Voll laden vs. schnell laden
Voll laden vs. schnell laden
Hi, ich habe mal eine Frage, da ich künftig mit meinem e-Niro alle paar Monate mal eine Strecke von ca. 350km (pro Richtung) fahren muss:
a) voll laden mit 11kW bis 100%, dann sofort losfahren, zwischen durch nur wenig an CCS laden und mit 10% ankommen (und dort sofort wieder mit 11kW laden)
oder
b) nur bis 80% laden, zwischendurch entsprechend mehr an CCS laden und mit 20% ankommen (also den Akku immer zwischen 20-80% halten, wobei entsprechend mehr über CCS geladen werden muss).
Bei der aktuellen Preisentwicklung ist vermutlich a) auf Dauer günstiger. Was ist aber Akku-schonender? Das hängt natürlich auch mit der Frage zusammen, ob man generell ab und zu den Akku auf 100% laden soll, oder dies nur ein Mythos ist.
a) voll laden mit 11kW bis 100%, dann sofort losfahren, zwischen durch nur wenig an CCS laden und mit 10% ankommen (und dort sofort wieder mit 11kW laden)
oder
b) nur bis 80% laden, zwischendurch entsprechend mehr an CCS laden und mit 20% ankommen (also den Akku immer zwischen 20-80% halten, wobei entsprechend mehr über CCS geladen werden muss).
Bei der aktuellen Preisentwicklung ist vermutlich a) auf Dauer günstiger. Was ist aber Akku-schonender? Das hängt natürlich auch mit der Frage zusammen, ob man generell ab und zu den Akku auf 100% laden soll, oder dies nur ein Mythos ist.
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Re: Voll laden vs. schnell laden
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Ich würde Vollladen, wenn man die Zeit hat, dann losfahren und mit CCS soviel nachladen, das man entspannt ankommt. (Meine Meinung zu den ganzen Akkumythen habe ich schon geschrieben)
Zuletzt geändert von E-Fan66 am Fr 21. Aug 2020, 09:17, insgesamt 1-mal geändert.
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ZOE Intens, seit 07.2020 in unserer Garage, Akku am 19.012022 gekauft, tschüss Miete
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PV: 7,45kWp Wallbox: 22 kW Typ2
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Re: Voll laden vs. schnell laden
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a ist auch akkuschonender. Sehr hohe oder sehr niedrige Ladezustände sind nur auf Dauer ein Problem, also wenn diese nur kurz erreicht werden ist das absolut kein Problem. Schnellere Ladungen dagegen könnten eher zu einer Degradation beitragen.
50€ Neukundenrabatt im Tibber Store: https://invite.tibber.com/ys75xqey
2017-2020: 2013 Nissan Leaf Acenta 24kWh
Seit 2021: Kia e-Niro Spirit 64kWh
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Re: Voll laden vs. schnell laden
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Ich sag Dir was...versuch mit Tempo 30 hin und zurück ohne zu laden zu fahren, dass ist wirkliche Akkusschonung. Jeder zyklus tötet.
Wie lange soll der Wagen (akku) halten...30 Jahre?
Macht Euch doch nicht verrückt sondern geniesst.
Wie lange soll der Wagen (akku) halten...30 Jahre?
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LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
Re: Voll laden vs. schnell laden
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Re: Voll laden vs. schnell laden
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Dachte, der schafft die 350km?
Also, anfangs hab ich mir auch um alles einen "kopp" gemacht und auch ein paar Sachen raus gefunden (e-golf).
Nun halte ich mich grob dran und gut ist. Es ist ja gerade ein Vorteil von E-Autos, dass man flexibel ist. Dann sollte man es auch nutzen und
sich nicht tod optimieren.
Kurz vor einer langen Strecke würde ich immer voll laden.
Nachladen, so wie es passt, wenn erforderlich.
Am Ziel mit AC laden, wenn die Zeit da ist, auf 80% und vor der nächsten Fahrt auf 100%.
Also, anfangs hab ich mir auch um alles einen "kopp" gemacht und auch ein paar Sachen raus gefunden (e-golf).
Nun halte ich mich grob dran und gut ist. Es ist ja gerade ein Vorteil von E-Autos, dass man flexibel ist. Dann sollte man es auch nutzen und
sich nicht tod optimieren.
Kurz vor einer langen Strecke würde ich immer voll laden.
Nachladen, so wie es passt, wenn erforderlich.
Am Ziel mit AC laden, wenn die Zeit da ist, auf 80% und vor der nächsten Fahrt auf 100%.
e-Golf und Polestar 2 (78 kWh, Single-Motor, 19" Räder)
PV-Anlage 18kWp, Speicher 13,5kWh netto, von der Notwendigkeit der Energie- und Mobilitätswende überzeugt
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Re: Voll laden vs. schnell laden
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350 Km sind kein Problem, es sei denn es ist Winter, oder der rechte Fuß ist zu schwer.
