Kaufberatung zum 24er ggf 40er NV200 gesucht
Kaufberatung zum 24er ggf 40er NV200 gesucht
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Hallo zusammen, ich überlege eventuell einen eNV200 für mgl. unter 17Tsd. Euro, weniger als 50Tsd.km Laufleistung und Chademo zu erwerben, auf was müsste ich besonders achten? Der 24er müsste für meine Belange ausreichen, allerdings gibt es bei Autoscout eine Anzeige für den 40er neu aus 2020 für knapp 25Tsd. Euro, realistisch?
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Re: Kaufberatung zum 24er ggf 40er NV200 gesucht
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So auf die Schnelle gabs den NV200 bei carwow nicht als Modell auswählbar.
Ich schau ja auch eher nach einen gebrauchten, kleiner Akku ist nicht das Problem da nur Kurzstrecke gefahren wird bzw. auf meinen Wegen inzwischen auch Chademo vorhanden ist.
Was mich halt wunderte waren die Preise für die gebrauchten mit 24er Akku im Vergleich zu dem neuen mit 40er so hoch sind.
Ein 24er von 2014 mit 30Tsd. km sollte es doch noch einige Jahre im 30km Umfeld machen?
Wieviel Jahre beträgt eigentlich die Akku-Garantie beim NV200?
Ich schau ja auch eher nach einen gebrauchten, kleiner Akku ist nicht das Problem da nur Kurzstrecke gefahren wird bzw. auf meinen Wegen inzwischen auch Chademo vorhanden ist.
Was mich halt wunderte waren die Preise für die gebrauchten mit 24er Akku im Vergleich zu dem neuen mit 40er so hoch sind.
Ein 24er von 2014 mit 30Tsd. km sollte es doch noch einige Jahre im 30km Umfeld machen?
Wieviel Jahre beträgt eigentlich die Akku-Garantie beim NV200?
Re: Kaufberatung zum 24er ggf 40er NV200 gesucht
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Re: Kaufberatung zum 24er ggf 40er NV200 gesucht
p.hase
Auf Strecke ist der 24er grenzenlos schnellladefähig.
Garantie auf Akku ist zweitrangig. Zum bisherigen Erhalt der Garantie ist ein lückenloses Serviceheft unabdingbar.
Brauchst Du Evalia5 oder Evalia7? Ich bekomme eventuell 2015er rein die sehr günstig sind mit sehr wenig Kilometer aber regelmäßig bewegt.
Meine wichtigste Überlegung wären die getönten Scheiben hinten und die Passagiere. Langstrecke im dunklen Heck macht KEINEN Spass!
Garantie auf Akku ist zweitrangig. Zum bisherigen Erhalt der Garantie ist ein lückenloses Serviceheft unabdingbar.
Brauchst Du Evalia5 oder Evalia7? Ich bekomme eventuell 2015er rein die sehr günstig sind mit sehr wenig Kilometer aber regelmäßig bewegt.
Meine wichtigste Überlegung wären die getönten Scheiben hinten und die Passagiere. Langstrecke im dunklen Heck macht KEINEN Spass!
Re: Kaufberatung zum 24er ggf 40er NV200 gesucht
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Re: Kaufberatung zum 24er ggf 40er NV200 gesucht
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Hallo R2-D2
ich habe den 24er eNV200 als Kastenwagen mit Winterpaket und 6,6 KW-AC-Lader. Darauf möchte ich keiesfalls verzichten. Er ist von 12-2015 und macht im Winter max. 85-90km und im Sommer 100-120km an Reichweite (mit Dachgepäckträger). An der Ladesäule kann ich zur Zeit noch etwa 20KW der 24KW reinbekommen. Meine Nutzung ist ähnlich zu deiner: Baumaterial, Holz, Fahrräder (Dreirad). Als ich ihn 2017 vom Händler mit 1270km gekauft habe kostete er 21500,-. Seither bin ich ca. 11000km gefahren. Letzten Winter mußte das Treibgas der Klimaanlage aufgefüllt werden. Sie war komplett leer. Das war dann etwas teurer. Ich habe auch schon mal etwas in Hamburg abgeholt (Hennef-Hamburg= 920km hin-zurück). Habe dafür ca. 20Std gebraucht und kann daher bestätigen, dass er keinen Ladegeschwindigkeitseinbruch bei mehrmaligem CHAdeMO-Laden auf Strecke hat. Bin max. 95km/h gefahren. Bei den häufigen Kurzstrecken im Alltag habe ich aber auch mit CHAdeMO im Winter selten schneller als 10KW Ladegeschwindigkeit. Hat mich bisher aber noch nie wirklich gestört.
ich habe den 24er eNV200 als Kastenwagen mit Winterpaket und 6,6 KW-AC-Lader. Darauf möchte ich keiesfalls verzichten. Er ist von 12-2015 und macht im Winter max. 85-90km und im Sommer 100-120km an Reichweite (mit Dachgepäckträger). An der Ladesäule kann ich zur Zeit noch etwa 20KW der 24KW reinbekommen. Meine Nutzung ist ähnlich zu deiner: Baumaterial, Holz, Fahrräder (Dreirad). Als ich ihn 2017 vom Händler mit 1270km gekauft habe kostete er 21500,-. Seither bin ich ca. 11000km gefahren. Letzten Winter mußte das Treibgas der Klimaanlage aufgefüllt werden. Sie war komplett leer. Das war dann etwas teurer. Ich habe auch schon mal etwas in Hamburg abgeholt (Hennef-Hamburg= 920km hin-zurück). Habe dafür ca. 20Std gebraucht und kann daher bestätigen, dass er keinen Ladegeschwindigkeitseinbruch bei mehrmaligem CHAdeMO-Laden auf Strecke hat. Bin max. 95km/h gefahren. Bei den häufigen Kurzstrecken im Alltag habe ich aber auch mit CHAdeMO im Winter selten schneller als 10KW Ladegeschwindigkeit. Hat mich bisher aber noch nie wirklich gestört.
- Gruß Vanni
Re: Kaufberatung zum 24er ggf 40er NV200 gesucht
p.hase
im winter unbedingt den batteriekühler abstellen. dann kein coldgate.
wiederverkauf und kasten ist so eine sache, dein käuferumfeld hat oft ein brett vor dem kopf, wem willst du den wagen noch verkaufen? mit fenstern sieht die sache anders aus. hotels, vereine, fahrdienste, etc. die möglichkeiten sind unbegrenzt. welchen handwerker willst du in deutschland vom kasten überzeugen?
ich bekomme eigentlich nicht rein, ich besorge günstige einzelstücke die attraktiv sind zeitlich auf den punkt genau.
wiederverkauf und kasten ist so eine sache, dein käuferumfeld hat oft ein brett vor dem kopf, wem willst du den wagen noch verkaufen? mit fenstern sieht die sache anders aus. hotels, vereine, fahrdienste, etc. die möglichkeiten sind unbegrenzt. welchen handwerker willst du in deutschland vom kasten überzeugen?
ich bekomme eigentlich nicht rein, ich besorge günstige einzelstücke die attraktiv sind zeitlich auf den punkt genau.
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