Spiel im Antriebsstrang

[nurnochso]

Wer permanent in L fährt braucht sich nicht wundern wenn das auf die Antriebswellen geht.
Schließlich gehen Beschleunigungs und Bremsvorgänge über die Rekuperation auf diese Wellen und belasten diese unnötig zusätzlich.

[TomTomZoe]

Ist das verbliebene Brummen kurvenabhängig?

Nein, das leichte Brummen ist in Kurven nicht stärker als beim geradeaus fahren. Es ist ab etwa 30 km/h bis zur Maximalgeschwindigkeit hörbar. Der hörbare Ton dabei ist immer gleich, also hat dieselbe Frequenz und Lautstärke, scheint nicht drehzahlabhängig zu sein.

Ich hab schon überlegt ob die Werkstatt beim Antriebswellentausch die Unterbodenverkleidung temporär abmontiert hat, und da jetzt irgendwas im Luftstrom vibriert.

Ob es an den Winterrädern liegt werde ich erst ab Mitte März feststellen können, wenn es wieder warm genug für den Wechsel auf Sommerräder ist.

[TomTomZoe]

Nachdem meine 6-Jahres-Garantie in einer Woche abläuft, mußte ich noch vor dem Frühjahr handeln und habe vorne die Sommerräder montiert. Ergebnis: kein Unterschied bei den Vibrationen, bei der letzten Pendelfahrt war es dann wieder besonders schlimm.

Ich hab dann mal meine Fühler tief in den vorderen rechten Radkasten gestreckt, und an der Antriebswelle (Tripodgelenk) getriebeseitig die in der kurzen Abtriebswelle steckt gewackelt:

In alle Richtungen kreisrund wackelnde rechte Abtriebswelle auf der Beifahrerseite sorgt für massive Vibrationen beim Fahren

Rechte Abtriebswelle 25196390

Rechte Abtriebswelle im Differentialgetriebe

In den folgenden zwei Bildern sind in den rot markierten Kreisen die unterschiedlichen Abstände zu sehen:

Abtriebswelle ohne manuelle Krafteinwirkung

Abtriebswelle manuell nach oben gedrückt

Hier gibt es noch ein kurzes Video (10 MB) vom Wackeln der rechten Abtriebswelle.

[UweII]

Hoppla

Welche Teile des Getriebes diesen Lagerausfall wohl überlebt haben werden?

Fingers crossed
Uwe