DC Lader für zuhause für den I-Pace

[MartyMC]

Hallo zusammen,

um mein tägliches Fahrprofil sicher abwickeln zu können benötige ich einen 20kW DC Lader in der Garage.
In der Garage hängt eine CEE 63A Dose, abgesichert mit 3x50A / 400V.
Hat jemand Erfahrung mit dem 20kW Setec lader?
- Funktioniert dieser mit dem I-Pace?
- Welche Leistung gibt dieses China-Ding wirklich ab?
- Der aktuelle I-Pace hat ein 400V System. Sollte man gleich einen 800V Lader nehmen, um für die Zukunft vorbereitet zu sein?

Gibt es bessere Lader? 20t€ für einen Lader wären OK.
Dieser Lader ist nur für das private Fahrzeug in der Garage auf meinem Anwesen. Kein Zugang für dritte vorgesehen / gewollt.
Danke.

[Joyride]

Hallo. Der Setec liefert 40A - beim iPace also irgendwas um 16kW je nach Ladestand.

Meiner Meinung nach wird jedes Oberklasse 800V Fahrzeug in den nächsten 10 Jahren auch 400V Laden können - es gibt einfach zu viele Ladesäulen dafür.
Also 800V nicht notwendig.

Grüße

[Kona E 64]

Hallo zusammen,

um mein tägliches Fahrprofil sicher abwickeln zu können benötige ich einen 20kW DC Lader in der Garage.
In der Garage hängt eine CEE 63A Dose, abgesichert mit 3x50A / 400V.
Hat jemand Erfahrung mit dem 20kW Setec lader?
- Funktioniert dieser mit dem I-Pace?
- Welche Leistung gibt dieses China-Ding wirklich ab?
- Der aktuelle I-Pace hat ein 400V System. Sollte man gleich einen 800V Lader nehmen, um für die Zukunft vorbereitet zu sein?

Gibt es bessere Lader? 20t€ für einen Lader wären OK.
Dieser Lader ist nur für das private Fahrzeug in der Garage auf meinem Anwesen. Kein Zugang für dritte vorgesehen / gewollt.
Danke.

Autos, die über 800-V-Syteme verfügen, transformieren sich die Spannung schon dahin, wo sie sie brauchen. Dafür braucht man keinen 800-V-Lader. Ob der China-Lader mit dem I-Pace harmoniert, musst du vorher ausprobieren. Bekanntermaßen ist der I-Pace ja eine DC-Ladezicke, die sich noch längst nicht mit jedem Schnellader verbindet.

[jagger]

Bekanntermaßen ist der I-Pace ja eine DC-Ladezicke, die sich noch längst nicht mit jedem Schnellader verbindet.

Mein I-Pace hat bislang (9000 km) an jeder DC-Säule brav geladen. An 50 kW genause wie an 175 kW. Ich weiß nicht, was diese Gerüchteverbreitung immer soll.

[AndiH]

Die DC Ladung mit 800V ist nur bei hohen Ladeleistungen von Vorteil und alle Fahrzeuge die so etwas anbieten werden für die nächsten Jahre auch einen DC/DC Wandler an Bord haben der mit Leistung < 50kW an 400V Stationen laden kann. Ob die Setec Lader mit dem I-Pace können oder welche Qualität das ist kann ich nicht beurteilen, es gibt aber auch Alternativen z.B. aus der Schweiz welche z.B. hier verkauft werden:
https://www.schnellladen.de/de/dc-wallb ... nd-chademo

[AndiH]

Oder den hier aus Frankreich https://www.mobilityhouse.com/de_de/dc- ... w-ccs.html

[AndiH]

Oder die hier, die kann wohl sogar direkt >800V im Preisbereich 12k :
https://new.abb.com/ev-charging/de/prod ... dc-wallbox

[meriadox]

Habe den kleinen 20 A Setec Lader seit 8 Mo für meinen ipace - arbeitet perfekt. 10 h für eine Vollladung und alles auf die 3 Phasen verteilt. Allerdings lädt der i-pace bei mir dc zwar auf 100%, ich kann aber nach nur 1 km fahrt mit dem AC Ladegerät nochmal 5 kWh nachladen (balancing?).

[meriadox]

Habe den kleinen 20 A Setec Lader seit 8 Mo für meinen ipace - arbeitet perfekt. 10 h für eine Vollladung und alles auf die 3 Phasen verteilt. Allerdings lädt der i-pace bei mir dc zwar auf 100%, ich kann aber nach nur 1 km fahrt mit dem AC Ladegerät nochmal 5 kWh nachladen (balancing?).

[d11111]

Habe den kleinen 20 A Setec Lader seit 8 Mo für meinen ipace - arbeitet perfekt. 10 h für eine Vollladung und alles auf die 3 Phasen verteilt. Allerdings lädt der i-pace bei mir dc zwar auf 100%, ich kann aber nach nur 1 km fahrt mit dem AC Ladegerät nochmal 5 kWh nachladen (balancing?).

Denke schon, in div. Quellen wird von Jaguar empfohlen, immer wieder zwischendurch auch mit AC auf 100% und bis zur selbstständigen ladebeendigung zu laden zwecks balancing