Batterie vorheizen

Re: Batterie vorheizen

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Der_Maulwuff
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Ich habe an CCS von 35-60% geladen und einen riesen Verbrauch bei Akkupflege geschafft. Konnte leider nicht feststellen, ob das beim Laden oder beim Fahren war. Der Motor war während dem Laden zwecks Heizung an, die Energieverbrauchanzeige kann man aber trotzdem nicht öffnen.
Außentemperatur ca 9°.
Das war eine 150kW Säule. Gestartet mit 45kw bei 35%, gesteigert bis auf knapp 60kw, bevor bei 60% die bekannte Ladekurve zuschlug.
Da ich den Motor zum abstecken angelassen habe, kann der Verbrauch für Akkupflege von Laden oder vom Fahren sein. Einmal den Start-Stop-Knopf gedrückt und die Werte sind genullt.
Damit stellt sich mir die Frage, hat der Ladevorgang die Batterie von 9 auf 24° gehoben oder die Akkupflege?
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roadghost
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Das wird der Ladevorgang gewesen sein.

Beim Tesla Model 3 wird der AC-Motor absichtlich mit DC bestromt, um dessen Eigenerwärmung zu erhöhen. Diese Wärme wird dann, über das um/durch den Motor zirkulierende Kühlmittel abgeführt, und der Batterie zugeführt.

Der Niro kann das so nicht, und Heizt die Batterie über das Wärmepumpenprinzip, mit PTC-Unterstützung, aber nur um wenige °C.
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Re: Batterie vorheizen

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    xtron99
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Heizt bei Beginn der Ladung über Ptc sehr schnell den Akku auf. Kann man mit EVNotify mitverfolgen. Fährt mit 29Grad Vorlauf im Klimakreis zur Batterie.


Bei Akkupflege hatte ich noch NIE einen Verbrauch bei mir gesehen. Beim Fahren schon gar nicht.
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