MX-30 erhält Auffrischung beim laden und Farben

[Athlon]

https://www.elektroauto-news.net/2022/m ... eue-farben

Der serienmäßige On-Board-Charger des MX-30 erlaubt nun dreiphasiges Laden mit zu 11 kW Ladeleistung. Damit lässt sich das Elektroauto an AC-Wallboxen und -Ladesäulen mit mindestens 11 kW Ladeleistung innerhalb von rund zweieinhalb Stunden von 20 auf 100 Prozent der Batteriekapazität aufladen.

Auch die Ladezeit an DC-Schnellladestationen mit mindestens 50 kW Leistung verringert sich: Statt wie bisher in 36 Minuten ist die Batterie künftig innerhalb von nur 26 Minuten von 20 auf 80 Prozent geladen.

Witzig ist die Abgabe 20-80. Bei anderen Herstellern wird 5-80 genannt. Naja immerhin etwas.
Zu den Farben steht was im Link.

[Martyn136]

Eine kleine Verbesserung ist es schon und auch das neue Ad'vantage Ausstattungslinie ist attraktiv, für gerademal 500€ Aufpreise bekommt man da ne ganze Menge: LED-Matrixscheinwerfer und Auswahl aus zwei Premium-Innenausstattungen.

[Blue shadow]

Ehrlich…das sind Daten Anno 2012. Naja warscheinlich das einzige BEV der immer verfügbar bleibt.

Ein MX-5 als BEV, daß wäre um einiges attraktiver.

[E-lmo]

Noch immer kein Hinweis auf den schon länger angekündigten Rangeextender.

[MartinG]

Genau, der MX-30 ist nur ein Compliance Car, das eigentlich auf REX ausgerichtet war, den es aber nicht zu kaufen gibt.

In den USA gab es mal einen Artikel über das Auto mit dem Titel ungefähr "die Verkaufszahlen sind noch geringer als die Reichweite". Das war schon treffend zusammengefasst...

Wem das Auto passt, dem möchte ich es natürlich nicht madig machen. Für die Top 3 bei den Zulassungszahlen wird's eher nicht mehr reichen.

[harlem24]

Noch immer kein Hinweis auf den schon länger angekündigten Rangeextender.

Um was sollen wir wetten, dass der auch niemals kommen wird?

[SamSemilia]

Genau, der MX-30 ist nur ein Compliance Car, das eigentlich auf REX ausgerichtet war, den es aber nicht zu kaufen gibt.

In den USA gab es mal einen Artikel über das Auto mit dem Titel ungefähr "die Verkaufszahlen sind noch geringer als die Reichweite". Das war schon treffend zusammengefasst...

Wem das Auto passt, dem möchte ich es natürlich nicht madig machen. Für die Top 3 bei den Zulassungszahlen wird's eher nicht mehr reichen.

Spiegelt sich auch bei den Preisen wieder. Die sind jetzt in Sinkflug habe ich das Gefühl

[MartinG]

35 kEUR (vor Förderung) für 100 km Reichweite im Winter... das müsste schon sehr billig werden, so wie eine gebrauchte Zoe der ersten Generation?

Vielleicht für 20 kEUR Liste, doch so weit wird es wohl nicht kommen...

[stahl.68]

Hallo zusammen,
ich bin neu hier im Forum und bin auf diesen Beitrag gestoßen.

Ich hoffe andere Meinungen stoßen hier auf entspannte Reaktionen.

Wir haben in der Familie einen Zweitwagen als EV gesucht und mit dem Mazda auch gefunden.

In der Familie wurde der letzte Benziner nie mehr als 150 km pro Tag bewegt.
Wo bekommt man derzeit eine gleichwertige Alternative zum Mazda.

Wir haben nichts gefunden.

Qualitätsanmutung, Ausstattung, Verbrauch passt. Für unseren Use case perfekt.

… und ich glaube: So selten ist der Usecase nicht.

VG
Stefan

[Martyn136]

Ehrlich…das sind Daten Anno 2012.

Naja, ich finde das Preis-Leistungsverhältnis des MX-30 garnicht so schlecht und optisch sieht er auch ziehmlich gut aus.

Ein Tesla Model 3 oder ein BMW i4 sind natürlich schon um Welten besser, das wird niemand abstreiten wollen, aber die spielen preislich in einer ganz anderen Liga. Vergleiche dazu zu ziehen wäre ziehmlich unfair.

Auch ein Audi Q4 ist dem Mazda MX-30 technich noch etwas überlegen, aber garnicht mehr soviel. Die e-tron 35 Variante hat zwar einen leicht grösseren 51,5 KWh Akku aber kann nur mit 7,2 KW AC-laden. Dabei ist der Q4 e-tron 35 aber immer noch spürbar teurer. Ausserdem wäre er mir mit seinen 1,63m Höhe auch etwas zu hoch und SUVig, während der MX-30 mit seinen 1,55m eher ein Sport-SUV wie es Audi Q2 oder BMW X2 sind. Das gefällt mir besser.

Dem Mini Cooper SE ist der Mazda MX-30 technisch nahezu ebenbürtig. Der Mini hat einen etwas höhere Lifestylefaktor und fahrdynamisch ein paar Pluspunkte, der MX-30 dafür mehr Platz.

Renault Zoe wäre garnicht meins. Die älteren Varianten wären mir zu kleinwagenmässig und macht mir optisch nicht genug her. Ausserdem können die älteren Varianten ja nichtmal CCS.