Heizung beim Ion im Winter
Re: Heizung beim Ion im Winter
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Ja: Heizung immer auf "H" und Fahrpedal immer am Bodenblech? Denn solche Werte erreiche ich genau dann ... OK, damit ist auch etwas mehr machbar - aber im Ernst: ich fahre jetzt auch mit WR, mit "vorschriftsmäßigen" 2,5 bar und normalem Fahrstil komme ich auf etwa 75-80 km Reichweite mit meinem 80 Zellen iOn. Plus "Schildkröte" Was dann so 18-19 kWh wären. Irgendetwas machst Du falsch ...p.hase hat geschrieben:noch fragen?
Gruß
Werner
Peugeot iOn Produktionsdatum 09/15 seit 01/16
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Werner
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Re: Heizung beim Ion im Winter
p.hase
18-21kWh ist eine frechheit für die i-miev. ein zoe braucht im winter maximal 17. warum? weil es gute reifen gibt. genau deswegen verliert i-miev seit jahren testberichte, was ich ansich klasse finde, denn irgendwann werden reifen für millionen smarts entwickelt die unsere umwelt kaputt machen. die kisten saufen wie ein 8-zylinder. kein wunder bei solchen reifen.
Re: Heizung beim Ion im Winter
Das mit der Reifen-Frechheit ist natürlich richtig!p.hase hat geschrieben:18-21kWh ist eine frechheit für die i-miev. ein zoe braucht im winter maximal 17. warum? weil es gute reifen gibt. genau deswegen verliert i-miev seit jahren testberichte, was ich ansich klasse finde, denn irgendwann werden reifen für millionen smarts entwickelt die unsere umwelt kaputt machen. die kisten saufen wie ein 8-zylinder. kein wunder bei solchen reifen.
Mein iOn fährt wenn's kalt ist auch ca. 80km (immer wieder Strecken mit 5-20km) was in etwa 35% weniger ist wie im Sommer (bin im Juni 1061km mit 12,43kWh ab Steckdose gefahren. Allerdings wenig Autobahn. Im Oktober bin ich auf einer Reise durch Österreich (1421km) mit 14,55kWh gefahren. 90% Autobahn (90-110km/h). Selten geheizt. Durchschnittsgeschwindigkeit 50,15km/h inkl. Ladepausen.)
Re: Heizung beim Ion im Winter
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@phase
Ich kann mir nicht vorstellen, dass Dein höherer Verbrauch nur auf die Winterreifen geht.
Solltest haben ergeben, dass ein Eco Reifen ca. 10% weiter rollt als ein normaler Reifen. Ein Prototyp eines Effizienz A Reifen rollte 30% weiter.
Der Akku ist kälter und weigert sich genauso viele Elektronen abzugeben. Die Straße ist feucht und nicht trocken, die Heizung und Lüftung ist an.
Lass den Reifen 25% ausmachen, aber keine fast Verdoppelung.
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Ich kann mir nicht vorstellen, dass Dein höherer Verbrauch nur auf die Winterreifen geht.
Solltest haben ergeben, dass ein Eco Reifen ca. 10% weiter rollt als ein normaler Reifen. Ein Prototyp eines Effizienz A Reifen rollte 30% weiter.
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Gruß Bernd
Hyundai Kona (64/19er), 60,000 km, Kona (64/21er) 30.000 km
Leaf Tekna: 108.000 km Erfahrung/verkauft
In Planung: Ford Streetka-E-Roadster.
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Re: Heizung beim Ion im Winter
p.hase
@Greenhorn: ich kann es mir vorstellen, ich rede nämlich nicht nur darüber, sondern praktiziere es seit 2011. NOKIAN habe ich vor zwei jahren verständigt, als winterreifenprofi, gebracht hat es offensichtlich nichts. so wird der i-miev nachwievor jeden test haushoch verlieren. schade um das beste elektroauto.
Re: Heizung beim Ion im Winter
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Besser isoliert und Wärmepumpe, wenn Du wirklich meine Meinung hören willst.p.hase hat geschrieben:ein zoe braucht im winter maximal 17. warum?
