Charging e-Niro, der e-Niro Ladethread
Re: Charging e-Niro, der e-Niro Ladethread
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Ja, vielen Dank für Deinen zusätzlichen Hinweis zur Kabellänge. Ich hatte vergessen zu schreiben, dass bei uns die Entfernung vom Sicherungskasten zur Wallbox ca. 20 m beträgt, so dass die 10 mm² Kabelquerschnitt Sinn machen.kabu hat geschrieben: ↑ Der notwendige Querschnitt bemisst sich nach der maximal zu transportierten Leistung und der Kabellänge. Wenn die Anschlussleitung nicht extra lang ist, reichen normalerweise 6 mm² für 22 kW. Unser Elektriker hat zwei 22-kW-Wallboxen mit je 5x6 mm² und ca. 7 m Länge angeschlossen.
Laut Unterlagen lässt die Anschlussklemme der Webasto Pure max. 10 mm² zu. Mit 10 mm² machst du also nichts falsch, vor allem ist dann die Verlustleistung auf dem Kabel auch schön niedrig.
Übrigens haben die gängigen Typ2-Ladekabel 5 x 6 mm², sind aber auch nur 3-10 m lang.
aktuell: Kia Niro Hybrid - Bestellung Kia e-Niro am 27.3.2019 wg. Kia´s Fake-Marketing (Lieferzeit plötzlich 12 Monate + X) storniert
-> Freue mich schon auf mein Tesla Model 3 (bestellt am 12.4.2019: LR - RWD)
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Re: Charging e-Niro, der e-Niro Ladethread
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gelöscht, da in einen passenderen Bereich verschoben.
Zuletzt geändert von Der-Kieler am Do 14. Feb 2019, 16:52, insgesamt 3-mal geändert.
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Re: Charging e-Niro, der e-Niro Ladethread
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Kann jemand mit eNiro testen, welche Möglichkeiten der AC-Ladung Regelung das Auto anbietet? Ich glaube da gab es 3 Stufen - langsam,mittel und schnell, aber ich weiß jetzt nicht wie die Stufen sind - das lässt sich aber an einer AC Ladesäule schnell testen?
Zusätzlich wollte ich fragen, wie der mitgelieferte Ladeziegel die Geschwindigkeit regelt und ob es eine Möglichkeit gibt, die Ladeleistung von 10 auf 16A zu erhöhen oder zu variieren.
Vielen Dank!
Zusätzlich wollte ich fragen, wie der mitgelieferte Ladeziegel die Geschwindigkeit regelt und ob es eine Möglichkeit gibt, die Ladeleistung von 10 auf 16A zu erhöhen oder zu variieren.
Vielen Dank!
Re: Charging e-Niro, der e-Niro Ladethread
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Nextmove hat auf YT ein Info zu dem Ladeziegel rausgehauen.
Ist wohl ein regelbares Gerät für bis zu 12A !
https://www.youtube.com/watch?v=CMmgpLBTZ3s bei ca. 1:45min
Ist wohl ein regelbares Gerät für bis zu 12A !
https://www.youtube.com/watch?v=CMmgpLBTZ3s bei ca. 1:45min
Tesla Referal Link (1.500 km freiem SuperCharging): https://ts.la/marcel87213
Re: Charging e-Niro, der e-Niro Ladethread
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Re: Charging e-Niro, der e-Niro Ladethread
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Ich schätze, dass das mit dem "Ladeziegel" kaum anders sein wird als beim Plug-In:
https://www.niro-forum.de/index.php?thr ... #post34860
Wer das Bild nicht sieht: zwischen 700 und 2600 Watt sind 9 Stufen möglich, indem man die Einstellungen am Ladeziegel und im Fahrzeugmenü beliebig kombiniert. Je weniger du einstellst, desto ineffizienter arbeitet aber der Umrichter.
Ladeziegel auf "Low" und Auto auf "Maximum" gibt 1600 Watt (ca 7,5 Ampere), deutlich darunter würde ich ohne Not nicht gehen.
2016: Reichweiten-Angst. 2018: Ladesäulen-Angst. 2020: Liefer-Angst. 2022: Ladepreis-Angst.
Re: Charging e-Niro, der e-Niro Ladethread
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Re: Charging e-Niro, der e-Niro Ladethread
Wundere mich derzeit über folgenden Satz im Benutzerhandbuch (unter: Die Hauptkomponenten des Elektrofahrzeugs):
„Um den optimalen Zustand der Hochvolt-Batterie zu erhalten, sollten Sie eine Wechselstromladung durchführen. Wenn der Ladezustand der HochvoltBatterie unter 20 % liegt, können Sie die optimalen Eigenschaften der Hochvolt-Batterie erhalten, wenn Sie die Hochvolt-Batterie auf 100 % aufladen. (Dies sollte mindestens einmal im Monat erfolgen.)“
Einmal im Monat auf 100% laden widerspricht den Info's, welche ich bisher über Akkus dieser Art hatte:
Wenn der Akku zu lange auf hohem Ladezustand steht, dann tut es ihm auf Dauer nicht gut. Die Degradation ist dann höher als auf anderen Zuständen (siehe einschlägige Youtoube Videos).
Jetzt frage ich mich:
Kann das 'balancing' 1x im Monat besser für den Akku sein als den Ladezustand dauerhaft unter 90% zu halten?
Verhalten sich hier die LiPoFe Akkus anders als die LiIon Akkus?
Tesla empfiehlt offensichtlich auch, den Akku jeden Tag anzustöpseln und auf 90% zu laden.
„Um den optimalen Zustand der Hochvolt-Batterie zu erhalten, sollten Sie eine Wechselstromladung durchführen. Wenn der Ladezustand der HochvoltBatterie unter 20 % liegt, können Sie die optimalen Eigenschaften der Hochvolt-Batterie erhalten, wenn Sie die Hochvolt-Batterie auf 100 % aufladen. (Dies sollte mindestens einmal im Monat erfolgen.)“
Einmal im Monat auf 100% laden widerspricht den Info's, welche ich bisher über Akkus dieser Art hatte:
Wenn der Akku zu lange auf hohem Ladezustand steht, dann tut es ihm auf Dauer nicht gut. Die Degradation ist dann höher als auf anderen Zuständen (siehe einschlägige Youtoube Videos).
Jetzt frage ich mich:
Kann das 'balancing' 1x im Monat besser für den Akku sein als den Ladezustand dauerhaft unter 90% zu halten?
Verhalten sich hier die LiPoFe Akkus anders als die LiIon Akkus?
Tesla empfiehlt offensichtlich auch, den Akku jeden Tag anzustöpseln und auf 90% zu laden.
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