Autobahn Schnelllader Chademo

[300bar]

Aber, und das muss auch mal gesagt sein, Nissan legt es darauf an, dass die Nutzer mit dieser Situation kollidieren. Es ist seit nunmehr 4 Jahren bekannt, welche Ladestecker auf europäischer Ebene bevorzugt werden. Das ist genug Zeit, sich darauf einzustellen und Nissan wurde nicht nur einmal darauf hingewiesen. Die Art wie man ein neues Produkt an längst definierten Standards vorbei entwickelt, hat fast schon etwas von Blockadehaltung.

Diese Einschätzung der Situation teile ich nicht.
Zum einen hat der Schwenk zu Typ2 (1P) stattgefunden.
Zum anderen ist DE das einzige Land in EU, dass bewusst versucht hat Chademo zu blockieren.
In allen anderen Ländern werden öffentliche DC-Lader immer mit allen 3 Standards ausgestattet.

[harlem24]

@300bar

Aber nur, weil es für die Homologation notwendig war und sie sich nicht getraut haben, zuzugeben was es eigentlich ist, nämlich ein tiefes Facelift...
Beim e-NV haben sie z.B. nicht gewechselt.

[ammersee-wolf]

Das liegt am entsprechenden Förderprogramm mit dem die Säulen installiert wurden. Gefördert wurde nur CCS. Die Anbieter haben dann noch einen Tripple dazu gestellt.
Da bringt ein Schreiben nichts, weil erst der Förderzeitraum ablaufen muss.

Das ist so nicht ganz richtig.
Zum Beispiel Ladesäule Volksbank Herrsching am Ammersee (die 4. vom Süden aus auf der Karte)
Quelle: http://www.slam-projekt.de/karte.php
In der Karte sind alle SLAM Ladestellen aufgeführt. Andere, nicht zu SLAM gehörige Ladestellen sind bewusst nicht aufgeführt.

Dort steht eine 3 fach Säule mit je einem AC Typ2 , 1 CCS und 1 Chademo.

LG
Frank

[Greenhorn]

Dann ist da vielleicht eine durchgerutscht. Oder die haben keine Förderung bekommen. Sind Mutmaßungen. Frag vor Ort nach.

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Dass hier immer wieder beim Urschleim begonnen werden muss. Die Volksbanken bekamen keine Förderung, sondern stellten SLAM nur Daten für Ihre „Forschung“ zur Verfügung. Förderbedingung bei SLAM, unter Aufsicht von Sigmar Gabriel, war der Chademo-Verzicht. Nach langen Verhandlungen durfte man einen Triplelader auf eigene Kosten an einen SLAM-geförderten Netzanschluss hängen.

[electic going]

Drum sage ich doch: Anfragen bei den Betreibern. Verursacht doch nur Arbeit und Kosten bei denen und bewirkt ja vielleicht etwas. Angebot und Nachfrage. Solange sich keiner rührt gehen die davon aus, dass alles passt. Verständlich. Und gerade die 3 großen Betreiber haben eine starke Lobby die es mit der Autolobby aufnehmen kann. Petitionen bringen da doch nichts. Schmettern die Autolobby-Experten locker ab.

Wenn da 2+ Säulen stehen, alle sehen gleich aus, aber bei einer sind 3 Kabel dran (mit Chademo eben) und die anderen haben dort ein Blech, dann ist doch die naive Frage an den Betreiber "kommen die Kabel da noch" nicht verkehrt. Wie gesagt, viele Anfragende wecken auch tief schlafende Hunde.

[Greenhorn]

Nicht schnacken, sondern machen
Dein Musterschreiben und die Mailadressen, an die es Deiner Ansicht nach gesendet werden soll hier angeben, dann macht eventuell jemand mit.

Ich schreibe Petitionen an die HH, schreibe Bürgermeister und Politiker und Anbieter an. In den meisten Fällen brotlose Kunst, aber schnell erledigt. Steter Tropfen höhlt den Stein. Irgendwann fängt vielleicht mal jemand an zu denken.

Hier zu fragen: sollte man mal, bringt nichts. Es sagen alle ja, aber die wenigsten werden tätig. Also wierhole ich; machen.

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[Klebaer]

... In Werneck sollen lt. App nun 2 von 3 Stationen mit CHAdeMO ausgerüstet sein...

2 von 3 Stationen sind mit CHAdeMo ausgerüstet. Hab dort schon öfters geladen, aber nie an ein Foto gedacht.

[EAFan]

Mal ne dumme Einsteigerfrage: Was braucht man den bei den Allego Säulen für ne Karte? Geht Ladenetz oder NewMotion nicht?

[wnjwd]

Was braucht man den bei den Allego Säulen für ne Karte?

Das kann man hier im Ladesäulen Verzeichnis nachlesen.
Es gehen fast alle Karten, nur haben einige davon deftige Preise.
Ich habe NewMotion und Maingau. Beide gehen aber NewMotion recht teuer da pauschal über 7€/Ladung, da ist mein Akku zu klein.