VW I.D. Buzz --- Info Sammler ---

[wolle]

Ich bin etwas schockiert, dass der id Buzz um so vieles kleiner ist, als der danebenstehende T6. Wenn überhaupt, dann kann man im Laderaum nur noch auf den Knien umherlaufen, aber bestimmt nicht mehr gebückt auf den Füßen wie im T6. Kommt von der Höhe schon fast dem Touran gleich, falls hier keine optische Täuschung vorliegt.
Dagegen wegen dem Design mache ich mir weniger Sorgen. Ich denke der Prototyp ist einfach nur gut getarnt.

Klickt wegen der Höhe mal in dem Artikel das zweite Foto in der Galerie zuoberst an.
https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... ion-design

[Super-E]

Ein Touran ist circa 1,7 ein Multivan eher 2m. Ich vermute den ID buzz unter Berücksichtigung der Perspektive so auf knapp 1,9m.

Zu der Tarnung: Sucht mal nach den ID.4 Prototypen. Die waren auch furchtbar verschandelt. Teilweise auch mit vergrößerten Scheinwerfern, wie auch bei den buzz Bildern eindeutig erkennbar. Die untere Schürze ist auch angeklebt. Ich vermute allerdings, dass die Konzeptoptik für ein lD Markengesicht geopfert wird. Also stellt euch mal auf ein Gesicht eher wie beim id3/4 ein. Nachdem das ein Meb ist, ist auch mit dem Lufteinlass zu rechnen. Der Innenraum wird sicher auch ähnlich aussehen.

[KlareWorte]

Der ID Buzz ist in der aussengrösse mit dem vw Caddy 4 Maxi vergleichbar. Das wurde schon immer so kommuniziert.

[Fu Kin Fast]

Ich bin etwas schockiert, dass der id Buzz um so vieles kleiner ist, als der danebenstehende T6.

Ich fände diese Entwicklung sehr erstrebenswert. Es gibt viel zu viele große Fahrzeuge.

[Helfried]

Da wurde aber nicht sehr viel herüber gebracht von der Studie! Das Bild sieht eher wie ein aufgedunsener ID.4 im Alter aus, als ein schicker Lifestyle-Bus im Hippie-Design. Wozu braucht er denn in 2022 noch einen Fake-Kühlergrill?

[AbRiNgOi]

Das ist nicht Fake, gerade die Wärmepumpe braucht viel Luft. Die Wärmeenergie die übertragen werden kann ist immer Fläche mal Differenztemperatur. Wenn man nun sehr niedrige Kühlmitteltemperaturen hat, benötigt man ungleich mehr Luft für die gleiche Kühlleistung wie wenn die Kühlmitteltemperatur auf 90 Grad liegt. Alle EV haben da unten einen großen Lufteinlass, egal ob Kia, Renault, VW, BMW, Hyundai. Allerdings haben die meisten das besser kaschiert als diese Version des Buzz.

[Fu Kin Fast]

Sehe ich das richtig, dass es nur einen mittigen Scheibenwischer geben wird? Wäre eine interessante Lösung.

[heatschgern]

Die Grundform gefällt mir schon. Was mir etwas unruhig vorkommt ist der Bereich zwischen Frontscheibe und den Seitenspiegeln. Das sieht mir irgendwie zu chaotisch aus, wenn man das so sagen kann.
Weiß man eigentlich wann der Buzz offiziell vorgestellt werden soll?

[Fu Kin Fast]

Sehe ich das richtig, dass es nur einen mittigen Scheibenwischer geben wird? Wäre eine interessante Lösung.

Hab mir andere Bilder angeschaut und das eine Bild scheint mich getäuscht zu haben. Sind wohl ganz normale 2 Wischer, von denen nur der eine auf dem Foto relativ mittig zu sehen ist.

[wolle]

Nachtrag: Jetzt war ich mit meinem Posting wohl etwas zu langsam...

Hinten ja, aber vorne glaube ich nicht. Ich sehe dort einen an der A-Säule fahrerseitig angeschlagenen Aerotwin. Die Wischer können eigentlich auch nicht mal gegenläufig sein. Vermutlich ist der verdeckte Zweite dann mittig angeschlagen. Der Sichtbare könnte selbst gegenläufig aus diesem Winkel auch kaum den Bereich der oberen Kamera freiwischen.

Mit den zuvielen unnötig großen Fahrzeugen hast du nicht ganz Unrecht. Um für einen Bürojob zum Arbeitsplatz zu fahren, täte es sicherlich auch ein Kleinwagen. Andererseits möchte ich in diesem Kleinwagen aber lieber nicht sitzen, wenn mir ein oftmals zu knapp überholender BMW-SUV mit 2,5 to. auf meiner Fahrbahn entgegenkommt. Die Überlebenschancen wären ungleich niedriger.

Worauf ich mich aber wegen der Größe bezog, waren auch all die Handwerker und Zustelldienste, welche kaum Lust haben werden, im Laderaum krabbelnd tätig sein zu müssen. Und das sind in Summe mittlerweile so viele, dass sich die Umwelt bestimmt darüber freuen würde, wenn diese auch elektrisch unterwegs wären.
Es kommt also fast immer darauf an, für welchen Einsatzzweck das jeweilige Fahrzeug letztendlich angedacht ist.