Leistungsverfügbarkeit bei Kälte
Re: Leistungsverfügbarkeit bei Kälte
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Hallo.
Die "Tester" kennen sich halt nicht aus . Sind ja nur "Tester", nicht Fahrer.
Setzt sie in einen Autoskooter und sie beschweren sich auch über die Kälte
Heute Nacht waren es fast -20°C und heute morgen fehlten ein paar Striche bei der Leistungsverfügbarkeit. Beim Fahren innerorts habe ich keine Einschränkungen bemerkt. Aber ich kann mir Vorstellen das es an der CCS Säule länger gedauert hätte.
Die "Tester" kennen sich halt nicht aus . Sind ja nur "Tester", nicht Fahrer.
Setzt sie in einen Autoskooter und sie beschweren sich auch über die Kälte
Heute Nacht waren es fast -20°C und heute morgen fehlten ein paar Striche bei der Leistungsverfügbarkeit. Beim Fahren innerorts habe ich keine Einschränkungen bemerkt. Aber ich kann mir Vorstellen das es an der CCS Säule länger gedauert hätte.
Viele Grüße aus Bayern
.dedetto
BMW i3 REX ab 2018
VW e-UP! 50000km 2014 - 2018
.dedetto
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Re: Leistungsverfügbarkeit bei Kälte
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Zur Zeit schaff ich nur ca. 70, max 80km.
Wo ich im Sommer auf Strecken, teils innerorts, sogar auf unter ø10kW/h auf 100km komm, lieg ich im Moment bei ca 15.
Im ø meiner täglichen Strecken bei ø18kW/h auf 100km
Selbst neulich wo ich eine längere Strecke fuhr von 45km, mit max. 85km/h auf der Stadtautobahn, Heizung 18° Lüfterstufe 2-3, lag ich nicht darunter. Irgendwie bilde ich mir ein, dass auch die Winterreifen Schuld haben an dem hohen Verbrauch, trotz viel Luft drin. Diese Tagesetappe ging sich nur mit Zwischenladung knapp aus.
Freu mich jetzt schon aufs Frühjahr und den Sommer.
Wo ich im Sommer auf Strecken, teils innerorts, sogar auf unter ø10kW/h auf 100km komm, lieg ich im Moment bei ca 15.
Im ø meiner täglichen Strecken bei ø18kW/h auf 100km
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Freu mich jetzt schon aufs Frühjahr und den Sommer.
Re: Leistungsverfügbarkeit bei Kälte
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Ich freue mich auch schon auf Frühling/Sommer. Bis jetzt kenne ich ja nur "Kalt" in Verbindung mit der Elektromobilität.
Wenn man der Multifunktionsanzeige glauben schenken kann, bin ich im Moment mit 16,7 kWh pro 100 KM unterwegs. Grob über'n Daumen gerechnet, passt das auch ungefähr. Ich fahre jeden Tag 2x25 KM und kam bei den einstelligen Temperaturen ganz knapp unter halb voll wieder zu Hause an. OK, heute weiter unter halbvoll, es war aber auch echt kalt Ich hab die Klimatisierung auf 19,5 Grad und "Auto" stehen. Dieses 18/1 ist mir zu kalt auf Dauer
Für morgen hab ich mir auch die Standheizung programmiert. Weiß jemand von euch, ob ich dafür das Maps & More dranlassen muss, oder reicht es, damit zu programmieren und dann kann es wieder ab?
Wenn man der Multifunktionsanzeige glauben schenken kann, bin ich im Moment mit 16,7 kWh pro 100 KM unterwegs. Grob über'n Daumen gerechnet, passt das auch ungefähr. Ich fahre jeden Tag 2x25 KM und kam bei den einstelligen Temperaturen ganz knapp unter halb voll wieder zu Hause an. OK, heute weiter unter halbvoll, es war aber auch echt kalt Ich hab die Klimatisierung auf 19,5 Grad und "Auto" stehen. Dieses 18/1 ist mir zu kalt auf Dauer
Für morgen hab ich mir auch die Standheizung programmiert. Weiß jemand von euch, ob ich dafür das Maps & More dranlassen muss, oder reicht es, damit zu programmieren und dann kann es wieder ab?
Re: Leistungsverfügbarkeit bei Kälte
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Machs nur über carnet. Da mußt halt erst die Tempeinstellen und dann noch aktivieren.
Funzt bis jetzt aber sehr gut. Außer der VW Server ist nachts mal zur Wartung
p.s. Wenn der Wagen vorgeheizt ist und die Sitzheizung an ist, dass find ich 18/2 oder 18/3 schon i.O.
Funzt bis jetzt aber sehr gut. Außer der VW Server ist nachts mal zur Wartung
p.s. Wenn der Wagen vorgeheizt ist und die Sitzheizung an ist, dass find ich 18/2 oder 18/3 schon i.O.
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Massiver Leistungsverlust durch Ladung und Kälte - Akku kaputt?
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Ioniq 5 piept bei Kälte
Antworten: 13von PatrickKt » Di 9. Jan 2024, 21:01 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 13
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Ioniq 5 piept bei Kälte
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Antworten: 21von GoSonnE » Mi 10. Jan 2024, 17:50 » in e-208 - Laden, Ladeequipment - 21
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