Verbrauch Winter - längere Autobahnfahrt

[Skidoo23]

Hallo, dies ist mein erster Post hier in diesem Forum (vielleicht wurde diese Frage auch scho mal gestellt und beantwortet).

Wir haben seit 01.111.21 eine KIA e-Niro Medell 2021 und haben neulich eine längere Autobhanfahrt gemacht. Wir sind sind gestartet bei ca 80% Ladung - also so 370 km Reichweite) und wollten ca 280 km fahren. Das Auto war mit 3 Personen und Gepäck beladen , aber nicht überladen! Im Laufe der Reise sanken die Aussentemperaturen auf 2-4 Grad unter Null . Regen, Schneeregen ließen kein höherres Tempo also ca 115/120 zu. Das bedeutert natürlich Klimaanlage an, auf ca 20 Grad und ständig Scheibenwischer. Die Restreichweite sank von 90 km Puffer immer schneller auf nur 40km bei ca 20 km zum Ziel. Wir wollten aberr nicht pokern.... Da mussten wir dann schnell eine Ladesäule finden und teuer tanken! Die Anzeige im EV Modus/ Fahrten zeigt aber für diesen Tag nur einen Verbrauch von 17.8 kw an.
Hätte ich etwas besonderes einstellen sollen für diese Aussentemperaturen...?

Kennt jemand dieses Phänomen, ist das bekannt?

[markwasmer]

Verbrauch und Strecke passen zusammen.
Würde ich sogar für einen hervorragend niedrigen Verbrauch halten, soweit alles richtig gemacht!

Jedoch: Die „Vorhersage“ im Auto beruht leider (noch?) nicht auf Flotten-Schwarmwissen und Wettervorhersage, sondern schlicht dem Verbrauch deiner letzten Fahrten.

Um eine zuverlässige Abschätzung zu erhalten kannst du eine App wie ABPR nutzen. Nach meiner Erfahrung erhält man so eine realistische, sogar zu konservative Einschätzung und Vorschläge zur Ladeplanung.

https://abetterrouteplanner.com/
https://pumpapp.co/de/index.html

[RaiLan]

Die Anzeige im EV Modus/ Fahrten zeigt aber für diesen Tag nur einen Verbrauch von 17.8 kw an.

Alle Bordcomputer lügen oder verrechnen sich, wobei ich den im Kia noch als sehr realistisch in Erinnerung habe.
Fast 300 Kilometer im Winter auf der Autobahn mit 80 % Akku fahren zu wollen ist halt schon mutig.
80% von 64 kWh = 51 kWh - ergibt bei 17,8 kWh Verbrauch eine Reichweite von 287 km.
Passt also schon in etwa.

ca 80% Ladung - also so 370 km Reichweite

Das ist die Sommerreichweite unter idealen Bedingungen. Mit 70 km/h bei 20 °C über die Landstraße.

[ggansde]

17,8 kWh/100km im Winter halte ich bei einer üblichen Fahrweise (Heizung, 120 km/h) für Anglerlatein. 21 bis 23 passen da schon eher.

[markwasmer]

Ich lese das als "max. erreichte Geschwindigkeit", der Schnitt des Trips war mit diesem Verbrauch selbstverständlich geringer.

[e-tron2017]

Hallo, Bin 5Jahre elektrisch dabei. Kann nur sagen Wärme ist der Höchste Verbraucher. Lieber was Dickeres anziehen und bei 20Grad max. bie niedriger Gebläsestufe Kilometer sparen..... Sitzheizungen sind da der grosse Vorteil... punktuelle Wärme die effektiv genutzt wird.
Haben aktuell hier 2stellige Minusgrade gehabt da waren die 42Kwh im Akku für 200km errechnet. Im Frühjahr/Sommer gute 400km damit möglich....

[ggansde]

Wie haltet ihr ohne Heizung/Klima die Scheiben frei?Ohne kann ich bei voller Besetzung nach spätestens 30 min. nichts mehr sehen.

[Niroianer]

Habe zwischen 20,3 und 21,0 kWh/100km jetzt bei Außentemperaturen um 0 Grad benötigt (meiste AB 120 km/h). Die letzten 8% SOC gingen sehr schnell runter obwohl ich die Heizung schon ausgeschalten hatte. Wahrscheinlich wurde der Akku trotz Fahrt zu kalt (21°C). Kam mit 0% am Ziel an (statt 5%). Rückfahrt habe ich daraus gelernt und was mehr nachgeladen (war aber auch nicht mehr ganz so kalt (7°C), hätte dann mit ca. 10% ankommen müssen, bei vorherigem Phänomen. Bin aber mit 21% angekommen (Akku war auch noch bei 27°C).

[markwasmer]

Von "ohne Heizung/Klima" zu fahren spricht auch niemand - Sicherheit und Nerven schonen geht vor

Aber die Ziel-Temperatur niedrig zu wählen und Popo/Hände direkt heizen hilft.
Ich fühle mich bei "Automatik" (je nach dem Driver-Only) und 18°C mit dünner Winter-Kleidung sehr wohl, keine argen Probleme mit Beschlag.
Fahre im "Eco" Mode aber Heizung im Eco-Profil auf Normalem Modus geändert.

[ChrSchaefer]

Kann nur sagen Wärme ist der Höchste Verbraucher.

Laut Anzeige braucht der Niro um 0,5kW, um bei leichtem Frost das einmal erwärmte Auto auf Temperatur zu halten. Für lange Strecken auf der Autobahn ist das vernachlässigbar: 0,5kWh/100km bei 100km/h.

Auf Strecken unter 50km, wenn man immer kalt losfährt, ist das natürlich ganz anders.