ABRP - unsinnige Berechnungen
ABRP - unsinnige Berechnungen
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Kann man der ABRP Webseite irgendwie abgewöhnen, für "Smart ED3 3.7 kW beta" nur Schnelllader anfahren zu wollen, bei denen dann für den 2. und weiteren Ladevorgänge in etwa mit einem sechstel der Ladezeit gerechnet wird?
Dann rechnet ABRP für eine Strecke von 110 km (-300 Hm) sogar bei Festlegung "Maximum Speed allowed" auf 90 km/h mit einem Vebrauch von 111% SOC (und schickt einen wieder zu einem Schnelllader), obwohl ich weiß dass so eine Strecke mit 75% SOC zu bewältigen ist. Kann man dem ABRP irgendwie vernünftige Werte vorgeben?
Dann rechnet ABRP für eine Strecke von 110 km (-300 Hm) sogar bei Festlegung "Maximum Speed allowed" auf 90 km/h mit einem Vebrauch von 111% SOC (und schickt einen wieder zu einem Schnelllader), obwohl ich weiß dass so eine Strecke mit 75% SOC zu bewältigen ist. Kann man dem ABRP irgendwie vernünftige Werte vorgeben?
*325ppm. Seit 1Gs mit eigenem PV-Strom elektromobil unterwegs (CityEL mit 1.8 kWh-Akku, seit '13 Smart ED3). Fahrrad & U-Bahn für die Stadt, Fernreisen mit der Bahn.
Re: ABRP - unsinnige Berechnungen
MineCooky
ABRP hat die Werte von mir, stehe mit Bo in Kontakt und kann ihm gerne Input zum smart ED3 mit 3,7kW geben. Mit dem 22kW-Lader sind die ausgegebenen Werte gut und realistisch.
Den 3,7kW-Lader hat er wohl auf eigene Faust eingebaut. Davon weis ich noch nichts.
Was stimmt denn mit dem noch nicht? 1/6 der Ladeleistung stimmt ja, gekürzt sind das ja 3,7/22. Dem Rest konnte ich nun noch nicht folgen. 111% SoC?
Den 3,7kW-Lader hat er wohl auf eigene Faust eingebaut. Davon weis ich noch nichts.
Was stimmt denn mit dem noch nicht? 1/6 der Ladeleistung stimmt ja, gekürzt sind das ja 3,7/22. Dem Rest konnte ich nun noch nicht folgen. 111% SoC?
Re: ABRP - unsinnige Berechnungen
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Danke für die Nachfrage. Wie erreicht man den Bo?
Beispiel: https://abetterrouteplanner.com/?plan_u ... 4595aa95f1 (man muss dann noch auf den Navi-Knopf drücken)
1. automatisch werden anscheinend nur Schnelllader angefahren (ggf. auch mit von ABRP auf 60 km/h verringerten Geschwindigkeitvorgabe (gelb), auch wenn auf der Strecke davor Dutzende Typ2-"Normalladepunkte" liegen)
2. beim zweiten Ladestopp werden 50% SOC in angeblich 25 Minuten geladen (realistisch wären beim Smart ED3 mit 3,6 kW-Lader 2,5 h)
3. mit 111 %SOC meinte ich, dass ABRP für eine mir bekannten Strecke über 110 km mit insgesamt 300 Hm Gefälle, die bei (Warm-)Wetterbedingungen und bei max. 85-90 km/h auf der Autobahn mit "verbrauchten" 75% SOC zu fahren ist, eine Zwischenladung vorsieht (Verbrauch 60 %SOC + 51 %SOC = 111 %SOC). Alternativ behauptet ABRP für so einen Abschnitt 90 %SOC Verbrauch, aber nur wenn max. 70 km/h eingehalten werden.
wie kann man die im APRP hinterlegten Parameter korrigieren (z.B. wenn man z.B. sparsamere Pirelli-Bereifung ("C" statt "E") mit +0,2bar fährt)
4. trotz Geschwindigkeitsvorgabe max. 90 km/h führt ABRP einen über umwegige Autobahnabschnitte, statt den kürzeren Weg über Bundesstraßen anzubieten
kann man ABRP dazu bringen, eine kürzere Strecke (Bundesstraße) einer (vermeintlichen) Zeitersparnis via Autobahn vorzuziehen?
Beispiel: https://abetterrouteplanner.com/?plan_u ... 4595aa95f1 (man muss dann noch auf den Navi-Knopf drücken)
1. automatisch werden anscheinend nur Schnelllader angefahren (ggf. auch mit von ABRP auf 60 km/h verringerten Geschwindigkeitvorgabe (gelb), auch wenn auf der Strecke davor Dutzende Typ2-"Normalladepunkte" liegen)
2. beim zweiten Ladestopp werden 50% SOC in angeblich 25 Minuten geladen (realistisch wären beim Smart ED3 mit 3,6 kW-Lader 2,5 h)
3. mit 111 %SOC meinte ich, dass ABRP für eine mir bekannten Strecke über 110 km mit insgesamt 300 Hm Gefälle, die bei (Warm-)Wetterbedingungen und bei max. 85-90 km/h auf der Autobahn mit "verbrauchten" 75% SOC zu fahren ist, eine Zwischenladung vorsieht (Verbrauch 60 %SOC + 51 %SOC = 111 %SOC). Alternativ behauptet ABRP für so einen Abschnitt 90 %SOC Verbrauch, aber nur wenn max. 70 km/h eingehalten werden.