Mein Rekord bisher waren 363 Km von Kleve bis Rasthof Ostetal an der A1. Hatte allerdings Stau & Baustellen auf dem Weg. Bei Ankunft hatte ich noch 70 Km RRW.
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Ioniq Premium 14.02.2019 - 02.08.2019
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Tesla M3 LR seit dem 30.09.2020
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Re: Voll laden vs. schnell laden
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Heute morgen mit 100% gestartet. Gummersbach - Köln Hauptbahnhof - Speyer = 335km
Angekommen mit 100km Restreichweite (25%)
Tempomat 130 aber immer wieder mal auch mit dem Abstandstempomat hinter irgendwelche Kleintransportern nur 110, wenn man sich mit dem Beifahrer verquatscht.
Jetzt wird gerade am kostenlosen AC Lader mit 11kW auf 70% geladen und morgen Abend, bevor ich wieder nach Hause fahre, lade ich die restlichen 30% voll.
Angekommen mit 100km Restreichweite (25%)
Tempomat 130 aber immer wieder mal auch mit dem Abstandstempomat hinter irgendwelche Kleintransportern nur 110, wenn man sich mit dem Beifahrer verquatscht.
Jetzt wird gerade am kostenlosen AC Lader mit 11kW auf 70% geladen und morgen Abend, bevor ich wieder nach Hause fahre, lade ich die restlichen 30% voll.
Re: Voll laden vs. schnell laden
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@e-heini
A: und ob Du zwischenladen musst/kannst richtet sich nach der Geschwindigkeit mit der Du fahren willst. Vielleicht musst auch Du für ein Bedürfnis eine Pause machen, dann ergibts sich das Zwischenladen von ganz alleine, denn Du willst ja schliesslich auch wissen, geht die Säule an der Raststätte oder nicht.
Mit 120-130 könnte es auch so reichen, wenn Du mit 100% losfährst.
Bei der nächsten ähnlichen Fahrt weisst Du es dann, was er braucht.
A: und ob Du zwischenladen musst/kannst richtet sich nach der Geschwindigkeit mit der Du fahren willst. Vielleicht musst auch Du für ein Bedürfnis eine Pause machen, dann ergibts sich das Zwischenladen von ganz alleine, denn Du willst ja schliesslich auch wissen, geht die Säule an der Raststätte oder nicht.
Mit 120-130 könnte es auch so reichen, wenn Du mit 100% losfährst.
Bei der nächsten ähnlichen Fahrt weisst Du es dann, was er braucht.
KIA E-Soul
Seat Mii electric
Ecoflow Powerstation wegen dem Krieg
https://youtube.com/playlist?list=PL8Nf ... 9dP2BTNl4R
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Re: Voll laden vs. schnell laden
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Wie schnell kann der Ioniq 6 an einem 400v-Lader max. laden?
Antworten: 1von Xeno » Sa 25. Nov 2023, 22:21 » in IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment - 1
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Letzter Beitrag von feldstärke
So 26. Nov 2023, 11:53
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Wie schnell kann der Ioniq 6 an einem 400v-Lader max. laden?
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ID.5 Pro wird voll förderfähig
Antworten: 5von West-Ost » Di 6. Jun 2023, 08:02 » in ID.5 - Allgemeine Themen - 5
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Letzter Beitrag von West-Ost
So 16. Jul 2023, 22:08
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ID.5 Pro wird voll förderfähig
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Fahrzeug beim Händler, voll bezahlt - wie lange dauert es, bis der Brief von SAIC kommt?
Antworten: 4von AndyAmmer » Di 6. Jun 2023, 16:17 » in ZS EV - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von AndyAmmer
Di 20. Jun 2023, 11:12
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Fahrzeug beim Händler, voll bezahlt - wie lange dauert es, bis der Brief von SAIC kommt?
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Sind MG Karrosserien (voll)verzinkt?
Antworten: 11von Singing-Bard » Mo 19. Jun 2023, 10:20 » in MG - modellübergreifend - 11
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Letzter Beitrag von Singing-Bard
Fr 25. Aug 2023, 08:18
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Sind MG Karrosserien (voll)verzinkt?
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Sind Karosserien von Hyundai Elektroautos voll verzinkt?
Antworten: 2von Singing-Bard » Sa 24. Jun 2023, 19:34 » in Hyundai - modellübergreifend - 2
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So 25. Jun 2023, 00:35
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Sind Karosserien von Hyundai Elektroautos voll verzinkt?