Destination charger

[MikeWhisky]

Moin,

Ich war kürzlich im Hansa Park.
Gleich mal den "neuen" Parkplatz mit Lademöglichkeit getestet.
Da sind zwei normale AC Lader, ein paar weiße Tesla Destination charger für alle und ein paar rote Tesla Destination charger explizit für Tesla verfügbar.
(Frei nach meiner Erinnerung wiedergegeben.)
Als ich da war, waren die zwei Standard besetzt, bis auf einen universal Tesla alle und die anderen roten für nur Tesla interessierten mich nicht.
Ich stecke meinen Soul an und.... nichts.
Nochmal ab und wieder ran... nichts.
Reset am Lader... nichts.
Park-Mitarbeiter herbei gerufen, hier und da geguckt, an und abgesteckt... nichts.
Normalen Parkplatz aufgesucht. Frustriert.
Dabei folgende Nachricht im Display des Autos gefunden:
"Fehler DC-Ladegerät." What????
Ein DC Destination charger?

Die Kia Werkstatt gab mir den sachkundigen Hinweis, dass das ja gar nicht funktionieren könne, da der Lader ja 22 kW abgibt, das Auto aber nur 11 kW verarbeiten könne.
Mit dieser Info weiß ich nicht ob ich je wieder eine passende Ladesäule finde.

Richtig frustriert.

Kann mir mal bitte einer von Euch sagen, was da schief läuft?
Könnt Ihr die Destination charger nutzen?
Wie startet Ihr den Ladevorgang?
Gibt es einen besonderen Trick, um das hinzubekommen?

Danke Euch!

[eHannes]

Hatte im Sommer die gleiche Fehlermeldung bei einem älteren Tesla-Lader in einem italienischen Hotel: Die Station (nicht im Tesladesign) hatte zwei Kabel mit Typ2-Stecker, die identisch aussahen. Kabel 1 brachte die Fehlermeldung, nach Umstecken auf Kabel 2 ging es problemlos mit AC 11kW. Sicher war nach Angabe des Hotelangestellten, dass diese Station nur EIN Fahrzeug laden konnte.

[KalleNiro]

Es gibt viele öffentliche Säulen die 22kW abgeben können, Discounter als Beispiel.
Wenn du dich da mit deinem Soul anklemmst, kriegst du das was dein On Board Charger kann, z.b. 11kW

[PowerTower]

Im Verzeichniseintrag findest du bei den Kommentaren ähnliche Erfahrungen. Hyundai/Kia vertragen sich offenbar nicht mit den dort installierten Tesla Wallboxen. Als ich mit dem Opel Ampera-e dort war, wollte auch dieser nicht laden. Leider kann man da wenig machen, denn es liegt daran, dass Tesla sich bei der CP Kommunikation nicht an gängige Standards hält. Ein paar Autos kommen damit zurecht, andere leider nicht.

[ManuelF]

Hallo,

komme gerade von einem Italien-Urlaub zurück. Bei Verona waren wir im Best Western Hotel Turismo Hotel mit (ich glaube zwei) weißen Tesla Destination Chargern. Hat mit unserem e-Niro (MJ 2021, 3-Phasen-Lader) ohne Probleme (2x) funktioniert.

Genau das gleiche im Best Western Plus Tower Hotel in Bologna. Dort gab es einen weißen Tesla Destination Charger, auch dort funktionierte das Laden (ebenfalls 2x) sofort nach dem Anschließen ohne erkennbare Probleme.

[mweisEl]

Kia Werkstatt gab mir den sachkundigen Hinweis, dass das ja gar nicht funktionieren könne, da der Lader ja 22 kW abgibt, das Auto aber nur 11 kW verarbeiten könne.

(nurmal zur Klarstellung): was die Werkstatt hier erzählt ist blanker Unsinn

[MikeWhisky]

Danke, mweisEl,
ich habe das wohl nicht deutlich genug als Sarkasmus herausgearbeitet in meinem Post.
Es ist wirklich schlimm, was einem da manchmal von "Fachkräften" erzählt wird.

[MikeWhisky]

Es gibt viele öffentliche Säulen die 22kW abgeben können, Discounter als Beispiel.
Wenn du dich da mit deinem Soul anklemmst, kriegst du das was dein On Board Charger kann, z.b. 11kW

Danke, KalleNiro,

ist soweit bekannt. Ich bin trotzdem entsetzt über die Aussage des Mitarbeiters bei der Werkstatt.
Deshalb musste ich das noch beiläufig erwähnen.

[Alfa.Tiger]

Muss man sich an den Tesla Destination Chargern auch authentifizieren wie an jedem anderen Lader auch? Gehen da auch beliebige Ladekarten wie EnBW und EWE Go?

[ManuelF]

Bei den Destination Chargern, an denen ich Stand, hat man das Ladekabel angeschlossen und sofort fing der Ladevorgang an.