Wir spekulieren, diskutieren und ... zum Thema Model 3

[cpeter]

Von Außen kann man die Türen ja anscheinend auch ohne Elektronik öffnen.

Die Fenster im Tesla Model 3 sind rahmenlos, daher wird im Normalbetrieb (wie auch bei allen anderen Autos mit rahmenlosen Fenstern) Strom gebraucht, um die Fenster ein Stück nach unten (aus der Dichtung heraus) zu fahren und anschließend wieder nach oben.
Darum beschwert sich das Tesla Model 3 ja auch, wenn man vorne die mechanische Notentriegelung verwendet.

Die hinteren Türen brauchen im Normalfall also sowohl bei Bedienung von innen als auch von aussen ein funktionierendes 12V Bordnetz. Ich habe bisher noch nichts darüber gelesen, ob man die Türen vorne und hinten von außen im Notfall auch ohne 12V Bordnetz aufbekommt.

Habt ihr da einen Link dazu?

[phonehoppy]

Was meint Ihr von den hinteren Türen, die sich nur elektronisch aufmachen lassen? Ist das ein Problem für die deutsche/EU Zulassung?

Wie ist das eigentlich mit den Model 3, die momentan zu Testzwecken in der EU herumfahren, oder dem Model 3 von You You Xue, das ist ja dem Nummernschild nach in GB zugelassen. Müsste das Zulassungsverfahren für die EU also nicht schon längst durch sein?

[cpeter]

Ergänzung: im Tesla Model 3 Emergency Response Guide steht, dass man die vorderen Türen bei Stromausfall durch das Fenster hindurch mit der mechanischen Notentriegelung innen aufmachen soll. Ich schließe daraus, dass die äußeren Türgriffe weder vorne noch hinten ohne 12V Bordnetz funktionieren.

[Helbig]

Hallo,
Nein das ist keine Spekulation, das ist in unseren Nordischen Ländern selbst nach gefahren mit gesonderter Messtechnik im Fahrzeug. Die Batterieheizung funktioniert beim Model 3 über eine momentenlose Ansteuerung der E-Maschine, hier scheint es noch Verbesserungspotential zu geben. Ist beim Model 3 aber auch nicht so tragisch, da die große Leistungsstarke Batterie genug Reserven auch um die -10 Grad hat.

Habe ich hier her (Eintrag 164):
https://evw-forum.de/index.php?thread/8 ... /&pageNo=9
Ich nehme an, dass VW das Model 3 bereits auseinander genommen hat und da nicht spekulieren muss....

Das ist doch auch nichts weiter als ein Spekulationsforum.

Gruß

Solange vierplätzige Autos mit 2 Türen plus Heckklappe zum Strassenverkehr zugelassen werden, mache ich mir beim Model 3 diesbezüglich null Sorgen.

[150kW]

Bei denen kann man den vorderen Sitz aber nach vorne machen um vorne auszusteigen.

[Berndte]

Hallo,
Nein das ist keine Spekulation, das ist in unseren Nordischen Ländern selbst nach gefahren mit gesonderter Messtechnik im Fahrzeug....

Du bist das Model 3 mit Messtechnik bestückt selbst in nordischen Ländern gefahren?
Erzähl mehr!

Bei denen kann man den vorderen Sitz aber nach vorne machen um vorne auszusteigen.

Schon mal probiert, ob das noch funktioniert, wenn du mit 50 km/h gegen etwas gecrasht bist?

Grundsätzlich kommt man aus dem Model 3 nach einem Zwischenfall auch hinten raus:

• - ganz normal durch öffnen der hinteren Türe

• - kriechen durch den Kofferraum

• - rausschneiden durch die Feuerwehr

[M3Muenchen]

[...

Da in der EU ja auch Kindersicherungen erlaubt sind, die ein Öffnen der Türen von innen grundsätzlich verhindern, wäre es sehr inkonsequent, wenn man das als Hindernis aufbauen würde. Von Außen kann man die Türen ja anscheinend auch ohne Elektronik öffnen.
Die Wege der Bürokratie sind aber bekanntlich unergründlich...

Klar. Es war mir nicht bekannt, dass die Außentüröffner mechanisch sind. Macht jetzt sinn.

[Berndte]

Von Außen kann man die Türen ja anscheinend auch ohne Elektronik öffnen.

Die Fenster im Tesla Model 3 sind rahmenlos, daher wird im Normalbetrieb (wie auch bei allen anderen Autos mit rahmenlosen Fenstern) Strom gebraucht, um die Fenster ein Stück nach unten (aus der Dichtung heraus) zu fahren und anschließend wieder nach oben.
Darum beschwert sich das Tesla Model 3 ja auch, wenn man vorne die mechanische Notentriegelung verwendet.

Die hinteren Türen brauchen im Normalfall also sowohl bei Bedienung von innen als auch von aussen ein funktionierendes 12V Bordnetz. Ich habe bisher noch nichts darüber gelesen, ob man die Türen vorne und hinten von außen im Notfall auch ohne 12V Bordnetz aufbekommt.

Habt ihr da einen Link dazu?

Die Fenster müssen aber im Notfall nicht herunter gefahren werden, sondern werden einfach so aus den Dichtungen gezogen.
Sollte man aber wohl nicht so oft machen. Sieht man auch bei den diversen Videos, wo das mit der Fahrertür gemacht wird.