Wer hat schon Erfahrungswerte mit der Reichweite

[HeinzW]

In welcher Höhe hat der Händler Dir den Wertverlust angerechnet? Fahrzeug war 6 Monate auf den Händler als Vorführer zugelassen?

[roadghost]

Hallo,

ja, EZ im Dezember 2018, aber mangels Winterrädern wurde der Wagen erstmalig im März 2019 bewegt.

Der Rabatt ist absolut dem entsprechend, was man an Wertverlust nach 12 Monaten nach EZ, Prozentual im Allgemeinen veranschlagt.

[elviajero]

Hallo!

Hab mit meinem e-Niro jetzt die ersten 6000km gefahren - bin rundum zufrieden - super Auto!

Schön ist auch dass die angezeigte Reichweite usw. ziemlich genau stimmt, also realistisch berechnet wird.

Nur: der angezeigte durchschnittliche Verbrauch (17,9 kWh/100km) stimmt nicht mit dem tatsächlichen überein.

Der ergibt nämlich 19,25 kWh/100km wenn ich die geladenen kWh durch die gefahrenen km dividiere ... und das ist doch ein Unterschied von 7%.

Wie ist das bei euch?

SG

[Jordan]

Hallo!


Nur: der angezeigte durchschnittliche Verbrauch (17,9 kWh/100km) stimmt nicht mit dem tatsächlichen überein.

Der ergibt nämlich 19,25 kWh/100km wenn ich die geladenen kWh durch die gefahrenen km dividiere ... und das ist doch ein Unterschied von 7%.

Wie ist das bei euch?

SG

Stichwort "Ladeverluste" - je nachdem wo (und wie) du lädts 5-15% ...

Anzeige stimmt ziemlich genau,

vg!

[HeinzW]

Mit welcher Ladeart sind dann die Verluste am geringsten?

[Falkor]

Schau doch einmal hier: https://bit.ly/2YlvmrR Die Ladeverluste sind wohl um so höher, je geringer die Ladeleistung ist. Demnach wäre Laden mit 100kW und CCS die mit den geringsten und der Ladeziegel mit der kleinsten Einstellung die, mit den höchsten Verlusten.

[Niroianer]

Bei CCS entstehen die meisten Verluste im CCS-Lader selbst, daher ist CCS-Laden meist teurer als AC.
Bei AC-Laden entstehen die meisten Verluste im AC-DC-Wandler im Auto. CCS Lader darf aber nicht die Leistung vom AC-Netz berechnen, sondern nur was per DC abgegeben wurde. Mit hohen Strömen DC laden ist gesamtenergetisch schlechter als mit ca. 80% der maximalen AC Leistung des Fahrzeuges zu laden.

Grüße,
Niroianer

[roadghost]

Hallo,

meine Fahrt von Gochsheim nach Hause, in den Kreis Kleve, habe ich mit 2 Ladestops gefahren.

Bei Abfahrt war der Akku nicht voll, und der Wagen zeigte 284 Km RR an. Die 2 stops zusammen ergeben ziemlich genau 68,37 kWh an Energie, die geladen wurde. Beide male CCS. Angekommen bin ich mit 169 Km RR.

Der BC zeigte bei ankunft 16,1 kWh/100 Km an.

[ollli]

Ich würde den Niro 500km weit bringen. Habe folgende Fahrt hinter mich gebracht und denke, dass das locker machbar wäre.
Die Klimaanlage war selbstverständlich an und kühlte von 30 auf 22 Grad herunter.

[e-niro86/100Ö]

ich fahre meinen e-niro 64KW seid 1. März 2019 also ca. 6 Monate. Der Verbrauch ist in der Tat sehr unterschiedlich, 320 Km reine Autobahn 130-160 km/h aber mehr als 500 km im mix Stadt/Land extrem im Stau und stop und go an die 600 km im Wieder rechne ich mit weniger.