Porsche Taycan vs KIA e-Soul

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mgraeber
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Viel Spaß

Micha
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Re: Porsche Taycan vs KIA e-Soul

Dobbi
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:lol: Nicht witzig sondern idiotisch finde ich allerdings den Schluss: Wenn er in Berlin vorher an diversen Ladesäulen vorbeikommt (und er kommt aus Richtung Potsdamer Platz, wo selbst auf dem kurzen Abschnitt welche verfügbar wären), hätte er auch kurz noch einmal laden können, statt den e-Soul komplett leergefahren vom ADAC aufladen zu lassen... :applaus:
Mein alter :old: Nissan Note Diesel wartet - da leider nicht wie geplant 2019 durch einen Sion von Sono Motors abgelöst :roll: - auf seine Ablösung durch einen in 2020 bestellten Kia e-Soul mit 3 Phasen Lader.
:hurra:

Re: Porsche Taycan vs KIA e-Soul

mgraeber
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Ja sicher, der KIA-Fahrer hat sicher vieles falsch gemacht, keine Frage, ich denke der ist noch nicht so oft elektrisch gefahren.
Aber das beide in einem recht kurzen Zeitfenster ankamen fand ich schon beachtenswert.
Trotz allem ist der e-Soul für mich das richtige Auto. ( kommt evtl. diese Woche *freu* )

Micha

Re: Porsche Taycan vs KIA e-Soul

Jeggo
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Ich hatte den Eindruck, dass beide noch nie längere Strecken oder für längere Zeit elektrisch gefahren sind.
Eigentlich sollte der eSoul auch für kurze Zeit über 80kW kommen und somit auch mehr als 200A ziehen.

Re: Porsche Taycan vs KIA e-Soul

murghchanay
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Ja, aber der Fahrer erwähnt doch mehrmals dass er es falsch macht. Dass man nur eine Ladung bis Berlin braucht verdeutlicht doch wie alltagstauglich das Fahrzeug ist. Taycan hat zu früh geladen und nicht genug Stoff gegeben. Es sollte jedem klar sein, dass der Taycan mit seinen Ladespeeds jedes EV Rennen gewinnt - außer vielleicht gegen ein Model 3 LR.

Re: Porsche Taycan vs KIA e-Soul

FloB
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Jeggo hat geschrieben: Eigentlich sollte der eSoul auch für kurze Zeit über 80kW kommen und somit auch mehr als 200A ziehen.
nope
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Re: Porsche Taycan vs KIA e-Soul

murghchanay
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Liegt es eigentlich an der Hardware oder ist das Lademanagement von Kia/Hyundai einfach sehr konservativ um die Batterie zu schonen?

Re: Porsche Taycan vs KIA e-Soul

ulistermclane
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Ich denke das liegt an der HW. Der Porsche hat eine 800V Batterie, der Kia hat 400V. Bei gleichem Strom kann man also doppelt so viel Energie laden.

Re: Porsche Taycan vs KIA e-Soul

FloB
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Ich denke mal das war im Bezug auf andere BEVs mit 400 Volt Technik gemeint, die mit höherer Ladeleistung daher kommen
und teilweise sogar einen Akku mit kleinerer Kapazität haben (z.B. Corsa-E)
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Re: Porsche Taycan vs KIA e-Soul

murghchanay
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Genau, ist es einfach nur konservatives Lademanagement?
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