Der Kona macht einen sehr guten Eindruck

[Gunnar_g]

Leider scheint mein örtlicher Händler in München an Probefahrten nicht interessiert zu sein

Hab meinen Kona bei Autohaus Huber in Sauerlach Probegefahren und bestellt. Kam jetzt sogar 5 Monate früher. Alles bestens. Kann ich auch empfehlen.

Gruß
Gunnar

[ElectricMunich]

Danke für die Tipps. Hab jetzt bei Sangl einen Termin für eine Probefahrt gemacht.

[eikel]

Heute durfte ich meinen Kona Premium in weiß bei Jürgen Sangl in Landsberg in Empfang nehmen. Ich kann den Service von Herrn Sangl - von der Bestellung im Juli 2018 bis zur Auslieferung heute uneingeschränkt empfehlen.

Das Auto hat mich auf meinen 270 km Rückfahrt absolut überzeugt. Die Assistenzsysteme funktioneren sehr gut, das Auto liegt für ein EV satt auf der Straße.

Ich habe im letzten Jahr einen BMW i3 mit der 33 kWh Batterie gefahren, da hätte ich bei den heutigen Außentemperaturen (6 Grad) einmal unterwegs komplett volladen müssen, um die Strecke zu bewältigen. Und so - musste ich nach 200 km zur Toilette und konnte mir nicht verkneifen die Zwischenzeit zum Laden und für einen Kaffee zu nutzen. Laden ausschließlich zu Testzwecken - ich hatte nämlich noch 175 km Restreichweite bei - bis dahin - ausschließlich Autobahnfahrt (125 - 130 km/h wo es ging, es waren aber viele Streckenabschnitte reduziert)! Das bedeutet für mich - im Vergleich zum i3 - eine neue Dimension von entspanntem Reisen.

[Brunyev]

Danke für die Rückmeldung & Glückwunsch zum Kona

[Data]

Guten Morgen,
nach all den Lobliedern auf den Kona habe ich diese Auto auch mal probegefahren.
Mein persönlicher (Kurz-)Eindruck :
1.) Es macht Spaß mit dem E-Auto zu fahren
2.) Für mich kommt das Auto jedoch nicht in Frage. Mit 1,90m Körpergröße und einer nicht eben Leptosomenfigur fühle
ich mich eingekastelt. Kaum Kopf-und Beinfreiheit. Ist wohl ein Auto für deutlich kleinere Leute
3.) Die Innenausstattung ist echt Geschmackssache , mir gefällt der IONIQ in der Beziehung um Klassen besser
4.) Erreichbarkeit der Bedienelemente war für mich gut; mit Ausnahme des head up displays. Das war kaum sinnvoll nutzbar,
weil nicht richtig im Sichtfeld
5.) die mögliche Reichweite durch den 64KWh Akku würde mich natürlich reizen ein solches Auto zu kaufen,
aber 2.-4. sprechen für mich dagegen

Schade....

[Hansi090]

2.) Für mich kommt das Auto jedoch nicht in Frage. Mit 1,90m Körpergröße und einer nicht eben Leptosomenfigur fühle
ich mich eingekastelt. Kaum Kopf-und Beinfreiheit. Ist wohl ein Auto für deutlich kleinere Leute

Für 1,83 bei mir reicht es gut.

4.) Erreichbarkeit der Bedienelemente war für mich gut; mit Ausnahme des head up displays. Das war kaum sinnvoll nutzbar,
weil nicht richtig im Sichtfeld

Tja, da bist du zu groß für...

[Nélè-Blue]

Guten Morgen,
nach all den Lobliedern auf den Kona habe ich diese Auto auch mal probegefahren.
Mein persönlicher (Kurz-)Eindruck :
1.) Es macht Spaß mit dem E-Auto zu fahren
2.) Für mich kommt das Auto jedoch nicht in Frage. Mit 1,90m Körpergröße und einer nicht eben Leptosomenfigur fühle
ich mich eingekastelt. Kaum Kopf-und Beinfreiheit. Ist wohl ein Auto für deutlich kleinere Leute
3.) Die Innenausstattung ist echt Geschmackssache , mir gefällt der IONIQ in der Beziehung um Klassen besser
4.) Erreichbarkeit der Bedienelemente war für mich gut; mit Ausnahme des head up displays. Das war kaum sinnvoll nutzbar,
weil nicht richtig im Sichtfeld
5.) die mögliche Reichweite durch den 64KWh Akku würde mich natürlich reizen ein solches Auto zu kaufen,
aber 2.-4. sprechen für mich dagegen

Schade....

