Niro lädt DC sehr langsam

[happydrive]

Bei ChaDeMo gab es das nicht ...

Ja da steckt das Monstrum bombenfest, CCS fühlt sich trotz der doppelten Dose immer etwas schwammig an, verstehe auch nicht, dass man diesen sensiblen Teil des e-Autos nicht solider fertigt.

[Technofreak]

@happydrive
Es sind die Stecker, von denen das Desaster ausgeht.
Die verschiebbaren Hülsen bei den Kommunikationskontakten im Stecker bekommen oft schlechten Kontakt nach dem Stecken, weil sie nicht immer gleich in die richtige Position kommen.
Den Tipp mit dem Anheben des Steckers direkt am Kabel habe ich sogar von der EnBW Hotline bekommen!
Die kennen das von ihren Steckern bei einigen BEV.

Sicher ist auch der Winkel der Steckdose im Auto maßgeblich, genauso wie die Zugspannung des Kabels (sollte so gut wie möglich entlastet zum Auto führen).

[happydrive]

Diese Schiebehülsen. Wagen ganz neu, schaute mir die Steckbuchsen an und sah die weisen Nylondinger, dachte seien liefertechnisch bedingte und vergessene Schutzhüllen und hätte fast der Versuchung unterlegen die Spitzzange zu holen
Der war gut.

[Technofreak]

Warum eigentlich nicht?
Welchen Sinn haben die Dinger überhaupt und was könnte passieren, wenn Deine Spitzzange erfolgreich zugeschlagen hätte ?

[Andi9]

So Test heute an einer ENBW Säule. Ladeeinbrüche Fehlanzeige.
Konstant bei 9 Grad mit 55kw (zwischen 40-60%) bei einer Inlettemperatur von 22 Grad.

Also ein Fehler der Ladesäulen gestern.

Das ist etwas was die Betreiber unbedingt noch in den Griff bekommen müssen, die Zuverlässigkeit und Software der Ladesäulen.

[doudoune42]

Aus einem anderen Forum:
Petition für eine vorheizbare Batterie (für schnelles DC im Winter)
http://chng.it/wvvcLBJJxr

[humpataa]

... manchmal hilft es - um Unterzeichner zu finden UND den Adressaten aufhorchen zu lassen - wenn man sowas in ordentlichem Englisch formuliert.

So oder so glaube ich aber kaum, dass sich Kia / Hyundai beeindrucken lässt. Eine größere KONA / NIRO Owners Group bekommt da m.M.n. eher Gehör als eine Petition. Überhaupt: ich hätte da noch eine Reihe anderer Dinge, die gern geändert werden könnten ...

[Morin]

Wie ist das eigentlich mit schnellem fahren? Heizt sich die Batterie auf, wenn man schneller als 130 km/h fährt? Habe leider kein OBD um das zu testen.

[Andi9]

@Morin eigentlich völlig kontraproduktiv das ganze. Sehr hohe Stromentnahme heizt jeden Akku auf! Und stresst ihn. Dafür musst dann für die unnötig verbrauchten KW länger laden. (Wenn auch schnell)

Sinnvoll wäre bei Kia abhängig von der Akkugesundheit / Anzahl der Schnellladungen eine höhere Ladegeschwindigkeit zu zulassen, das heizt den Akku (treibt aber auch die Ladeverluste nach oben, dürfte aber in Summe wirtschaftlicher sein als vorzuheizen).