gelöst:Allstromsensitive Fehlerstromschutzschalter Typ B ?
Alles rund ums Elektroauto-Laden / Ladeboxen / Ladegeräte
Re: Allstromsensitive Fehlerstromschutzschalter Typ B
lingley
Ich verweise hier mal auf die Aussage von @Blechbläser, dessen Meinung ich mich anschließe.bernd71 hat geschrieben:Verstehe ich das richtig? Wenn ich nur eine einphasigen Anschluß verwende, dann reicht ein Typ A.
Der Ladeboxhersteller sichert sich ab, siehe eON und der Fahrzeughersteller ganz bestimmt in seinen AGB's auch.
Und rate dann mal wo das Risiko bleibt ?
...
Richtig ... beim End User !!!
vg lingley
Re: Allstromsensitive Fehlerstromschutzschalter Typ B
- green_Phil
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Ich habe gestern eine Antwort von meinem engagierten Renault-Händler bekommen. Die Aussage ist klar:
"Sie haben Recht, sie brauchen zur Wallbox noch einen FI Typ B."
Ich hatte nachgefragt, ob der Lader des ZOEs einen Typ B möglicherweise nicht erfordert. Man hat sich dann schlau gemacht. Schade, aber ich habe eigentlich auch keine andere Antwort erwartet...
(Der Service stimmt allerdings! )
"Sie haben Recht, sie brauchen zur Wallbox noch einen FI Typ B."
Ich hatte nachgefragt, ob der Lader des ZOEs einen Typ B möglicherweise nicht erfordert. Man hat sich dann schlau gemacht. Schade, aber ich habe eigentlich auch keine andere Antwort erwartet...
(Der Service stimmt allerdings! )
Re: Allstromsensitive Fehlerstromschutzschalter Typ B
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Ok, das hatte ich schon wieder aus den Augen verloren.lingley hat geschrieben:Ich verweise hier mal auf die Aussage von @Blechbläser, dessen Meinung ich mich anschließe.bernd71 hat geschrieben:Verstehe ich das richtig? Wenn ich nur eine einphasigen Anschluß verwende, dann reicht ein Typ A.
Gruß
Bernd
Re: gelöst:Allstromsensitive Fehlerstromschutzschalter Typ B
Hallo liebe Kollegen,
die Aussage weiter oben ist zwar richtig, dass ein Fehlerstromschutzschalter Typ B (allstromsensitiv) nicht direkt gefordert ist, aber sie ist auch gefährlich !!!!!
Ein "normaler" Fehlerstromschutzschalter erkennt keine Gleichfehlerströme ! Wenn jetzt auch noch Drehstrom (also mehr als eine Phase) im Spiel ist, kann es bei auftretendem Gleichfehlerstrom (kommt aus dem Auto) dazu kommen, dass der Magnetkern im Schutzschalter gesättigt wird und dann keine Funktion mehr hat.
Deshalb: bei einer SCHUKO Ladung ist ein Fehlertromschutzschalter Typ B nicht erforderlich, bei mehrphasigem Laden sehr wohl !!! (und zwar nach der VDE 0100 Teil 722)
Seriöse Hersteller wie MENNEKES lassen sich auf keine Diskussionen ein und schalten bei mehrphasiger Ladung IMMER einen Fehlerstromschutzschalter Typ B vor !!!
die Aussage weiter oben ist zwar richtig, dass ein Fehlerstromschutzschalter Typ B (allstromsensitiv) nicht direkt gefordert ist, aber sie ist auch gefährlich !!!!!
Ein "normaler" Fehlerstromschutzschalter erkennt keine Gleichfehlerströme ! Wenn jetzt auch noch Drehstrom (also mehr als eine Phase) im Spiel ist, kann es bei auftretendem Gleichfehlerstrom (kommt aus dem Auto) dazu kommen, dass der Magnetkern im Schutzschalter gesättigt wird und dann keine Funktion mehr hat.
Deshalb: bei einer SCHUKO Ladung ist ein Fehlertromschutzschalter Typ B nicht erforderlich, bei mehrphasigem Laden sehr wohl !!! (und zwar nach der VDE 0100 Teil 722)
Seriöse Hersteller wie MENNEKES lassen sich auf keine Diskussionen ein und schalten bei mehrphasiger Ladung IMMER einen Fehlerstromschutzschalter Typ B vor !!!
Re: gelöst:Allstromsensitive Fehlerstromschutzschalter Typ B
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Muss dann nur noch jemand aufpassen, dass das ganze nicht an einen FI-A angeschlossen wird...
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Re: gelöst:Allstromsensitive Fehlerstromschutzschalter Typ B
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Re: gelöst:Allstromsensitive Fehlerstromschutzschalter Typ B
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Re: gelöst:Allstromsensitive Fehlerstromschutzschalter Typ B
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Ok, dann frage ich anders herum.
Wird die mögliche Sättigung eines RCD "A" durch ein davor geschalteten RCD "B" verhindert?
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Nissan Leaf in Blau mit Winterpaket & Solarspoiler, Leasing Botschafter Programm
Selbstbau: Trabant 601, Akku: 48V
18kW Photovoltaik Dach und Fassade, Strombezug: Elektrizitätswerke Schönau
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Re: gelöst:Allstromsensitive Fehlerstromschutzschalter Typ B
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Davon gehe ich aus.Timmy hat geschrieben:Ok, dann frage ich anders herum.
Wird die mögliche Sättigung eines RCD "A" durch ein davor geschalteten RCD "B" verhindert?
Bei einem DC-Fehlerstrom>6mA trennt der TypB den dahinter liegenden TypA von der Fehlerstromquelle.
Als Junge dachte ich, ich werde mal ein alter, weiser Mann.
Jetzt schaut, was aus mir wurde: Ein alter, weißer Mann.
Jetzt schaut, was aus mir wurde: Ein alter, weißer Mann.
Re: gelöst:Allstromsensitive Fehlerstromschutzschalter Typ B
smarted
Es kommt hier auch sehr auf das Ladegerät an.
Hier gibt z.B. brusa für den 22kW Lader des Smart an:
Ich denke, dass sich diese Technik durchsetzen wird.
Hier gibt z.B. brusa für den 22kW Lader des Smart an:
Vgl. http://www.brusa.biz/index.php?id=334&L=1%2520%27Kein DC-Fehlerstrom, daher Einsatz eines Klasse A
Fehlerstromschutzschalters möglich
Ich denke, dass sich diese Technik durchsetzen wird.
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