Mercedes EQ
Re: Mercedes EQ
MineCooky
Wobei natürlich die richtige Rennerfahrung erst kommt wenn man Rennen fährt und das ist 2019/2020 erst. Keine Ahung wie viel da dann vom Formula E Team dem EQ zu gute kommt. Der soll da ja schon fertig und auf den Straßen sein.eos21 hat geschrieben:Nachdem Mercedes-Benz nun aus der DTM aussteigt, um in der Formel E zu agieren, kann dies für das Projekt EQ nur von Voteil sein. Lieber spät als nie.
Sehr guter Entscheid!
Re: Mercedes EQ
- flieger_flo
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Darfst Du das überhaupt schreiben? Hab immer Angst und verklausuliere soviel, wie möglichPepe-VR6 hat geschrieben:Definitiv gleiche Plattform (soweit möglich) - arbeite als Ingenieur im Werk Bremen. Die Halle 9 bereitet sich gerade auf den Anlauf vor und er wird dort mit der C-Klasse auf dem gleichen Band gebaut.
Ich freu mich über den Schritt von Mercedes. Wenn gerade der Anlauf vorbereitet wird: Geht es da um etwaige 0-Serien oder ist das dann wirklich schon Serienfertigung?
i3 seit Feb. 2016
Re: Mercedes EQ
- Fleckenmüller
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Ich sehe sowohl die Formel 1 als auch die Formel E als Marketinginstrument und vielleicht noch Spielwiese gewisse Extreme auszuloten, aber nicht als Entwicklungsplattform für Serienfahrzeuge.MineCooky hat geschrieben:Wobei natürlich die richtige Rennerfahrung erst kommt wenn man Rennen fährt und das ist 2019/2020 erst. Keine Ahung wie viel da dann vom Formula E Team dem EQ zu gute kommt. Der soll da ja schon fertig und auf den Straßen sein.eos21 hat geschrieben:Nachdem Mercedes-Benz nun aus der DTM aussteigt, um in der Formel E zu agieren, kann dies für das Projekt EQ nur von Voteil sein. Lieber spät als nie.
Sehr guter Entscheid!
Der EQ wird bis dahin sicher fertig sein. Sollte Mercedes in der Formel E ähnlich erfolgreich sein wie bei der Formel 1 wird das zu einem Imagegewinn bei potentiellen E-Fahrzeug-Käufern führen und somit durch einen erhöhten Absatz der EQ-Reihe dennoch zu Gute kommen.
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Re: Mercedes EQ
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Das sind jetzt keine Insider Infos, das hätte man mit ein wenig Recherche selber rausfinden könnenflieger_flo hat geschrieben:Darfst Du das überhaupt schreiben? Hab immer Angst und verklausuliere soviel, wie möglichPepe-VR6 hat geschrieben:Definitiv gleiche Plattform (soweit möglich) - arbeite als Ingenieur im Werk Bremen. Die Halle 9 bereitet sich gerade auf den Anlauf vor und er wird dort mit der C-Klasse auf dem gleichen Band gebaut.
Ich freu mich über den Schritt von Mercedes. Wenn gerade der Anlauf vorbereitet wird: Geht es da um etwaige 0-Serien oder ist das dann wirklich schon Serienfertigung?
Die 0-Serie kommt immer aus Sindelfingen. Dort gibt es die Anlauffabrik, wo mal geguckt wird, in welcher Reihenfolge was gebaut werden muss. Danach folgt die E-Fahrzeugphase, wo man Fliessbetrieb simuliert. Erst mit den Pros (Produktionstest) kommen die Fahrzeuge ins Werk auf die Linie. Dort werden sie bis zum Pro2 von Spezialisten in homöopathischen Dosen gebaut. Mit dem Pro 3 übernimmt die Mannschaft der Halle, der PRO 3 läuft dann nahezu nahtlos in den Job #1 über.
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Re: Mercedes EQ
eos21
Sehe ich nicht so, natürlich wird die Rennsporterfahrung in irgend einer Form in die Serie einfliessen, man denke auch an "EQ AMG".Fleckenmüller hat geschrieben:
Ich sehe sowohl die Formel 1 als auch die Formel E als Marketinginstrument und vielleicht noch Spielwiese gewisse Extreme auszuloten, aber nicht als Entwicklungsplattform für Serienfahrzeuge.
Und es geht schon gar nicht um
EQ ist ja der Name der neuen Produktefamilie und einer möglicherweise Vielzahl neuer E-Fahrzeuge, das ist nicht fertig, wenn das erste Autöli hoffentlich 2019/20 erscheint! Das ist der Beginn einer neuen Ära: Think big!Fleckenmüller hat geschrieben: Der EQ wird bis dahin sicher fertig sein.
Re: Mercedes EQ
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Re: Mercedes EQ
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E-Autos werden erst wirtschaftlich, wenn man ihre Komponenten (Akku, Motor, Umrichter, Ladegeräte) hochindustrialisiert herstellt (so wie heute Getriebe und Verbrennungsmotoren). Sieht man auch an Tesla - Stückzahl auf Teufel komm raus, Automatisierungsspezialist (Grohmann) gekauft usw.
Und keiner der etablierten Hersteller hat Druck, weder von den Kunden (Verkaufszahlen), noch von der Politik (Dobrindt...) ...also ziehen sie das mit ihren Zulieferen zusammen (ohne die geht gar nichts) ordentlich hoch..
Und keiner der etablierten Hersteller hat Druck, weder von den Kunden (Verkaufszahlen), noch von der Politik (Dobrindt...) ...also ziehen sie das mit ihren Zulieferen zusammen (ohne die geht gar nichts) ordentlich hoch..
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
Re: Mercedes EQ
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