Sicherungs Typ im Sicherungskasten auf der Fahrerseite

[Heavendenied]

Also laut diversen Foren etc. verbaut Kia beim Niro (und somit zu 99,9% auch beim E-Niro) Sicherungen vom Typ Micro2

[Niroianer]

Ich habe auch einen Forumseintrag gefunden bei dem Typ Micro2 genannt wurde (der war mir aber nicht genug). Nach deiner Aussage hast du mehrere Quellen gefunden?
Werde mir dann entsprechenden Micro2 Adapter bestellen.

[Ektus]

Ich habe gerade mal ein paar Bilder gemacht, damit sollte es eindeutig sein:

[Martin2]

Das System zur zusätzlichen Absicherung des Keyless-Go ist das

ProTec Key System

http://www.bundpol.de/schliesstechnik/proteckey.htm

Zum Sicherungsadapter gibt es keine näheren Angaben, nur die Auswahl muss man treffen, welcher original Sicherungstyp verbaut ist.
Adapter wird ähnlich dem sein:

https://www.ebay.de/itm/KFZ-Auto-Stromd ... Sw1ztd588L

Der kann aber nur 8A. ProTec Key System schaltet aber bis zu 40A, so dass der Sicherungsadapter auch dies leisten muss.

Grüße,
Niroianer

Ich überlege auch, mir das System zu holen, der hohe Preis von 248 Euro schreckt mich aber irgendwie ab.

Bei Amazon habe ich gerade ein vergleichbares System gesehen, das kostet nur 19,99: https://www.amazon.de/gp/product/B07MQ8QL73
Die Fernbedienung sieht jedenfalls schonmal komplett identisch aus (Nur dass ON / OFF auf den Tasten steht statt AN / AUS). Und beide Systeme schalten exakt bis 40A. Sind beide Systeme am Ende vielleicht sogar baugleich?

[Niroianer]

Baugleich werden die Systeme nicht sind (auf den ersten Blick), werde heute Abend erst dazu kommen, mir das näher anzuschauen.

[Niroianer]

...
Bei Amazon habe ich gerade ein vergleichbares System gesehen, das kostet nur 19,99: https://www.amazon.de/gp/product/B07MQ8QL73
...

Das Produkt bei Amazon ist ein Funk Ein-/Ausschalter. Signal wird wahrscheinlich immer gleich sein und damit leicht fälschbar (aufnehmen und wieder abspielen), Laufzeitmessung wird zu 99% auch nicht gemacht. Außerdem muss immer aktiv ein- und ausgeschalten werden.

Das von Gerät von Bundpol ist, wenn ich es richtig verstanden habe wie ein Keyless-Go. Man muss nicht separat drücken (durch die Annäherung ans Fahrzeugs wird Strom durchgeschalten. Die An- und Aus-Taster sind dafür da, den Schlüssel ein- und auszuschalten, sonder die "Fernbedienung" selbst (gerne aber mal bei Bundpol nachfragen). Dann gibt es eine verschlüsselte Übertragung und eine Laufzeitmessung (um Abgreifen und Verlängerung des Signals zu unterbinden), die Kommunikation ist birektional.

Obiges Amazonprodukt ist wie eine Funksteckdose (die Sets gibt es schon für 10 EUR), nur nicht für 230V AC sondern 12V+ DC.

[Martin2]

Das Produkt bei Amazon ist ein Funk Ein-/Ausschalter. Signal wird wahrscheinlich immer gleich sein und damit leicht fälschbar (aufnehmen und wieder abspielen), Laufzeitmessung wird zu 99% auch nicht gemacht. Außerdem muss immer aktiv ein- und ausgeschalten werden.

Das von Gerät von Bundpol ist, wenn ich es richtig verstanden habe wie ein Keyless-Go. Man muss nicht separat drücken (durch die Annäherung ans Fahrzeugs wird Strom durchgeschalten. Die An- und Aus-Taster sind dafür da, den Schlüssel ein- und auszuschalten, sonder die "Fernbedienung" selbst (gerne aber mal bei Bundpol nachfragen). Dann gibt es eine verschlüsselte Übertragung und eine Laufzeitmessung (um Abgreifen und Verlängerung des Signals zu unterbinden), die Kommunikation ist birektional.

Ich verstehe den ProtecKey tatsächlich exakt genauso wie diesen An- Ausschalter. Das bestätigen offenbar auch die Handbücher, die man bei Bundpol herunterladen kann. Im ProtecKey Handbuch steht:

"Der Hochsicherheitsschlüssel des ProTec muss immer mitgeführt werden. Damit schalten Sie das ProTec System Ein-und-Aus."

.
Das mit der automatischen Entsperrung beim Annähern an das Fahrzeug ging offenbar nur beim Vorgänger SecKey 3.0. Denn dort steht an derselben Stelle im Handbuch noch:

"Der Hochsicherheitsschlüssel des SecuKey.3.0 muss aber nur mitgeführt werden. Eine Betätigung des SecuKey.3.0 Hochsicherheitsschlüssel ist nicht erforderlich"

Das wurde sicherlich nicht ohne Grund so umformuliert.


Das heißt für mich, dass man den Keyless Komfort beim Protec verliert. Find ich zwar doof, aber dafür soll der ProtecKey ja aber sicherer sein als der SecuKey.

Aber wenn die Fernbedienung beim Protec Key dieselbe ist, wie bei diesem China-Set (die Vermutung liegt nahe, zumal beide wirklich identisch aussehen und damit offenbar Massenware sind), liegt die Vermutung nahe, dass beide Systeme zumindest fernbedienungsseitig identisch funktionieren. Falls damit im Endeffekt nicht sogar die "Basisstation" gleich funktioniert.

Sprich, an sich reicht auch das 20-Euro-System, wenn ich das genauso vor die Sicherung meiner ZV hänge. Dann muss ich die ZV auch erst per China-Fernbedienung verstromen (also genau wie beim Protec Key), eh ich kurz darauf mit meinem normalen Keyless Autoschlüssel (also ohne weiteren Tastendruck) die Tür tatsächlich aufbekomme.

[Niroianer]

Danke Martin2, habe gar nicht gesehen den Unterschied zwischen Secure3 und ProtecKey.
Ich gehe aber davon aus, dass ProtecKey Fernbedienung nicht die gleiche Elektronik hat wie die China-Lösung. Wahrscheinlich wurde nur auf ein Standardgehäuse für die Fernbedienung zurückgegriffen, da die Kunststoff-Spritzgusswerkzeuge nicht günstig sind. Mach ich ebenfalls so bei meinen Kleinserien.

Ob für jemand die China-Lösung ausreicht, muss jeder selber wissen.

[HeavyDad]

Hallo,

hat denn jemand das ProTec System in seinen E-Niro eingebaut? Langsam überlege ich auch ob ich da was unternehme.

[sepp59]

Hier noch ein Link zu den Komponenten und ihre Unterschiede
http://www.bundpol.de/schliesstechnik/proteckey.htm