Kia Niro EV ist sein Name - was ist sein Preis?

[^tom^]

Jetzt mal ganz im Ernst, bei einem vermuteten und spekulierten Preisunterschied von 2000 Euro Aufpreis gegenüber dem Kona waren alle hellauf begeistert und konnten es nicht abwarten. WENN es tatsächlich ca. 4000 mehr sind, dann ist auf einmal alles Schrott?

Das Auto kostet ca. 40000 Euro, das war doch ohnehin jedem klar... JA, es ist EVENTUELL möglicherweise teurer als der spekulierte, glaskugelgenerierte Preis... ABER dass es in der Preisklasse liegen würde, war doch jedem klar...? Ich verstehe die Aufregung nicht...

Genau, und wer unbedingt mit einem 64kWh Akku rumkutschieren muss, der soll das auch bezahlen (>40'000).
Warum nun der Niro teuerer ist als der Kona...es ist einfach so und ich schätze der Niro ist vermutlich auch die bessere Wahl.
Wer im Kona die Sitze gut nach hinten stellt hat ziemlich schnell die B-Säule neben sich.....von mir aus gesehen eine völlige Fehlkonstruktion. Hinten dann entsprechend kein Platz und der Kofferraum fast auf BMW i3 niveau.
So darf doch der KIA ein wenig mehr kosten, oder?
Die Kona hat im Vergleich zum Soul nicht mehr Platz im Innenraum, nein sogar recht weniger. Bei Niro bin ich mir nicht sicher, da ich mir hier nur den PHEV angeschaut habe.

[Lobo]

Moin,

Kia 7 Jahre Garantie <-> Hyundai 5 Jahre.. das ist der Aufpreis doch wert

Gruß, Jörg

[Blue shadow]

Kaum ein neuer Stromer ist wirklich günstiger geworden...Sion die löbliche Ausnahme mit dem „4000€“ akku...Der neue Leaf hat auch ne saftige Preiserhöhung erhalten- kurz nach Einführung.

Kia ist kein „non profit“ Unternehmen, warum sollten sie die EV‘s billiger anbieten als nötig? Bei den Stückzahlen wird es eh genug Abnehmer geben.

[kiribaty]

Moin,

Kia 7 Jahre Garantie <-> Hyundai 5 Jahre.. das ist der Aufpreis doch wert

Gruß, Jörg

Kia 7 Jahre oder 150tkm <-> Hyundai 5 Jahre ohne km-Begrenzung

Ab 30 tkm/j liegt Hyundai wieder vorne.

[^tom^]

Kia 7 Jahre oder 150tkm <-> Hyundai 5 Jahre ohne km-Begrenzung

Ab 30 tkm/j liegt Hyundai wieder vorne.

Also die ersten 2 Jahre sind bei KIA auch ohne Kilometerbegrenzung.....nur fahren wohl keine 1% mehr als 30'000 pro Jahr, resp. 75'000 pro Jahr, denn dann wäre die KIA Garantie nach 2 Jahren "Geschichte".

[Twizyflu]

Bei mir wärs egal.
30.000-35.000 km im Jahr.
Ziemlich gleich.

Das wird beim Tesla (4 Jahre 80.000 km) wohl weniger fein sein.
Aber für 50.000 EUR sitze ich lieber in einem Mid-Range Model 3 als in einem KONA / Niro EV.
Nur ist die Frage ob auch das zutreffend sein wird und vor allem: Der KONA kostet ja als Premium ca. 40.000 EUR brutto nach BAFA und alles zB. bei Sangl (inkl. BundesBAFA). Ich denke nicht, dass der Kia nicht auch solche Rabatte zusammenbringt bei den Händlern.

[IO43]

Dass die 7 Jahre bei Kia auf 150tkm begrenzt sind wusste ich auch noch nicht.
Gut zu wissen, dann käme der für mich als alleiniges Fahrzeug bei >50tkm/a nicht in Frage.

[Twizyflu]

Dass die 7 Jahre bei Kia auf 150tkm begrenzt sind wusste ich auch noch nicht.
Gut zu wissen, dann käme der für mich als alleiniges Fahrzeug bei >50tkm/a nicht in Frage.

Beim KONA wäre man zwar über den 200.000 km für die Batteriegarantie, aber für das Auto selbst... kannst du gepflegte 250.000+ km drauf fahren und es ist nicht dein Problem.

[^tom^]

Alle kennen den Unterschied zwischen Verschleiss (Abnützung durch gebrauch) und Mangel zum Zeitpunkt des (Ver-) Kaufes?
Ueber 100'000 dürfte der Verschleiss gegenüber der Garantie sich deutlich wenden. Zugunsten des Herstellers!

[Orion]

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