Relaunch up!/citigo/..?

[Schaumermal]

Bin gerade auf folgenden Artikel gestoßen. Was ist dran an der Info das es 3 Akkuversionen geben soll?
Stimmt das oder ist der Verfasser falsch informiert?
https://www.carmagazine.co.uk/spy-shots ... da-citigo/

Wieder mal so ein Fall von - keine quelle zu irgendwas .. -
Die hochoffiziellen Verlautbarungen von skoda und seat hören sich ganz anders an ...
außerdem: die Links zu VW-Seiten geben seine Mutmaßungen nicht her.

Wie gut, dass es ein Mülltonne gibt.

[AndiH]

Es gibt keinen Grund warum man bei den sehr überschaubaren Stückzahlen die Kosten durch Akku Varianten erhöhen sollte. Eventuell hat der Autor den e-Up! und den e-Go verwechselt, oder es wird einfach davon ausgegangen das weil der ID Akku Varianten hat der e-Up! das auch können muss. Es spricht aber nichts dafür und vieles dagegen.

[150kW]

Dafür sprechen würde das eine Variante mit Samsung PHEV Zellen die Abhängigkeit von einem Lieferanten mindern würde. Da müsste auch nichts neu entwickelt werden.

[Fu Kin Fast]

Für die 3 Varianten spräche der günstige Preis.

[steff2306]

Der Citigo wurde doch schon vorstellt. Da war keine Rede von mehreren Varianten bzgl. der Akkugröße. Von daher...

[Langsam aber stetig]

Ich fände den kleineren Akku zwar prinzipiell sinnvoll, aber es gibt keine Anzeichen, dass der kommen wird. Ich halte es aber für höchst unwahrscheinlich, dass ein 49-kWh-Akku in die bestehende Karosserie passt.

[voltmeter]

36kwh ist doch schon klein genug was wollt ihr denn 5 kwh?

[Karlsson]

Nö, der Akku ist für das Fahrzeug schon gut. Vermissen tue ich die Wärmepumpe und es fehlt noch das BEV Pendant zum Polo.

Vermissen tue ich die Wärmepumpe

Eine WP in einem Kleinstwagen ist übertrieben, eine Lenkradheizung wäre praktischer und wichtiger, denn zusammen mit den Sitzheizungen bräuchte man die Bordheizung dann nur noch an wirklich kalten Tagen.

[Langsam aber stetig]

36kwh ist doch schon klein genug was wollt ihr denn 5 kwh?

Da Akkus immer noch sehr teuer sind, fände ich unter 20 kWh als Option gut (vielleicht sogar unter 15 kWh). Für viele wäre das völlig ausreichend für einen Zweitwagen (siehe die bisherigen Drillinge), und wenn das Auto dann um €2.000 bis €3.000 günstiger würde, wäre das nicht unattraktiv. Die mangelnde Reichweite ist meiner Meinung nach nicht der Hauptgrund dafür, dass sich der bisherige e-Up schlecht verkauft hat, sondern der zu hohe Preis.