News zur VW Elektrostrategie
Re: News zur VW Elektrostrategie
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mit nem persönlichen Angriff anfangen und dann keine Inhalte liefern .. außer Dampfblasen.
Beispiel:
Also .. die Bleche, Scheiben, Sitze, Scheibenwischer, .. kommen von VW .. interessant ..Das ist doch kein Geheimnis. Ein Geheimnis ist das die eAutos chinesischer Hersteller mit VW-Teilen, außer den "Schlüsseltechnologien", wie Akku (Kühlung / BMS) und Elektromotoren, gebaut werden und dann nach Europa kommen.
und welche chinesischen BEV kommen dann nach Europa? ich meine nicht Compliance-Cars sondern relevante Stückzahlen?
jetzt tu uns dummen VW-Fans doch den Gefallen und liefere mal Zahlen und Quellen (nicht von der Webseite der AfD bitte .. ) damit wir endlich stille sind.
Oder bist du ein Drilling-Clone, der Meinung und belegte Fakten nicht auseinander halten kann?
Re: News zur VW Elektrostrategie
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@gruenhorn
Du hast mich da völlig missverstanden - Vielleicht liegt's meinerseits auch am Schaum vor dem Munde
Fehler Nr.1)
Investitionen eines Herstellers in ein neues Produkt, das auch Zukunftssicherung für ein Unternehmen ist, muss ohne Subventionen des Staates erfolgen - Sind wir in China oder was??
Fehler Nr.2)
"Angegriffen" habe ich keinen! - Nur auf Missstände hingewiesen.
Nochmal, die angemahnten Subventionen gelten nicht nur für "ausländische" eAutos sondern für ALLE, egal welcher Hersteller oder Land.
Mir geht es um die Anzahl der Modelle, Stückzahlen und Produktionsstätten hier in Deutschland.
Ohne Subventionen vom dt. Staat, (siehe https://de.wikipedia.org/wiki/Verschrottungspr%C3%A4mie oder die steuerlich geförderte Einführung des Dieselrußpartikelfilter, der Einsatz von Katalysatoren wurde in den 80/90er erst durch steuerliche Anreize ein Verkaufsargument für die Autoindustrie) scheint VW nicht wirklich daran zu glauben das sich seine vorgestellten Produkte auch wirklich in Deutschland verkaufen lassen.
Denn es ist schon auffällig, das die neuen Subventionen (Erhöhung des Umweltbonus) kurz nach der Eröffnung der Serienproduktion in Zwickau (VW) beschlossen wurden, nachdem sich DIE mit Frau Merkel wieder zu einem Autogipfel getroffen hatten.
Du hast mich da völlig missverstanden - Vielleicht liegt's meinerseits auch am Schaum vor dem Munde
Fehler Nr.1)
Diese (ALLE) Subventionen sind falsch, verzerren den Markt und dienen nur den Automobilkonzernen, die ohnehin eFahrzeuge in der EU verkaufen müssen um die CO2-Flottengrenzwerte einhalten zu können und um Strafzahlungen zu vermeiden.Fast kein Unternehmen baut mehr BEV als sie subventioniert loswerden. Fast überall werden BEV subventioniert. Ein Unternehmen wird zunächst mal dorthin liefern, wo es aus unternehmenspolitischen Gründen am zweckmäßigsten ist. Du kaufst auch dort wo es für dich am günstigsten ist.
Investitionen eines Herstellers in ein neues Produkt, das auch Zukunftssicherung für ein Unternehmen ist, muss ohne Subventionen des Staates erfolgen - Sind wir in China oder was??
Fehler Nr.2)
Zu deinem Angriff auf VW
Die e-up!- BEV werden zwar in Tschechien gebaut aber die MEB für Europa kommen alle aus Deutschland (Zwickau .. Deutschland .. ).
Und die Subventionen in Deutschland gibt es nur für Wagen die auch in Deutschland verkauft werden. Andere Länder subventionieren (die in deutschland gebauten BEV) selbst.
Du solltest da einmal aus Sicht der Niederländer, Norweger, Franzosen, Schweden, Spanier, Schweizer ... sehen ..
die müssen oder sollen alle BEV aus Deutschland kaufen und das ist aus deiner Sicht in Ordnung? Wenn in Deutschland ein BEV aus Tschechien verkauft und subventioniert wird ist das aus deiner Sicht moralisch verwerflich?
"Angegriffen" habe ich keinen! - Nur auf Missstände hingewiesen.
Nochmal, die angemahnten Subventionen gelten nicht nur für "ausländische" eAutos sondern für ALLE, egal welcher Hersteller oder Land.
Mir geht es um die Anzahl der Modelle, Stückzahlen und Produktionsstätten hier in Deutschland.
Nein, so meinte ich das nicht! Siehe oben!Wenn in Deutschland ein BEV aus Tschechien verkauft und subventioniert wird ist das aus deiner Sicht moralisch verwerflich?
Ohne Subventionen vom dt. Staat, (siehe https://de.wikipedia.org/wiki/Verschrottungspr%C3%A4mie oder die steuerlich geförderte Einführung des Dieselrußpartikelfilter, der Einsatz von Katalysatoren wurde in den 80/90er erst durch steuerliche Anreize ein Verkaufsargument für die Autoindustrie) scheint VW nicht wirklich daran zu glauben das sich seine vorgestellten Produkte auch wirklich in Deutschland verkaufen lassen.