wie kann man die im APRP hinterlegten Parameter korrigieren (z.B. wenn man z.B. sparsamere Pirelli-Bereifung ("C" statt "E") mit +0,2bar fährt)
4. trotz Geschwindigkeitsvorgabe max. 90 km/h führt ABRP einen über umwegige Autobahnabschnitte, statt den kürzeren Weg über Bundesstraßen anzubieten
kann man ABRP dazu bringen, eine kürzere Strecke (Bundesstraße) einer (vermeintlichen) Zeitersparnis via Autobahn vorzuziehen?
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Re: ABRP - unsinnige Berechnungen
MineCooky
Im Impressum der Seite ist eine eMail-Adresse.
Wir sind uns einig, dass man mit 3,7kW seinen Ladestop nicht an der Autobahn verbringen möchte, auch wenn der einen alles in allem 10-15min sparen würde.. da man an der Autobahn nicht spazieren gehen oder entspannt ein Eis essen gehen kann.
Aber wie soll ABRP nun die schönste Typ2-Säule aussuchen?
Hmm, das dürften Fehler sein, richtig. Kontaktierst Du ihn direkt?mweisEl hat geschrieben: ↑2. beim zweiten Ladestopp werden 50% SOC in angeblich 25 Minuten geladen (realistisch wären beim Smart ED3 mit 3,6 kW-Lader 2,5 h)
3. mit 111 %SOC meinte ich, dass ABRP für eine mir bekannten Strecke über 110 km mit insgesamt 300 Hm Gefälle, die bei (Warm-)Wetterbedingungen und bei max. 85-90 km/h auf der Autobahn mit "verbrauchten" 75% SOC zu fahren ist, eine Zwischenladung vorsieht (Verbrauch 60 %SOC + 51 %SOC = 111 %SOC). Alternativ behauptet ABRP für so einen Abschnitt 90 %SOC Verbrauch, aber nur wenn max. 70 km/h eingehalten werden.
wie kann man die im APRP hinterlegten Parameter korrigieren (z.B. wenn man z.B. sparsamere Pirelli-Bereifung ("C" statt "E") mit +0,2bar fährt)
4. trotz Geschwindigkeitsvorgabe max. 90 km/h führt ABRP einen über umwegige Autobahnabschnitte, statt den kürzeren Weg über Bundesstraßen anzubieten
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Re: ABRP - unsinnige Berechnungen
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Der Fehler mit der 5x zu schnellen Ladezeit ab dem 2. Ladevorgang scheint heute behoben zu sein! Wenn man nicht (per Schleichfahrt) an die Schnelllader geleitet werden möchte, muss man die gewünschten Normalladepunkte wohl vorgegeben. Wegen anderer Parameter muss ich noch durchtesten
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Re: ABRP - unsinnige Berechnungen
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Mal ne Frage von einem Dummen, der bei ABRP nicht so ganz durchblickt: Bei mir sucht der ABRP immer die Ladestationen, die ich nicht so mag und lässt z.B. die kostenlose direkt daneben aus. Oder ich sage "nur Aldi" laden, dann findet er keine anderen mehr. Gibt es ein schlauere Möglichkeit? Vielleicht mit Vorschlägen von ABRP und ich such was raus?
Ciao,
motoqtreiber
Italien mit dem ID3: viewtopic.php?f=393&t=60344
mehr auf meiner Homepage http://pottenstein-burgblick.de/https/- ... 393t-60344
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motoqtreiber
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Re: ABRP - unsinnige Berechnungen
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Versuch Mal bei einer ALDI Ladestation "prefer ALDI" und nicht "use exclusively".
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Ioniq 6 jetzt im ABRP verfügbar
Antworten: 17von airbag42 » Mo 8. Mai 2023, 20:56 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 17
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Letzter Beitrag von luckymaaa
Sa 13. Mai 2023, 16:02
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Ioniq 6 jetzt im ABRP verfügbar
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Antworten: 2von Clyde » Mi 31. Mai 2023, 12:22 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 2
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Letzter Beitrag von Clyde
Mi 31. Mai 2023, 14:32
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ABRP app
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ABRP - falsche SOC-Berechnung
Antworten: 48von luig » Fr 9. Jun 2023, 08:07 » in Allgemeine Themen - 48
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Letzter Beitrag von Tommy73_
Fr 16. Jun 2023, 10:55
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KONA - ABRP: EVNotify nicht mehr unterstützt!??
Antworten: 6von va.heinrich » Sa 17. Jun 2023, 10:30 » in Kona - Allgemeine Themen - 6
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Letzter Beitrag von Gerhard
Do 4. Jan 2024, 20:02
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KONA - ABRP: EVNotify nicht mehr unterstützt!??
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ABRP soll von Rivian übernommen Werden
Antworten: 5von zoezoezoe » So 18. Jun 2023, 22:12 » in Allgemeine Themen - 5
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Letzter Beitrag von stansted
Do 22. Jun 2023, 08:26
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ABRP soll von Rivian übernommen Werden