Ohne zu heizen komme ich auch im Winter auf über 100 km angezeigte Reichweite (so um 103-107 hab' ich aktuell meist da stehen und kann diese durch geeignete Fahrweise auch noch steigern). IMO ist das bei weitem mehr der kalten Batterie geschuldet als den Reifen ... Hinundher schafft mit seinem isolierten iOn noch deutlich mehr.
Nur wenn man die ab Werk nicht isolierte Heizung bei diesem ab Werk nicht isolierten Auto verwendet sinkt die Reichweite auf so gruselige Werte ab. Und wenn man seinen Fahrstil forciert natürlich noch mehr. Meine 2 ct: Isolieren bringt mehr als bessere Reifen und höherer Reifendruck zusammen.
Gruß
Werner
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Werner
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Re: Heizung beim Ion im Winter
p.hase
ähm ja, ich war derjenige der vor einigen jahren die türen des c-zero erstmalig isolierte und im i-miev-forum publizierte. und ich isolierte als erster die heizung des leaf. ein klein bischen auskennen tue ich mit der materie. das heisst also, es müssen für die millionen smarts und i-mievs keine effizienten reifen produziert werden, richtig? man muss also einfach nicht heizen? ich schmeiss dem zetsche mal einen zettel in den briefkasten, er müssen den nächsten smart nicht mehr mit heizung ausstatten.
Re: Heizung beim Ion im Winter
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Keine Frage. Ich wundere mich nur sehr, dass Du trotz Isolation und erhöhten Reifendrucks einen Verbrauchswert erzielst, den ich mich ohne Isolation und mit normalem Reifendruck schon bemühen muss zu erreichen und den ich mit auch nur einigermaßen effizienter Fahrweise ganz locker unterbieten kann.p.hase hat geschrieben:ein klein bischen auskennen tue ich mit der materie.
Falsch natürlich. Klar bringen bessere Reifen etwas. Nur sprechen unser beider Verbrauchswerte IMO dagegen, dass es so sehr an den Reifen hängt, wie Du vermutest. Oder habe ich einfach die besseren Reifen? So groß ist die Auswahl für den Drilling ja nicht. Mal sehen, welche ich drauf habe ... [1 Min. später] ... ja, richtig. Conti Winter Contact. Anfang des Jahres neu gekauft. Vielleicht ist die aktuelle Generation von denen ja so viel besser als die Varianten der Vorjahre? Ich glaub's allerdings kaum.das heisst also, es müssen für die millionen smarts und i-mievs keine effizienten reifen produziert werden, richtig?
Lustige Idee das, aber sicher nicht zielführend.ich schmeiss dem zetsche mal einen zettel in den briefkasten, er müssen den nächsten smart nicht mehr mit heizung ausstatten.
Gruß
Werner
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Letzter Beitrag von sw1534 « So 17. Mär 2024, 18:32Antworten: 21
Verfasst in C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweitevon sw1534 » Sa 20. Jan 2024, 21:23 » in C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweite - 21
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Letzter Beitrag von sw1534
So 17. Mär 2024, 18:32
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Letzter Beitrag von Micha731 « Di 12. Mär 2024, 19:57Antworten: 11
Verfasst in C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themenvon Micha731 » Sa 24. Feb 2024, 10:36 » in C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themen - 11
- 1702
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Letzter Beitrag von Micha731
Di 12. Mär 2024, 19:57
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Ion geht nicht in READY, Fehler P1A21
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Letzter Beitrag von EUPHorst « Do 23. Mai 2024, 20:23Antworten: 1
Verfasst in C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themenvon NilsIon » Do 23. Mai 2024, 10:08 » in C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themen - 1
- 313
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Letzter Beitrag von EUPHorst
Do 23. Mai 2024, 20:23
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Türschachtdichtungen iOn
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Unterschied Eco / Winter Modus
Letzter Beitrag von woodsia « Do 26. Okt 2023, 23:02Antworten: 12
Verfasst in Marvel R Electric - Antrieb, Elektromotorvon Norman » Mi 30. Aug 2023, 23:46 » in Marvel R Electric - Antrieb, Elektromotor - 12
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Letzter Beitrag von woodsia
Do 26. Okt 2023, 23:02
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Unterschied Eco / Winter Modus
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OEM Winter Reifen mit Felgen
von MunichMark » Di 10. Okt 2023, 09:28 » in Combo-e - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von MunichMark
Di 10. Okt 2023, 09:28
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