Bidirektionale Wallboxen (AC) gem. KfW-442

[EISOL80]

Das wird kommen. Ich bin auch schon heiß drauf! Die ersten 10 Jahre aber wohl nur mit der Wallbox vom jeweiligen Automobil-Hersteller und vorbei an der ISO. Die Mühlen gehen leider sehr langsam, was das an geht. Aber immerhin gibt es schonmal eine ISO. Also 5 von den 10 Jahren sind wohl schon gespart. Bleibt "nur noch" zu klären, wer haftet für den Akkuverschleiß, wenn der Zweitwagen mit 50kWh nur steht und das Haus versorgt.

[jürgen58]

naja, das mit dem Akkuverschleiß sehe ich nicht als Problem
Ladezyklen und Garantiezeit - was mit dem gespeicherten Strom gemacht wird sollte eigentlich egal sein
und, ich denke das so die Batterie auch deutlich weniger belastet wird als im normalen Fahr und Ladebetrieb

[b.a.f.h]

Das wird kommen. Ich bin auch schon heiß drauf! Die ersten 10 Jahre aber wohl nur mit der Wallbox vom jeweiligen Automobil-Hersteller und vorbei an der ISO.

Es scheint sich etwas zu tun. Bei YouTube PV-Überschuss laden mit dem go-e Charger in den Kommentaren gefunden:

Ich vermute es wird etwas ISO-Norm-konformes und unabhängiges vom Hersteller werden.

[EISOL80]

Ich nehm 4 von den neuen Teilen, hab ja 4 Ladeports und schon 4 goe V3. Hahaha. Und dann mit Förderung, immer her damit!

[b.a.f.h]

Es scheint sich etwas zu tun.

Es wird wohl doch länger dauern mit einer bidirektionalen Ladestation von go-e. Davor kommt im nächsten Jahr wohl erst noch ein anderes Produkt, was das wohl sein mag?

[b.a.f.h]

Es kommt Bewegung ins bidirektionale Laden. Die Konkurrenz ist schon auf der Webseite der KfW-442 Förderung mit drei bidirektionalen DC-Ladestationen gelistet.

[Xentres]

Und wo kann man die kaufen?

[b.a.f.h]

Und wo kann man die kaufen?

Mein Elektriker meinte, die bidirektionale DC-Ladestation von Ambibox sei schon bei einem Großhändler gelistet, allerdings noch ohne Lieferdatum udn Preisangaben.
Immerhin schon mal positive Zeichen, wobei meine Tendenz zu den bidirektionalen AC-Ladestationen geht.

[Xentres]

Die gibt es doch noch weniger ... mal von kompatiblen Fahrzeugen abgesehen.

[b.a.f.h]

Die gibt es doch noch weniger ...

Deswegen wird es ja Zeit, dass die Hersteller aus den Löchern kommen.
Eine bidirektionale DC-Ladestation ist für einen Eigenheimbesitzer aufgrund der hohen technischen Voraussetzungen (DC/AC-Umrichter) und den dadurch hohen Kosten nahezu immer ein Verlustgeschäft. Eine bidirektionale AC-Ladestation ist ähnlich aufgebaut wie die bisherigen unidirektionalen AC-Ladestationen, wodurch die Kosten gering sind und möglicherweise auch einen finanziellen und praktischen Mehrwert generieren kann