Zukunft des e.GO life - rosig oder schon vorbei?

[SimonTobias]

Ja aber das Problem ist doch - wie bekommst du einen E.Go Life?! Bestand jetzt für mich in Bayern jemals die Chance, einen Life 60 zu erwerben? Negativ!

Vermarktung was das Problem. Man muss den doch europaweit kaufen können. Auch für die alten Leute noch im Autohaus oder wenn man sich einfach mal reinsetzen und probefahren will. Aiways hat mit ATU an Service und mit Eurionics an den Verkauf gedacht, eGo nicht.

Ja - solange die CO2-Kontingente der Flotten eingehalten werden, muss man nicht mehr EV verkaufen als nötig.

[AbRiNgOi]

Insolvenzverfahren für e.GO Mobile eröffnet

Quelle: https://www.electrive.net/2020/07/02/in ... eroeffnet/

[SRAM]

Endlich: eine Subventionssenke weniger.

Gruß SRAM

Na ja, ob es positiv ist, dass ein innovatives Startup pleite geht, wird sich noch zeigen. Ohne e-Go wären viele E-Fortschritte bei den Etablierten nicht so schnell gekommen.

@umali: soll das ein Witz sein? Von welchen Innovationen redest du?
Der eGo life ist auf dem Stand des iMiev von 2009 (und der iMiev hatte sogar 2009 schon DC Schnelladung).
Den Etablierten juckt eGo mit Sicherheit nicht, die sind durch die EU Flottenverbrauchsquoten angespornt worden.

[nuuj]

Lokalzeit Aachen WDR; heute. Es wurde über E-go berichtet. Müßte morgen dort in der Mediathek zu sehen sein. Schuh wie immer. Sonnyboy, so, als wenn nichts passiert wäre. Ob das man gut geht? Ich wage es zu bezweifeln, ob man da einen Investor findet? Könnte ja ein IPO machen. Da kommt einiges zusammen, denn schlecht ist die Idee mitdem E-go nicht. Als erstes müßte man allerdings den Kopf auswechseln.

Nun mal langsam mit den Pferden.

Die Hauptprobleme liegen sicher nicht bei Herrn Schuh. Im Gegenteil - von seinen Netzwerken und resultierenden Möglichkeiten können die meisten hier vermutlich nur träumen und sein Ansatz ein Citycar zum erschwinglichen Preis zu bauen, ist sicher auch nicht falsch.

Dass Zulieferer wegen Beschiss anderer OEM plötzlich verschärfte Regeln einführen, ist ja wohl nicht sein Verschulden - genauso wie Corona.
Ein paar Managmentfehler gehören bei einem Startup einfach dazu (z.B. die timeline), aber das jetzt allein an seiner Person festzumachen, halte ich für extrem übertrieben.

Na ja - eine Insolvenz ist auch eine Chance, den Laden durch Entschuldung wieder auf die Beine zu helfen.
Wenn er jetzt Trübsal blasen würde, bringt das auch niemanden weiter.

Die Hauptschwierigkeit sehe ich in der Sicherstellung einer ordentlichen Fahrzeugqualität. Bei grenzwertigem Preis ist das wichtig und was man so hört, war Klappern und Poltern sein größter Angstfaktor.

VG U x I

[iAndi]

Ein nicht ausgereiftes Produkt ohne Alleinstellung, kein tragfähiges Geschäftsmodell und ein starrsinniger CEO auf den das ganze Unternehmen zugeschnitten ist.
Da ist es schwer Investoren zu finden..

[red-fox]

Die Investoren gibt es ja wohl bereits, ob Sie investieren werden, wenn Sie vorstellig waren, wird man dann sehen:

https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinla ... z-100.html

https://www1.wdr.de/mediathek/video/sen ... t-100.html