Heizung

[ACDCisenough4me]

Z115 High-Voltage Heater (PTC) 5,5 kW.
Quelle: SSP175 - Seat Mii Electric

[Willi-E]

Hatte gestern Morgen unter 30km Restreichweite arge Probleme die Front und Heckscheibe frei zu bekommen!

Müssten die nicht effizienter sein, als die Innenraumheizung?
Ist es möglich das umcodieren zu lassen?

Des Weiteren habe ich beim UP mit niedriger Temperatureinstellung stärker und häufiger beschlagene Scheiben, als in anderen Autos. Hat das noch einer von Euch?

[EcommUp]

Hatte gestern Morgen unter 30km Restreichweite arge Probleme die Front und Heckscheibe frei zu bekommen!

Müssten die nicht effizienter sein, als die Innenraumheizung?
Ist es möglich das umcodieren zu lassen?

Des Weiteren habe ich beim UP mit niedriger Temperatureinstellung stärker und häufiger beschlagene Scheiben, als in anderen Autos. Hat das noch einer von Euch?

Wenn du die Scheibenheizungen meinst, so hat das sicher nichts mit der Restreichweite zu tun, da diese meines Wissens aus der 12V Batterie gespeist werden!

[nicatron]

Stimmt. Aber bei irgendwas um 30km Restreichweite geht die Frontscheibenheizung nur wenn man die Klima auf Scheibenenteisen stellt. Sonst blinkt die Taste und nix heizt...

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Ich finde die Heizung im e UP generell sehr mau.

[ACDCisenough4me]

Die Heizung ist ausgezeichnet. Funktioniert sofort und macht richtig warm. Man muss halt die Bedienungsanleitung lesen und sich ein Setup für die eigenen Belange suchen. Der Kardinalfehler von vielen Leuten ist, dass sie sich mit der Anlage gar nicht befassen, aber trotzdem dran rumfummeln. Wenn man z.B. am Gebläse rummurkst, stellt der Automatikbetrieb die Funktion ein obwohl „AUTO“ noch leuchtet. Wenn die Scheiben beschlagen kann man die erste oder die dritte Taste von links wählen. Ansonsten gelten die goldenen drei Regeln:
1. Alle Lüftungsklappen auf. Man muss sie ja nicht auf den Körper richten.
2. Klimaanlage im Winter an.
3. Keine Eco, Öko und Sparschaltungen, wenn es im Auto vernünftig warm werden soll

[EcommUp]

Vermutlich ist es Pos. 2+3, dass es bei manchen nicht so recht funktionieren will. Sparen und ne warme, trockene Bude wird auf Kurzstrecken eben schwierig!

[Michael_Ohl]

Wir haben den E-UP zwar erst seit Freitag, aber für meine Frau ist das ein riesen Schritt nach vorn. Sie musste in letzter Zeit immer den Kangoo ZE der französischen Post fahren. Da verbraucht die Heizung dank der kleinen Batterie halt unverhältnismäßig viel Strom, Dafür wird zum Ausgleich auch nie richtig warm im Auto obwohl durch die Trennwand der Laderaum nicht mit geheizt wird. Mein anderer Kangoo hat die Dieselheizung und kann richtig warm, da der die Gittertrennwand hat würde ich als bekennender Warmduscher auch wirklich massiv Probleme haben ohne das Ding. Ich fahre oft von einem Kunden zum nächsten, und da kommt es häufig vor, das ich mehrere Stunden in Büros sitze die auf 23-24 Grad geheizt sind, was Menschen die am Computer arbeiten und sich wenig bewegen als angenehm Empfinden, dann sind zwei Stunden in einer Werkstatt dran die 17 Grad hat, Danach klappern mit die Zähne und ich brauche Stunden wieder Warm zu werden. Das schafft der Kangoo ohne die Zusatzheizung nicht, weil auch die beheizte Sitzauflage nicht wirklich was schafft.
Leider haben wir dank Mietwohnung auch keine Chance die Kangoo ZE vor zu Heizen, das kann der nur an einer Steckdose so das der E-UP schon einen riesen Vorteil bietet. Meine Dieselautos haben immer eine richtig Standheizung die waren immer warm beim Einsteigen.


MfG
Michael

Nun ja, ist nicht mein erstes Auto.
Von den ca 20 Stück in meiner Zeit, mit Abstand die schlechteste Heizung.

Die Heizung ist ausgezeichnet. Funktioniert sofort und macht richtig warm. Man muss halt die Bedienungsanleitung lesen und sich ein Setup für die eigenen Belange suchen. Der Kardinalfehler von vielen Leuten ist, dass sie sich mit der Anlage gar nicht befassen, aber trotzdem dran rumfummeln. Wenn man z.B. am Gebläse rummurkst, stellt der Automatikbetrieb die Funktion ein obwohl „AUTO“ noch leuchtet. Wenn die Scheiben beschlagen kann man die erste oder die dritte Taste von links wählen. Ansonsten gelten die goldenen drei Regeln:
1. Alle Lüftungsklappen auf. Man muss sie ja nicht auf den Körper richten.
2. Klimaanlage im Winter an.
3. Keine Eco, Öko und Sparschaltungen, wenn es im Auto vernünftig warm werden soll

[der kleine Nik]

@ronne
Was genau ist den so schlecht. Bewertung bei mir:
1. Ist vom vorheizen perfekt. Handysteuerung ist nicht zu schlagen.
2. Normalmode: Macht sehr schnell warm. Da kenn ich keinen Verbrenner, der mithalten kann.
3. Eco mode: geht gar nicht. Keine Ahnung wie die das vermurkst haben.
4. Eco Plus mode: sehr stark umgesetzt. Ist super gemacht und funktioniert so wie es sich gehört.

Denke andere e-autos können da schon mehr aber das ist eigentlich alles einstellungsabhängig.
Grüße
Nik