Ein Tag P85D - Tipps?
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Hallo!
Bekomme im Laufe der nächsten Wochen einen P85D und möchte damit viel Spaß haben. Gibt es irgendwas auf das ich achten sollte? Das normale Model S bin ich ja schon gefahren.
Funktioniert der Insane Mode nur bei vollem Akku?
Welches Ladeequipment ist standardmäßig dabei?
Kann ich mein I3 Typ2 Kabel verwenden?
Kann ich mein Volvo Iccb verwenden?
Irgendwie hab ich in Erinnerung das MS hat fahrzeugseitig einen anderen Anschluss verbaut als der i3... Oder Tausch ich mich?
Diese Fragen fallen mir im Moment ein.
Danke schon mal.
Bekomme im Laufe der nächsten Wochen einen P85D und möchte damit viel Spaß haben. Gibt es irgendwas auf das ich achten sollte? Das normale Model S bin ich ja schon gefahren.
Funktioniert der Insane Mode nur bei vollem Akku?
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Irgendwie hab ich in Erinnerung das MS hat fahrzeugseitig einen anderen Anschluss verbaut als der i3... Oder Tausch ich mich?
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Re: Ein Tag P85D - Tipps?
Bei vollem Akku gehts am Besten, und er hat einen ganz normalen Typ2 fahrzeugseitig. Die Frage ob das i3 Typ2 Kabel ein-oder dreiphasig ist, evtl. kannst du dann nicht mit voller Leistung laden.
Normal sollte aber der Ziegel (heißt bei Tesla UMC) und ein Typ2 Kabel dabei sein..
Normal sollte aber der Ziegel (heißt bei Tesla UMC) und ein Typ2 Kabel dabei sein..
Re: Ein Tag P85D - Tipps?
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Was meinst mit am besten? Reduziert sich die Leistung merklichvbei nichtvollem akku?
Wegen dem UMC frag ich weil der sicher nicht mit 16A lädt sollte ich das über Nacht brauchen.
Danke schon mal, war schon eine große Hilfe!
Wegen dem UMC frag ich weil der sicher nicht mit 16A lädt sollte ich das über Nacht brauchen.
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Re: Ein Tag P85D - Tipps?
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Re: Ein Tag P85D - Tipps?
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Ah ok das wäre für daheim was. Danke.Kim hat geschrieben:Das UMC kann bis zu 11kW an CEE rot
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Re: Ein Tag P85D - Tipps?
TeeKay
Nein. Die Leistung lässt aber nach, je leerer die Batterie wird. Maximale Leistung gibts bei 50°C Batterietemperatur und etwas weniger als 100% SOC. Mit der aktuellen Software kriegst du 50°C aber kaum hin, da das Auto schon vor Erreichen von 50°C die passive und bei Erreichen von 50°C die aktive Batterie-Klimatisierung startet. Einzige Möglichkeit wäre eine Vollgasfahrt über etliche Kilometer. Danach hast du aber nicht mehr 95% SOC, also auch wieder weniger Leistung. Mit der 7.0er Software wird es auch einen Modus geben, mit dem die Batterie bewusst auf 50°C aufgeheizt wird.DeJay58 hat geschrieben:Funktioniert der Insane Mode nur bei vollem Akku?
Tesla UMC für 16A dreiphasig und 13A Schuko.DeJay58 hat geschrieben:Welches Ladeequipment ist standardmäßig dabei?
Ja, lädt dann aber je nach Kabel nur mit 16A oder 32A einphasig.DeJay58 hat geschrieben:Kann ich mein I3 Typ2 Kabel verwenden?
Wahrscheinlich. Aber was kann das besser als der Tesla UMC?DeJay58 hat geschrieben:Kann ich mein Volvo Iccb verwenden?
Nur in den USA und Japan.DeJay58 hat geschrieben:Irgendwie hab ich in Erinnerung das MS hat fahrzeugseitig einen anderen Anschluss verbaut als der i3... Oder Tausch ich mich?
Re: Ein Tag P85D - Tipps?
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Dankeschön jetzt fühle ich mich schon als Experte
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Re: Ein Tag P85D - Tipps?
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Nein eine Frage hab ich schon warum es mir besser vorstellen zu können: bei nehmen wir an 50 % SOC welche Leistung ist dann noch vorhanden? Spürt man tatsächlich einen gravierenden unterschied?
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Re: Ein Tag P85D - Tipps?
Spüren ist relativ. Die Eigentümer eines P85D können täglich ihr Popometer eichen und spüren, wenn ihr Fahrzeug "schlecht drauf" ist. Als Gelegenheitsfahrer kann ich das nicht feststellen. Das Ding geht auch halb voll wie Rakete. Ob der Sprint auf 100km/h nun 3,3 Sekunden oder 3,8 Sekunden dauert, würde ich wahrscheinlich nicht bemerken
Autos und Häuser brauchen keinen Auspuff.
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