VW ID.3 - AHK

Brauchst du eine AHK für den ID.3?

Nein.
13%
16
Ja, eine "Fahrradträger-AHK" reicht.
18%
22
Ja, für (Fahrradträger und) kleine Anhänger bis 750 kg.
49%
59
Ja, auch für Lasten > 750 kg.
20%
24
Insgesamt abgegebene Stimmen: 121

VW ID.3 - AHK

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VTom
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folder Do 16. Mai 2019, 16:03
Um nicht alle Informationen zum ID.3 in ein paar Sammelthreads (mit teilweise off-topic) zu verstecken, hier mal ein eigener Thread zum Thema AHK.

Gibt es Aussagen/Informationen, ob es für den ID.3 eine Anhängerkupplung geben wird?
Wenn ja, auch für den ID.3 1st? Nachrüstbar und zulassungsfähig scheint ja bei manch anderen BEV schwierig zu sein.

Ich habe noch eine Umfrage dran gehängt, damit jeder seinen Bedarf mitteilen kann.
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Re: VW ID.3 - AHK

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merdian
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folder Do 16. Mai 2019, 16:44
VTom hat geschrieben:
Do 16. Mai 2019, 16:03
Gibt es Aussagen/Informationen, ob es für den ID.3 eine Anhängerkupplung geben wird?
Es gibt Aussagen, dass es für den ID.3 keine AHK gibt, aber für ein künftiges, größeres
Modell (ID.>3).
Und es gibt Aussagen, dass es für den ID.3 einen im Heck integrierten Fahrradträger gibt (vermutlich
eine Art ausziehbaren Träger/Stange). Letzteres würde mir reichen.
Inwieweit dies für die 1ST Edition gilt, ist unklar.
ID 1ST registriert 8.5.19. Derzeit VW Polo Euro 5 Diesel in Stuttgart.

Re: VW ID.3 - AHK

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folder Do 16. Mai 2019, 16:59
Der Bedarf hängt von der Verwendung ab. Als Alleinfahrzeug/Erstwagen müsste er auch Hänger ziehen können.
Bei der Verwendung als Zweitwagen wäre es mir nicht wichtig. Dafür scheint er mir aber zu groß und teuer.
Zoe Q210, keine fossilen Energieträger mehr im Haus

Re: VW ID.3 - AHK

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GTE_Ebi
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folder Do 16. Mai 2019, 17:11
So isses :thumb: Helbig hatte vor längerer Zeit mal geschrieben, dass der ID CROZZ eine vollwertige AHK bekommen soll, der ID.3 nur für Fahrräder :roll:

Gute Idee mit der Umfrage

Ebi

Re: VW ID.3 - AHK

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VTom
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folder Do 16. Mai 2019, 18:41
Keine AHK bedeutet für mich = kein Kauf.

Re: VW ID.3 - AHK

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CaptainPicard
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folder Do 16. Mai 2019, 20:35
Mich würde ja mal interessieren wieso eine AHK in der Entwicklung so ein Problem darstellt. Verursacht das etwa so große Mehrkosten weil man die Autos dann auch noch alle mit Anhänger zum Testen schicken müsste? Die Ausrede dass es die Reichweite zu stark limitiert glaube ich keine Sekunde, jeder der einen Anhänger hat weiß das und 99% fahren mit dem Anhänger ohnehin nur ein paar Kilometer.

Re: VW ID.3 - AHK

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Bud Fox
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folder Do 16. Mai 2019, 20:56
Habe in meinem Leben noch keine AHK gebraucht und gehe auch nicht davon aus, dass sich das so schnell ändern wird.

Re: VW ID.3 - AHK

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folder Do 16. Mai 2019, 21:32
VTom hat geschrieben:
Do 16. Mai 2019, 18:41
Keine AHK bedeutet für mich = kein Kauf.
So sieht das bei mir wohl auch aus.
Insbesondere nachdem das Model 3 jetzt eine offizielle AHK-Option hat, die mir ohne Probleme Fahrradträger, größere IKEA-Einkäufe mit kostenlosem Leihhänger sowie für mein Hobby das gelegentliche Ziehen eines Segelflugzeugs im Hänger (zumindest wohl Einsitzer) ermöglicht.
OT: Und VW baut gerade richtig Mist bei der Stornierung der fehlerhaften ID.3-Reservierung...
seit 02/2014: Golf 7 Diesel
08/2016: Tesla Model 3 reserviert
02/2019: Tesla Model 3 storniert
05/2019: Sion reserviert, ID.3 reserviert
14.06.19: Tesla Model 3 reserviert (SR+, AHK), ID.3 storniert
https://ts.la/volker60877

Re: VW ID.3 - AHK

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gilesflieger
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folder Sa 18. Mai 2019, 10:46
go4ev hat geschrieben:
Do 16. Mai 2019, 21:32
VTom hat geschrieben:
Do 16. Mai 2019, 18:41
Keine AHK bedeutet für mich = kein Kauf.
So sieht das bei mir wohl auch aus.
Insbesondere nachdem das Model 3 jetzt eine offizielle AHK-Option hat, die mir ohne Probleme Fahrradträger, größere IKEA-Einkäufe mit kostenlosem Leihhänger sowie für mein Hobby das gelegentliche Ziehen eines Segelflugzeugs im Hänger (zumindest wohl Einsitzer) ermöglicht.
OT: Und VW baut gerade richtig Mist bei der Stornierung der fehlerhaften ID.3-Reservierung...
Bei mir das gleiche, wenn es keine AHK gibt, werde ich wohl doch zum M3 umschwenken, nachdem es dafür nun eine AHK gibt

Re: VW ID.3 - AHK

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    BrabusBB
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folder Sa 18. Mai 2019, 12:03
CaptainPicard hat geschrieben:
Do 16. Mai 2019, 20:35
Mich würde ja mal interessieren wieso eine AHK in der Entwicklung so ein Problem darstellt. Verursacht das etwa so große Mehrkosten weil man die Autos dann auch noch alle mit Anhänger zum Testen schicken müsste? Die Ausrede dass es die Reichweite zu stark limitiert glaube ich keine Sekunde, jeder der einen Anhänger hat weiß das und 99% fahren mit dem Anhänger ohnehin nur ein paar Kilometer.
Ich bin skeptisch, ob der Vergleich mit einem Verbrenner-Zugfahrzeug bezüglich des Verbrauches aufgeht.
Es kann auf jeden Fall sein, dass die Konstruktion der AHK deutlich schwieriger wird, weil der Unterboden beim ID.3 ja das Batteriegehäuse enthält und man eine AHK nicht an eine Batterie schrauben sollte.
Zum Testen / Abnehmen kann ich nichts sagen.
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