Anzeige Ladeleistung im Fahrzeug | Umrechnung

[besenwesen]

Hallo zusammen,

beim Laden sieht man ja nur die Anzeige "Ladung für n km pro Stunde" anstatt die Leistung in kW.
Weil viele Wallboxen keine Leistungsanzeige haben wäre es super wenn man die Leistung im Fahrzeug sehen könnte. Gerade bei Wallboxen mit Lastmanagement.

Die "km/h" müssten ja proportional zur Ladeleistung steigen. D.h. Es müsste einen Faktor zur Umrechnung geben.
Hat sich da schon mal jemand die Mühe gemacht das umzurechnen?
Wenn nicht würde ich es bei Gelegenheit mal probieren, müsste aber dann an eine Schnellladesäule...

[GerdHannes]

Grob über den Daumen gerechnet:

64 km/h bei 11kW an meiner Wallbox.

Entspricht 1 km/h = 0,171875 kW.

Beide Werte dann mal die aktuelle km/h Anzeige rechnen. Bei 250 km/h also rund:

1* 250 km/h = 0,171875 * 250 --> 42,96875 kW


Natürlich fehlen hier sämtliche Ladeverluste und die Tatsache, dass der Corsa nicht wirklich mit 11kW lädt. Ist aber mal ein grober Überschlag. Vereinfacht könnte man den Wert 0,17 als Multiplikator nehmen mal die angezeigte Leistung in km/h.

[sumsimitpo]

Das hatten wir schonmal:

Hat sich jemand schon Gedanken gemacht (oder Beobachtungswerte gesammelt) zur Umrechnung / Übertragung der km/h Anzeige im Auto oder der App zur tatsächlichen Ladeleistung in kW. Welche Rahmenwerte werden zu Grunde gelegt (km Restreichweite bei 100% SOC, Netto- oder Bruttokapazität).

Gitbt es irgendwo eine detailierte Aufstellung der Ladeverluste in den verschiedenen Ladephasen / Ladearten (AC/DC) und Ladeleistungen (begrenzt vom Ladepunkt)?

Gruß Stephan

[passra]

Ich würde vermuten, der Rechner nimmt den letzten Durchschnittsverbrauch und die aktuelle Ladeleistung und berechnet dann daraus diesen komischen "Ladung für x km in einer Stunde"-Wert. Bei 11kW Ladeleistung ergibt das dann halt 50 bis 70km Ladung pro Stunde.
Wenn da einfach die Ladeleistung stehen würde und zwar während des GANZEN Ladevorgangs und dazu der aktuelle Ladestand der Batterie, dann könnte man sogar was damit anfangen...
Aber das ist der gleiche Unfug wie mit dem Balken, der die Batterieladung anzeigt. Wer da auf die Idee gekommen ist, den in 8 (ACHT) Segmente zu unterteilen

Nope, der Wert ist immer fest und orientiert sich am WLTP Verbrauch. Kann man genau so umrechnen wie oben vorgeschlagen.

[passra]

Wirklich? Oh man, was für ein Unfug, das ist dann ja mal so richtig sinnlos, passt aber ins Bild...

[Celic]

Aber das ist der gleiche Unfug wie mit dem Balken, der die Batterieladung anzeigt. Wer da auf die Idee gekommen ist, den in 8 (ACHT) Segmente zu unterteilen

Der Grund für 8 Segmente ist doch eindeutig. Die Ladezustandsanzeige ist analog zur Tankanzeige beim Verbrenner.

[Majortomo]

Hallo, ich habe mir die im Bild angezeigte Tabelle errechnet zum Überschlagen der Ladegeschwindigkeit. Auf der y Achse sind die Anschlussarten Schuko oder Juice Booster, auf der x Achse die gewünschten kW, die man laden möchte. In der Matrix sieht man dann ungefähr die Zeit, die es dafür braucht. Natürlich alles nicht exakt, hilft aber näherungsweise.

[manu]

Okay, auf der x-Achse sind die kWh, dann macht das ganze Sinn. Denn die kW stehen ja schon auf der y-Achse, weshalb ich zuerst dachte, es geht um Prozent.

[Häns]

Danke, @manu, jetzt ist mir das auch klar geworden. Man kann also sagen, 5kWh entspricht 10% Ladekapazität, 25kWh entspricht 50% usw., oder?