Corsa-e verweigert Laden, muss abgeschleppte werden - und plötzlich geht es wieder.

[deltaU]

Also Einschalten bis "Ready"? Und der bleibt dann an, wenn geladen wird, geht also nicht wieder nach einer gewissen Zeit aus, wie z. B. bei Navi-Updates?

Keine Ahnung. Ich hab ein Stück Holz in der Fahrertür liegen was ich in solchen Lagen immer sofort aufs Bremspedal klemme, ich hab es noch nie ausprobiert ob er an CCS nicht abschalten würde. Ich brauch das allein schon für den improvisierten dog mode (Fahrerfenster runter, Absperrtaste drücken, Fahrerfenster hoch -> Hund sitzt mit Klima im ladenden Auto - bei Rückkehr mit mechanischem Schlüssel von außen aufschließen).

[mh123]

Da der Corsa ja das gleiche System wie mein Combo. Deshalb:

Wenn man beim Laden das Auto anschaltet, bleibt dieser Modus ewig an. Es ist nicht READY, weil das Auto ja mit eingestecktem Stecker nicht fährt. Die Klimaanlage läuft. Das Licht ist aus. Die 230-V-Steckdose ist aus! Am Zigarettenanzünder liegen 13,5 V an. Was passiert, wenn man in diesem Modus 100 % erreicht, weiß ich nicht.

Wenn man das Auto normal anschaltet ("READY", ohne Laden) geht es nach ein paar Minuten in den Stromsparmodus. Dann gehen 12-V- und 230-V-Steckdosen aus und die Klimaanlage kühlt nicht mehr. Das kann man verhindern, indem man das Bremspedal beschwert (was ich noch nie ausprobiert habe). Oder man schließt den Fahrergut, tritt die Bremse, wählt kurz eine Fahrstufe und dann wieder P. Wenn man nun weder den Gurt öffnet noch die Fahrertür, bleibt das Auto ewig in READY: mit Licht, mit Klimaanlage, mit 230 V und mit 14,4 V am Zigarettenanzünder.

Zurück zum Thema: Mein Auto lädt üblicherweise unabhängig davon ob ich es vor dem Anstecken anlasse oder ausmache. (4x wollte es aber auch nicht laden.)

[Delgado]

Wenn man beim Laden das Auto anschaltet, bleibt dieser Modus ewig an. Es ist nicht READY, weil das Auto ja mit eingestecktem Stecker nicht fährt. Die Klimaanlage läuft. Das Licht ist aus. Die 230-V-Steckdose ist aus! Am Zigarettenanzünder liegen 13,5 V an.

Genau das interessiert mich:
einfach mit dem Startknopf anschalten, oder muss man dabei auch die Bremse gedrückt halten?

[Insigma]

Ohne Bremse nutzt er nur die 12V-Batterie, die HV bleibt - ohne Laden - aus. Mit Bremse aktiviert er den Fahrzustand, also das HV-Relais wird aktiviert.
Beim Laden wird wohl eine Blockade geschaltet, die das Fahren verhindert (habs noch nicht probiert ). Das HV-Relais ist an; es muss ja Strom in die Fahrbatterie. Damit wird auch das 12V-System versorgt. Es ist quasi ein Fahrmodus light mit (vermutlich!) blockiertem fahren.
Wenn du also gerade lädst, sollte der einfache Druck auf den Motorsystemschalter genügen.

[deltaU]

(habs noch nicht probiert )

Ich schon, keine Sorge, isso

[Uwe96]

Von was für einer 230V Steckdose ist hier die Rede?

[Corsa-e1171]

Der Combo hat noch zusätzlich eine 230V-Steckdose, die gibt es beim Corsa nicht.

[mh123]

Wenn du also gerade lädst, sollte der einfache Druck auf den Motorsystemschalter genügen.

Genau!

[Delgado]

Wenn du also gerade lädst, sollte der einfache Druck auf den Motorsystemschalter genügen.

Ok, ich hab mich wohl nicht präzise genug ausgedrückt, mangels Erfahrung damit.
Ich meinte, startet der Corsa ohne gedrücktes Bremspedal überhaupt, oder muss man beim Starten trotzdem auf kurz die Bremse treten.
Aber das ist ja jetzt geklärt