Denn es ist schon auffällig, das die neuen Subventionen (Erhöhung des Umweltbonus) kurz nach der Eröffnung der Serienproduktion in Zwickau (VW) beschlossen wurden, nachdem sich DIE mit Frau Merkel wieder zu einem Autogipfel getroffen hatten.
Ich hoffe Du konntest meinen Ausführungen folgen und diese sind soweit schlüssig für Dich.Wenn du weiter hier postest eine Bitte: Du solltest du dir den Schaum vom Munde wischen bevor du schreibst und bisweilen ein bisschen nachdenken ob deine Aussagen schlüssig sind.
Zuletzt geändert von saxoli am Sa 9. Nov 2019, 13:02, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: News zur VW Elektrostrategie
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@gruenhorn
Bitte jetzt nicht persönlich werden, Danke
Siehe hier ... viewtopic.php?f=7&t=51467
Der MG ZS EV wird von SAIC produziert, verkauft sich in Großbritannien und denn Niederlanden wie geschnitten Brot, erste Fahrzeuge für Deutschland Q1/2020.
SAIC hat mit Volkswagen ein Jointventure http://volkswagengroupchina.com.cn/en/p ... volkswagen
Nun wurde von diversen Testfahrern und Besitzern schon bemerkt das die Innenausstattung, z.B. Schalter und Türöffner usw. doch stark an VW erinnern.
... hier ab Minute 3:22
Bestimmt werden noch ein paar weitere Teile aus dem VW / SAIC - Regal in diesem Fahrzeug Verwendung finden, oder ?!
PS: Bitte zurück zur "VW Elektrostrategie"
Bitte jetzt nicht persönlich werden, Danke
Siehe hier ... viewtopic.php?f=7&t=51467
Der MG ZS EV wird von SAIC produziert, verkauft sich in Großbritannien und denn Niederlanden wie geschnitten Brot, erste Fahrzeuge für Deutschland Q1/2020.
SAIC hat mit Volkswagen ein Jointventure http://volkswagengroupchina.com.cn/en/p ... volkswagen
Nun wurde von diversen Testfahrern und Besitzern schon bemerkt das die Innenausstattung, z.B. Schalter und Türöffner usw. doch stark an VW erinnern.
... hier ab Minute 3:22
Bestimmt werden noch ein paar weitere Teile aus dem VW / SAIC - Regal in diesem Fahrzeug Verwendung finden, oder ?!
PS: Bitte zurück zur "VW Elektrostrategie"
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Re: News zur VW Elektrostrategie
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Der Joke war jetzt echt gut.
Geht doch nix über die spontane Wandlung vom Saulus zum Paulus.
Genau wie bei den Käufern des Tesla S, die vorher fast alle ordentliche Spritschlucker fuhren und den Tesla kollektiv nur aufgrund Ökomoralischer Wandlung gekauft haben und niiiiie, weil man damit viel besser angeben konnte als mit noch einem weiteren ABM (wie ihn alle anderen Nachbarn/Golfkollegen/Konkurrenten/Neider etc. auch fahren)
Und man stelle sich vor, VW hätte gesagt "Da ja nun unser Diesel-Beschiss aufgeflogen ist und wir die Karren nicht mehr los werden, steigen wir um auf Elektroautos. Aber die produzieren wir alle in China, weil es da billiger ist. Wolfsburg, Zwickau, Dresden und alles andere hier in D machen wir stattdessen dicht.
Aber wir erwarten dennoch, dass sie unsere neuen Autos fleißig kaufen, immerhin steht VW drauf."
Ob das geklappt hätte?
Re: News zur VW Elektrostrategie
TorstenW
Re: News zur VW Elektrostrategie
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In Mladá Boleslav wird auch eine Linie für die MEB-Plattform umgebaut. Dort soll dann die Serienversion des Škoda Vision iV gebaut werden.gruenhorn hat geschrieben: ↑ Zu deinem Angriff auf VW
Die e-up!- BEV werden zwar in Tschechien gebaut aber die MEB für Europa kommen alle aus Deutschland (Zwickau .. Deutschland .. ).
Und die Subventionen in Deutschland gibt es nur für Wagen die auch in Deutschland verkauft werden. Andere Länder subventionieren (die in deutschland gebauten BEV) selbst.
Re: News zur VW Elektrostrategie
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Audi to build electric Q4 in Shanghai, report says
https://www.automobil-produktion.de/mae ... i-102.html
https://www.autonews.com/china/audi-bui ... eport-says
Wenn einem nun der ID.3 / 'el Born' nicht gefällt oder zu teuer ist oder einfach zu Golf, .....
.... welches eModell können wir hier in Deutschland als nächstes von VW käuflich erwerben (Preis?) und wann ?
Der nächste MEB'ler nach dem ID.3 wird dann wohl der Audi Q4 E-Tron werden oder der Škoda Vision iV ?
Wird der Audi Q4 E-Tron dann auch in Europa gebaut, oder nur in China?
https://www.automobil-produktion.de/mae ... i-102.html
https://www.autonews.com/china/audi-bui ... eport-says
Wenn einem nun der ID.3 / 'el Born' nicht gefällt oder zu teuer ist oder einfach zu Golf, .....
.... welches eModell können wir hier in Deutschland als nächstes von VW käuflich erwerben (Preis?) und wann ?
Der nächste MEB'ler nach dem ID.3 wird dann wohl der Audi Q4 E-Tron werden oder der Škoda Vision iV ?
Wird der Audi Q4 E-Tron dann auch in Europa gebaut, oder nur in China?
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Re: News zur VW Elektrostrategie
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