Anschaffungspreis) unter Berücksichtigung des SEAT Umweltbonus sowie weiterer Nachlässe 13.605,21 €; zzgl. Überführungs- und Zulassungskosten; Leasing-Sonderzahlung 2.000,00 €²; Sollzinssatz (gebunden) p.a.: 2,15%, effektiver Jahreszins p.a.: 2,15%; Laufzeit 36 Monate; jährliche Fahrleistung 10.000 km; 36 monatliche Leasingraten à 145,00 €; Gesamtbetrag 7.220,00 €; gültig bis 31.10.2019 bei allen teilnehmenden SEAT Partnern.

Bedeutet das, die 145€ Leasingrate sind auf Basis eines Kaufpreises von 13605€ nach BAFA gerechnet? Das wären ja nochmal 15% runter vom Listenpreis... Würde um die 8000€ Restwert bedeuten. Ob die sich da auf ein Vorkaufsrecht einlassen?

[PowerTower]

Ist das jetzt ein "Hausrabatt für jedermann" oder wie kommen die auf einen unschlagbaren Verkaufspreis von 13.605 Euro?

[droelf]

Auch wenn es für einen Kleinstwagen nicht so relevant ist:
VW: "In nur 11,9 Sekunden ist der Cityspezialist 100 km/h schnell; die Spitzengeschwindigkeit erreicht er mit 130 km/h."
Skoda: "..während der CITIGOe iV in 12,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann."

Könnte mir vorstellen, dass VW damit den Tausender mehr rechtfertigen will...und es wird funktionieren-zumindest bei Einigen

Als ich am 14.04.2016 bestellt hatte, gab es zwar einen Umweltbonus in Höhe von 5.000 € von Renault, aber keine weiteren Rabatte!

Die 5000€ waren über 20% Rabatt, wie viel mehr wolltest du noch?
Fazit ist das bei der Zoe der Listenpreis nichts aussagt, bei de VW-Drillingen wird es dagegen wohl nur die 2380€ Herstelleranteil BAFA geben.