Hast du versucht das HUD einzustellen?
Mein Schwiegervater mit 1,96 fand es bequem.
Sowohl den Sitz, als auch das Display sehr gut zum ablesen.

Ich selber bin zwar kleiner, aber nun ja
definitiv nicht schlank. Ich finde die Sitze sehr bequem und mehr als nur ausreichend. Fast schon luxuriös.

Geschmacksache, da hast du völlig Recht.
Mir gefällt der Ioniq nicht und dafür der Kona innen sehr gut. So Unterschiedlich sind Geschmäcker.

Wenn es nicht passt, dann ist das eine persönliche Entscheidung, die eh niemand begründen muss.
Ich drücke dir die Daumen dass du "dein Auto" findest.

[Langsam aber stetig]

Ich muß diese Woche nochmal nach Köln und habe aber etwas Zeit. Daher tüftel ich eine Strategie aus um die nervigen Säulen auszulassen. Das sind knapp über 300km und wäre locker machbar, wenn die Säulen in Ryhnern oder Hamm funktionieren würden. Bin noch am überlegen wie ich das mache

Für diese Woche wird es nicht reichen, aber wenn Du nächstes mal fährst, wirst Du keine Probleme mehr haben:

Lippetal: Sockel für die Säulen fertig, Trafo steht und Pflasterarbeiten fast fertig. Jetzt muss noch der Graben um die Sockel zugeschüttet werden, kurz die Säulen aufstellen und fertig.

Ionity ist das übrigens.

Das letzte Mal bin ich wegen dem schlechten Wetter doch lieber mit dem Verbrenner gefahren. Beruhigend wenn man die Wahl hat.

Angesichts des schönen Wetters und der zu erwartenden Reichweite ging es gestern mit dem Kona von Hannover nach Köln. Ziemlich flott, teilweise Vollstrom auf der linken Spur.
Erster Halt dann nach 240km und 2 Std. und 10 Minuten, kein schlechter Schnitt.

Da ich genügend Strom für die Rückreise an diese Stelle habe wollte, lud ich bis 80%. Das dauerte ungewöhnlich lange, nämlich über eine Stunde. War in Hagen die Total Tankstelle.

Rückreise dann wieder über diese Ladestelle, dieses Mal dauerte es bis 80% nur eine knappe Stunde. Das lag darin begründet, dass der Akku nicht so leer war wie bei der Anfahrt.

Hinfahrt insgesamt: 334km in 5 Stunden inkl. Ladezeit Schnitt inkl. laden 66,8km/h
Rückfahrt insgesamt: 334km in 4,5 Stunden inkl. Ladezeit. Schnitt inkl. laden 74,22 km/h. Fast auf dem Schnitt vom P85D, mit dem schaffte ich 77km/h.

Beides ist aber ganz schön lang, aber schneller geht nicht, der bremsende Faktor sind die Ladesäulen, auch wenn sie dieses Mal auf Anhieb funktioniert haben. 50KW ist viel zu wenig, zumal nur zwischen 43 und 46 KW am Auto ankommen.
Ich erwäge das nächste Mal über Paderborn zu fahren um die Fastned zu nutzen. Das müßte nochmal eine halbe Stunde bringen. Sofern das kein großer Umweg ist.

Im Vergleich zum Verbrenner ist natürlich deutlich zu lange. Ich bin der Ansicht der Schlüssel liegt nicht nur in der Akkugröße sondern die Ladeleistungen müssen deutlich höher sein, damit laden von 1% auf 80% nicht länger als 20-30 Min. dauert. Dies scheint mir bald erreichbar, dann ist es vielen die gerne umsteigen wollen auch vermittelbar.

[S_CH]

Mit wie viel % bist du denn zu Hause angekommen? Ich habe das Gefühl das müsste schneller gehen.