Der Schlumpf ist da.
Re: Der Schlumpf ist da.
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Re: Der Schlumpf ist da.
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Re: Der Schlumpf ist da.
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Danke (du bekommst ja die gleiche Farbe wenn ich mich recht erinnere), das Wetter können aber etwas besser sein.
Ist "lässig" die Verbrenner die Passstrasse hinauf zu jagen (scheiss auf den Verbrauch, Spass Modus ON)
Ist "lässig" die Verbrenner die Passstrasse hinauf zu jagen (scheiss auf den Verbrauch, Spass Modus ON)
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Laufleistung ca.30'000 Km pro Jahr.
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Re: Der Schlumpf ist da.
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Zumal Dein Akku sich beim herunterfahren ja wieder füllt.
Irgendwo habe ich von einem Hotel auf einem Berg gehört, die ihre Gäste mit E- Autos vom Bahnhof abholen. Sie dürfen ihre Wagen oben nicht ganz voll laden, damit der Akku unten angekommen nicht überfüllt ist. Ob das sein kann? Da muss es doch auch eine Regelung geben, oder?
Irgendwo habe ich von einem Hotel auf einem Berg gehört, die ihre Gäste mit E- Autos vom Bahnhof abholen. Sie dürfen ihre Wagen oben nicht ganz voll laden, damit der Akku unten angekommen nicht überfüllt ist. Ob das sein kann? Da muss es doch auch eine Regelung geben, oder?
Kommt bei Dir auch schon Strom vom Dach? https://www.youtube.com/watch?v=bBPRBxziQOI
Der Ioniq wartet schon auf die ersten Sonnenstrahlen.
Der Ioniq wartet schon auf die ersten Sonnenstrahlen.
Re: Der Schlumpf ist da.
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Macht schon Sinn. Den wenn der Akku voll ist, wirds nichts mehr mit dem rekuperieren.
Auf jedenfall ist es schön, dass sich wie von Dir ja erwähnt der Akku wieder lädt, somit relativiert sich der Verbrauch.
Bin von Lungern nach Meiringen und zurück mit 12 KwH/100 Km (gem. Bordcomputer) gefahren. Der Spass ist dabei nicht zu kurz gekommen
Auf jedenfall ist es schön, dass sich wie von Dir ja erwähnt der Akku wieder lädt, somit relativiert sich der Verbrauch.
Bin von Lungern nach Meiringen und zurück mit 12 KwH/100 Km (gem. Bordcomputer) gefahren. Der Spass ist dabei nicht zu kurz gekommen
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Re: Der Schlumpf ist da.
Bei vollem Akku wird nicht mehr rekuperiert und die Bremsen müssen die Energie in Wärme vernichten. Ist schlecht für die Bremsen (überhitzung) und Umwelt (energieverlust).
Gruss Joe
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Re: Der Schlumpf ist da.
Hallo SachaSchwaendi hat geschrieben:
Bin von Lungern nach Meiringen und zurück mit 12 KwH/100 Km (gem. Bordcomputer) gefahren. Der Spass ist dabei nicht zu kurz gekommen
Was zeigt den der Schlumpf nach dem Laden für Reichweiten an. Bei Dir müssten ja jetzt schon über 200 km angezeigt werden. Bei dem niedriegen Verbrauch. Oder hat der BC einen Bug??
Gruss Joe
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Re: Der Schlumpf ist da.
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Re: Der Schlumpf ist da.
Hallo Sacha
Möchte Deine Freude nicht trüben, aber deine Verbrauchsanzeige stimmt nicht. Es sollten ca. 17KW/h pro 100 km sein. Einen Verbrauch um die 11,5 KW/h pro 100 km hatte der Hypermailer Felix Eglof auf seiner Strecke und schaffte 238 km.
Da war aber kein Spass dabei.
Möchte Deine Freude nicht trüben, aber deine Verbrauchsanzeige stimmt nicht. Es sollten ca. 17KW/h pro 100 km sein. Einen Verbrauch um die 11,5 KW/h pro 100 km hatte der Hypermailer Felix Eglof auf seiner Strecke und schaffte 238 km.
Da war aber kein Spass dabei.
Gruss Joe
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Re: Der Schlumpf ist da.
Lass dir Zeit und teste aus wie es für dich und den Schlumpf am Besten istSchwaendi hat geschrieben:Salü Joe
Im Moment sind es 160 km. Habe ihn aber noch nie runter gefahren, muss zuerst noch etwas Vertrauen gewinnen.
Gruess Sacha
Manche finden Schukosteckdosen auf Langstrecke cool,
weil sie sich schämen würden, einen Abschlepper zu holen, wenn nix mehr geht.
Saugeil, sinnvoll und genau so funktioniert E Mobilität in den Köpfen einzelner.
Knaller
weil sie sich schämen würden, einen Abschlepper zu holen, wenn nix mehr geht.
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