Akku-Upgrade bei Drillingen möglich?

[iOnier]

Viele CHAdeMO-Ladesäulen beenden die Ladung bei 80% SoC und nicht alle lassen dann einen Neustart der Ladung und weiteres laden zu. Mag sein, dass diese Ansicht daher entstanden ist.

....
mit deutlich ersichtlichem Zell Balancing. ...

Woran willst Du erkennen, dass balanciert wird?

Der maximale Balancerstrom ist 100mA, also 0,1A.

Bei 100A Ladestrom also gerade mal 0,1%.

Bei Schnellladung praktisch nix.

[Otto_Moeller]

Dem kann ich nur zustimmen. Selbst wenn er balanced, hat es fast keine Auswirkung. Das Balancing wird bei etwa 30% und dann am Ladeschluss gemacht. Beim Chade laden wird zwischen 92% und 96% abgebrochen, je nach balacing Status. Ich habe noch nie eine Chademoladung bis 100% gesehen. Wenn das erste Balancing gemacht wird, wird der Ladestrom auf 0 A reduziert. Das geht dann bis zu 30 min.

[wp-qwertz]

mal abgesehen davon, dass es hier um ein anderes thema gehen sollte
also: gibt es mittlerweile etwas von dritt-anbietern? was da jemand etwas?

[Otto_Moeller]

Zum eigentlichem Thema habe ich mir die SDI Zellen 94 Ah von Samsung angesehen. Sie sind 10 mm höher, haben aber den selben Spannungsbereich wie unser LEV50 Zellen. Die Zellen sind nur verschweißt/gelötet. Bin unschlüssig, ob man das zuhause hinbekommt, die Zellen in unseren Akkukasten zu integrieren. Hat das schon mal jemand gemacht, solche Zellen neu zu konfektionieren.

[teneman]

Die aktuellen Lev 50 N Zellen sind leistungsfähiger und langlebiger als die alten Zellen der ersten Generation der Drillinge. Durch die Sparversionen der PSA Ableger wurden ab Mitte 2012 nur noch 80 anstatt 88 Zellen verbaut, respektive 1,440 kWh weniger. Eine Umrüstung der alten Fahrzeuge auf die neueren Zellen ist möglich. Dadurch wird die Reichweite und Langlebigkeit deutlich erhöht. Allerdings leider nicht auf gewünschte 200 bis 250 km.

[wp-qwertz]

Die aktuellen Lev 50 N Zellen sind leistungsfähiger und langlebiger als die alten Zellen der ersten Generation der Drillinge. Durch die Sparversionen der PSA Ableger wurden ab Mitte 2012 nur noch 80 anstatt 88 Zellen verbaut, respektive 1,440 kWh weniger. Eine Umrüstung der alten Fahrzeuge auf die neueren Zellen ist möglich. Dadurch wird die Reichweite und Langlebigkeit deutlich erhöht. Allerdings leider nicht auf gewünschte 200 bis 250 km.

weißt du auch wo und zu welchem preis aktuell?

[teneman]

Also eine Tauschbatterie für einen imiev kostet in Spanien 12600 Euro. Wir haben jetzt einige Fahrzeuge umgerüstet und die alten Zellen als PV Speicher verwendet. Unsere Kunden sind aber nicht bereit, mehr als 2500 Euros für ein Upgrade zu bezahlen, auch wenn einige Ions nur noch 60 km Reichweite aufweisen.

Was bekommt man für die 12600€, 88 Zellen, oder nur 80 Zellen? Sind es LEV50N?

[Otto_Moeller]

Es sind LEV50N Zellen, wahrscheinlich 80 Zellen. Aber bei Mitsubishi bekommt man die Zellen für ca. 7800 €.