EQC - Leasingangebote

[tyman]

Moin,
nach einer längeren Probefahrt (siehe meinen Beitrag hier im Forum) habe ich mir ein erstes Leasingangebot (Privat) geben lassen.
Hier die Daten: 48 Monate/ 15k km p.a./ 20,500.- Anzahlung (B-Klasse und BaFa 2.000,-) = 533,- im Monat.
Wenn ich also (48x533+18500)/48 rechne, komme ich bei 918,- pro Monat raus.
Ist mir zu teuer. Bin noch in Verhandlungen.
Eure Erfahrungen?
Gute Fahrt
Olaf

[Michael_Ohl]

Warte doch mal ab was Anfang 2020 passiert, wenn ein gewisser Verkaufsdruck bei Mercedes entsteht und die Grenzwertüberschreitung den Verkäufern die Sorgenfalten auf die Stirn zaubert.
Ich denke die Leasingfaktoren werden sich noch recht deutlich ändern, wenn die Kunden nach dem abflauen des aktuellen Ökohypes doch nicht in Strömen die Autohändler stürmen um die so tollen E-Autos zu aberwitzigen Preise vor ihre Eigenheime zu stellen. Noch kann man kaum einen Nachbarn damit beeindrucken. Das geht im Moment in Hamburg scheinbar besonders gut mit 5000€ Fahrrädern, in den die lieben kleinen vorn in winzigen Holzkisten gefangen gehalten werden.

MfG
Michael

[rudi.tb]

Ausserdem werden die Händler Vorführwagen bekommen. Vielleicht ist auch das eine Option als Leasingfahrzeug. Bei meinem e-tron war das auf jeden Fall deutlich günstiger als ein Neufahrzeug zu leasen.

Was darf den denn EQC mit sinnvoller SA im Monat an Leasingrate für Privat kosten (ohne Anzahlung)?
Ich spekuliere auch und mir wäre die Kiste 500 Euro wert.

[Naheris]

Ich sollte als Firma für 36 Monate und 35tkm/a für eine fast-voll Konfiguration als Small Fleet über 1400 € Netto/Monat für Vollleasing zahlen (ohne Anzahllung). Danke. Nein danke.

WTF. Vermutlich haut die hohe Laufleistung voll rein. Wo liegt denn der BLP bei voller Hütte?

[Naheris]

Hier die genauen Leasinginformationen:

Listenpreis: 84.900,55€ Brutto.

Leasingangebote:
24 Monate mit 35 tkm/a: 1.726,02 € Netto. Leasingfaktor 2,42%.
36 Monate mit 35 tkm/a: 1.393,40 € Netto. Leasingfaktor 1,94%.

Alles inklusive Wartungsservice und Hol- und Bringdienst.

Ich werde es vielleicht noch einmal versuchen, mit dem Hinweis auf die Milliarden-Gewinnwarnung weil die CO2-Ziele gerissen werden. Das Leasing muss sich merklich geringer einordnen als ein Audi e-Tron Coupé, welches ich mir auch demnächst konfigurieren lassen, weil der Mercedes merklich weniger Akku hat, merklich langsamer lädt und insgesamt schlechter ausgestattet sein wird. Aber Hoffnung mache ich mir kaum. Die Augsburger Niederlassung muss sicher erst noch ihren total lächerlichen Glastempelpalastneubau mit gefühlt 20 Meter Deckenhöhe abzahlen. Ich bin allerdings eben nicht gewillt das für sie zu tun. Und ich habe sicherlich kein Milliarden-Problem mit CO2-Emissionen.

[Michael_Ohl]

In der Größenordnung würde ich eher über eine drei Wege Finanzierung nachdenken und die Mehrwertsteuer bezahlen. Die gibt es sowieso vom Finanzamt zurück aber die zu finanzieren halte ich für Abwegig.
Wie die Preise ab der Mitte kommende Jahres aussehen kann im Moment wohl keiner sagen, aber wenn ich wetten abschließen müsste würde ich auf fallende Preise setzen.

MfG
Michael

[Naheris]

Ich lease nur. Wenn die meinen Preis nicht treffen, dann nehme ich halt ein anderes Fahrzeug. Irgend eine Marke muss immer günstig verkaufen um irgend etwas zu erreichen, vor allem zum Jahresende. Nur die letzten zwei Autos habe ich gezielt gekauft. Aber das war es mir wert.

Wie Du denke ich, dass Mercedes nächstes Jahr mit den Preisen runter gehen wird sobald sie merken, dass sie die Milliarden an Euro Strafe nicht umgehen können. Das oder sie gehen eine Kooperation mit einer Firma ein, welche genügend BEV-Credits hat. Nur... wer könnte das sein? Ist ja eigentlich keiner mehr übrig.

[Rockatanski]

Irgendwer hat doch Smart gekauft... die könnte man ja fragen.