3,5 Jahre alt und nur 75% SoH?

[Thinker]

Eine einfache Methode wäre Vollladen, leerfahren ohne Heizung (wieviel km wurden geschafft?) und dann mit einem Energiekostenmessgerät wieder vollladen. Da kann man dann die eingeladenen kWh ablesen. Abzüglich Verluste hat man dann die Kapazität. Das ist zwar nicht super genau aber es reicht um den SOH grob zu bestimmen.

[Leondrik]

Es hat sich etwas Neues ergeben - der Entwickler von OBDZero, David Cecil schreibt mir heute:

"(...) There can be a difference between what the car believes the capacity to be and the true capacity. 48.5 is probably the true capacity. The service measurement is dependable. It the car estimate is lower the service people can reset it to the measured value. However they often forget to do this. They need to be reminded. This is important because the range estimate is based on the car's capacity number. (...)"

Das bestätigt die Vermutung, dass die Kapazität wahrscheinlich vom Drilling falsch eingeschätzt wird, da ein vollständiger Ladevorgang von der Vorbesitzerin wahrscheinlich sehr lange nicht vorgenommen wurde.

Leider ist sie verstorben, so dass ich sie nicht mehr fragen kann.

Habe heute versucht ein Protokoll unter "CAP2" zu erstellen, nach einigen Stunden ist aber die Bluetooth-Verbindung zum Dongle abgerissen, so dass ich das wann anders wiederholen muss.

[roger north]

It the car estimate is lower the service people can reset it to the measured value. However they often forget to do this.

und wie macht man diesen reset ?

[iOnier]

In der Werkstatt mit dem Diagnose- und Programmiergerät ("Diagbox").

[Leondrik]

Der Citroen-Händler, bei dem ich gekauft habe, ist leider 200km weit entfernt, was schon zu einem "Abenteuer Überführung für Ungeübte" führte.
Nach dem Ladevorgang gestern von 13% auf 100% SoC ist die Kapazität von 36,3 auf 37,5 Ah "gestiegen", die Reichweite von 93 auf 97km. Begonnen habe ich mit 82km.

Das Ganze bewegt sich also auch ohne "Diagbox-Behandlung" langsam in die richtige Richtung.

Leider weiß man als Neuling ja erstmal gar nicht, ob es am Akku oder oder - wie hier - an der Software liegt.

[iOnier]

Das gibt ja schon relativ schnell jetzt

Wird Zeit, dass es wärmer wird und ich auch wieder risikofrei 2x zur Arbeit fahren kann ohne zwischendurch zu laden. Im Winter reicht eine Ladung dafür nicht, mit 1x Arbeit und zurück ist die Batterie aber immer noch meist bei >30 % SoC ...

[roger north]

Das Ganze bewegt sich also auch ohne "Diagbox-Behandlung" langsam in die richtige Richtung.

Leider weiß man als Neuling ja erstmal gar nicht, ob es am Akku oder oder - wie hier - an der Software liegt.

ich habe mal cap2 messung bei mir durchgeführt

auto zeigt 42,6Ah an
folgendes wurde von obd zero ermittelt

sollte ich beim mitsu händler mal eine rekalibrierung des bms beauftragen?

oder wird das von selbst irgendwann angehoben?

[MickeyS70]

Hallo
Das sind aber hervorragende Werte, wie alt/Laufleistung ist denn Dein Drilling? Beim Händler wird das teuer, da die ganze Prozedur (wenn richtig durchgeführt) einen ganzen Tag braucht.

Selber bewerkstelligen kostet nur Zeit: mit dem Ladeziegel (minimaler Ladestrom) von <70% bis auf 100% laden, sollte eine 1Ah Verbesserung ergeben, den Vorgang 2-3 mal wiederholen bis sich der Wert sich nicht mehr ändert.

Mehr Info zu dem Thema
https://myimiev.com/forum/viewtopic.php?t=2386&start=80

Mickey

[roger north]

hatte schon einen sprung vor einer woche von 41,6 auf 42,6ah
werde nochmal mit 8a volladen mal sehen ob es sich wieder nach oben bewegt

der akku ist von 2016 mit 25000 km
88 zellen wahrscheinlich LEV50N

[Leondrik]

Es hat sich was getan - nach 6 bis 7 vollständigen Ladevorgängen (jeweils weniger als 5km) bin ich nun bei 41Ah angekommen. Das Guess-o-Meter zeigt 116km. Das sind +30km in 3 Monaten. Hatte darüber auch einen spannenden Austausch mit David, dem Entwickler der App.